La BV Marine Rubber Fender pour le tampon de amortissement d'inflation d'air

Number modèle:2.5m*3.5m
Point d'origine:Shandong, Chine
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Capacité d'approvisionnement:5000 morceaux par an
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Qingdao Shandong China
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La BV Marine Rubber Fender pour le tampon de amortissement d'inflation d'air


Marine Rubber Fender


L'amortisseur en caoutchouc marin a été employé dans le port, le port, et les opérations maritimes pendant des décennies depuis qu'il a été développé en 1958. Avec le développement de la technologie de bateau, ce produit est employé intensivement dans des opérations de transfert et amarrage navire-navire de bateau et des opérations de amarrage quai. Il est toujours considéré comme un tampon pour réduire le choc dans l'intervalle dû son excellente représentation de grandes élasticité et abrasion-résistance.


L'amortisseur en caoutchouc marin est équipement marin utilisé pour empêcher des bateaux, des bateaux, et d'autres navires des forces navales de se heurter les uns avec les autres ou de se briser dans des docks, des quais, et des piliers. En d'autres termes, ce peut simplement s'appeler les pare-chocs marins.


Marine Rubber Fender Classification


Des tampons d'inflation d'air sont produits avec deux estimations initiales de pression, qui sont 50 pneumatiques (P50, pression interne initiale 50kPa) et 80 pneumatiques (P80, pression interne initiale 80kPa).


1. Tampon d'inflation d'air avec le filet de chaîne et de pneu


2. Type tampon de bride d'inflation d'air

3. Type pneumatique hydraulique tampon d'inflation d'air


Marine Rubber Fender Structure


Couche en caoutchouc externe

Des tampons d'inflation d'air sont couverts par la couche externe faite de caoutchouc naturel. La couche en caoutchouc externe emploie les composés spéciaux qui fournissent la résistance la traction supplémentaire et la force de larme pour protéger l'amortisseur contre des conditions atmosphériques graves et l'utilisation fréquente.


couche de Synthétique-pneu-corde

La couche de Synthétique-pneu-corde est faite de tissus de synthétique-pneu-corde, comparé au tissu synthétique de toile et le tissu synthétique de ceinture, cette couche de renfort exécute mieux la fatigue-résistance et pression-en se tenant.


Couche en caoutchouc intérieure

La couche intérieure est conçue pour sceller l'air l'intérieur de l'amortisseur.


Marine Rubber Fender Application


1. Transport maritime de STS.


2. Doubles opérations bancaires et bateaux amarrant quai aux docks /jetty.


3. Transporteurs de pétrole et de gaz.


4. Installation provisoire et permanente.


5. Réponse et urgence rapides.


6. Cargaison liquide et bateaux de défense navals.


Dimensions de Marine Rubber Fender


50 tailles standard pneumatiques :

DimensionDébattement (60%)
D (millimètre)L (millimètre)Force de réaction (KN)Absorption d'énergie garantie (KNm)
5001000646
6001000748
700100013717
1000150018232
1000200025745
1200200029763
13502500427102
15002500499134
15003000579153
17003000639191
20003500875308
200040001000352
250040001381663
2500550020191131
3000500024221357
3000600029061293
3300450018841175
3300650030151814

80 tailles standard pneumatiques :

DimensionDébattement (60%)
D (millimètre)L (millimètre)Force de réaction (KN)Absorption d'énergie garantie (KNm)
5001000849
60010009412
700100017925
1000150023647
1000200033766
1200200038689
13502500554143
15002500630179
15003000756215
17003000829262
200035001126424
200040001453740
250040001817925
2500550026531327
3000500026891558
3000600032751878
3300450034761640
3300650038292508

Pour de plus amples informations libre pour nous contacter.

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