Amortisseur ISO17357 hydropneumatique pour Marine Rubber Buffer submersible

Number modèle:3.3m*6.5m
Point d'origine:QINGDAO, CHINE
Quantité d'ordre minimum:Négociable
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Capacité d'approvisionnement:5000 morceaux par an
Délai de livraison:10-20 jours de travail
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Qingdao Shandong China
Adresse: Room308, bâtiment 23, Vanke charmant la nouvelle phase II, route de Xingyang, secteur de Chengyang, ville 266109, Chine de ville de Qingdao
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Amortisseur ISO17357 hydropneumatique pour Marine Rubber Buffer submersible


Amortisseur hydropneumatique

L'amortisseur hydropneumatique a été développé au Japon en 1958. Il devrait être fabriqué selon OIN 17357. La norme définit les normes internationales correspondantes pour les matériaux et l'essai de ces amortisseurs. Dans la plupart des cas, l'amortisseur hydropneumatique devrait être entouré par des pneus et des chaînes pour assurer la protection supplémentaire. L'amortisseur peut également être renforcé avec les nervures en caoutchouc (amortisseur de nervure) sans pneus et maille chaînes (amortisseur de bride).


Avantage hydropneumatique d'amortisseur


1. Déformation légère et élevée de compression, basse force de réaction, et absorption de haute énergie.


2. La bonne représentation de flottement, peut répondre aux besoins des changements de niveau d'eau.


3. Utilisant l'air comprimé comme milieu, la consommation d'énergie de la collision peut ne pas être air comprimé.


4. Facile installer et longue durée de vie


Classification hydropneumatique d'amortisseur


Des tampons en caoutchouc marins sont produits avec deux estimations initiales de pression, qui sont 50 pneumatiques (P50, pression interne initiale 50kPa) et 80 pneumatiques (P80, pression interne initiale 80kPa).


Des tampons en caoutchouc marins sont principalement classifiés dans trois types comme suit :

1. Marine Rubber Buffer haute pression avec le filet de chaîne et de pneu

Avec le filet de chaîne et de pneu couvrant le corps de tampon, le tampon en caoutchouc marin peut réduire les dommages du frottement et l'abrasion provoquée par le contact direct. Par conséquent il est très utilisé dans les endroits avec la variation compliquée et instable de marée, telle que des opérations navire-navire (STS) et du bateau--dock (DST). En outre, quant au pneu protecteur, Jerryborg offre quatre types de pneus avec différentes tailles et épaisseurs pour que les clients choisissent de.


2. Type Marine Rubber Buffer de bride

Le type tampon en caoutchouc marin de bride sera relié une chaîne de type ou un cble d'ancrage avec un dispositif de levage sur les deux extrémités.


3. Type pneumatique hydraulique Marine Rubber Buffer

Le tampon en caoutchouc marin hydropneumatique est habituellement utilisé comme pare-chocs avec des sous-marins et d'autres plates-formes semisubmersibles. Il peut être installé verticalement dans la cause de l'eau qu'il a remplie avec de l'eau l'air et l'intérieur et équipé d'un contrepoids.

Tous ces tampons mentionnés ci-dessus sont disponibles habituellement dans le noir, la couleur est également adaptés aux besoins du client sur votre requête. Jerryborg offre des amortisseurs avec de diverses tailles de diamètre s'étendant de 500mm 4500mm, longueur s'étendant de 1000mm 9000mm.


4. D'autres types


Structure d'amortisseur hydropneumatique


Couche en caoutchouc externe

Des tampons en caoutchouc marins sont couverts par la couche externe faite de caoutchouc naturel. Ce composé en caoutchouc est assez fort pour protéger la couche intérieure et la couche de synthétique-corde contre les dommages des forces externes et des conditions atmosphériques graves dues sa résistance élevée élasticité et abrasion.


couche de Synthétique-pneu-corde

La couche de Synthétique-pneu-corde est faite de tissus de synthétique-pneu-corde, comparé au tissu synthétique de toile et le tissu synthétique de ceinture, cette couche de renfort exécute mieux la fatigue-résistance et pression-en se tenant.


Couche en caoutchouc intérieure

La couche intérieure est conçue pour sceller l'air l'intérieur de l'amortisseur.


Application hydropneumatique d'amortisseur

1. Opérations de transfert navire-navire


2. Services navire-navire


3. La défense en mer de plate-forme


4. Bateau amarrant quai au dock


5. Coup sur la coque de bateau


Caractéristiques d'amortisseur hydropneumatique


50 tailles standard pneumatiques :

DimensionDébattement (60%)
D (millimètre)L (millimètre)

Force de réaction

(KN)

Absorption d'énergie garantie

(KNm)

5001000646
6001000748
700100013717
1000150018232
1000200025745
1200200029763
13502500427102
15002500499134
15003000579153
17003000639191
20003500875308
200040001000352
250040001381663
2500550020191131
3000500024221357
3000600029061293
3300450018841175
3300650030151814


80 tailles standard pneumatiques :

DimensionDébattement (60%)
D (millimètre)L (millimètre)

Force de réaction

(KN)

Absorption d'énergie garantie

(KNm)

5001000849
60010009412
700100017925
1000150023647
1000200033766
1200200038689
13502500554143
15002500630179
15003000756215
17003000829262
200035001126424
200040001453740
250040001817925
2500550026531327
3000500026891558
3000600032751878
3300450034761640
3300650038292508

Pour de plus amples informations libre pour nous contacter.

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