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EVA Foam Boat Bumper Ship amarrant la peau fermée de polyéthylène de cellules fabriquée en Chine
Introduction de pare-chocs de bateau de mousse
Le pare-chocs de bateau de mousse est un type de flottement
amortisseur utilisant la mousse légère et haute d'élasticité comme
milieu de tampon pour absorber l'énergie d'impact. Il a composé de
noyau d'EVA de fermé-cellule et de peau externe de polyuréthane.
Les pare-chocs de bateau de mousse se composent de trois parts, y
compris la couche externe de polyuréthane, le tissu en nylon
renforcé de corde, et la mousse interne de polyéthylène. La couche
externe est assez forte pour résister au frottement et la
fermé-cellule intérieure peut arrêter n'importe quelle eau
imprégnant dans le corps d'amortisseur.
Comme alternative l'amortisseur en caoutchouc pneumatique, le
pare-chocs de bateau de mousse est extrêmement durable. D'ailleurs,
sans air l'intérieur, il n'y a aucun risque d'éclatement ou de
couler. Et il est très utilisé dans le port, la plate-forme en mer,
ou les opérations navire-navire. Les pare-chocs de bateau de la
mousse de Jerryborg sont disponibles dans le noir et d'autres
couleurs adaptées aux besoins du client sur requête du client.
Applications de pare-chocs de bateau de mousse
Caractéristiques de pare-chocs de bateau de mousse
Structure de pare-chocs de bateau de mousse
la mousse de polyéthylène de Fermé-cellule se comporte bien dans la longévité et la robustesse élevées même extrêmement - de basses températures.
Le renfort de corde de nylon et de pneu est assez fort pour protéger l'intérieur de mousse
La surface de survêtement est le polyuréthane de non-inscription, qui est résistant l'acide et l'alcali, en outre il a une résistance porteuse plus élevée capacité et impact.
Q235 bride galvanisée chaud, tube central galvanisé chaud d'axe/chaîne
Spécifications de pare-chocs de bateau de mousse
Article
Taille (D×L) millimètre | D (millimètre) | L (millimètre) | Compression Value60% | Poids de référence (kilogramme) | |
Contre- force (KN) | Absorption d'énergie (KJ) | ||||
Ø 500×1000L | 500 | 1000 | 71 | 8 | 34 |
Ø 600×1000L | 600 | 1000 | 86 | 12 | 45 |
Ø 700×1500L | 700 | 1500 | 161 | 27 | 101 |
Ø 1000×1500L | 1000 | 1500 | 205 | 49 | 206 |
Ø 1000×2000L | 1000 | 2000 | 274 | 64 | 275 |
Ø 1200×2000L | 1200 | 2000 | 337 | 93 | 405 |
Ø 1200×2400L | 1200 | 2400 | 390 | 110 | 475 |
Ø 1350×2500L | 1350 | 2500 | 463 | 145 | 626 |
Ø 1500×3000L | 1500 | 3000 | 624 | 216 | 927 |
Ø 1700×3000L | 1700 | 3000 | 696 | 273 | 1191 |
Ø 2000×3500L | 2000 | 3500 | 990 | 456 | 1923 |
Ø 2000×4000L | 2000 | 4000 | 1110 | 505 | 2298 |
Ø 2200×4500L | 2200 | 4500 | 1396 | 679 | 2992 |
Ø 2500×4000L | 2500 | 4000 | 1386 | 781 | 3434 |
Ø 2500×5000L | 2500 | 5000 | 1750 | 985 | 4272 |
Ø 3000×5000L | 3000 | 5000 | 2050 | 1410 | 6411 |
Ø 3000×6000L | 3000 | 6000 | 2460 | 1695 | 7293 |
Ø 3300×6500L | 3300 | 6500 | 2950 | 2245 | 8335 |
Ø 4500×9000L | 4500 | 9000 | 19650 | 7860 | 21460 |
Pour de plus amples informations libre pour nous contacter.