Amortisseur en caoutchouc de CSS GL Yokohama pour le pare-chocs de amarrage à quai résistant d'évitement de collision

Number modèle:2.5m*3.5m
Point d'origine:QINGDAO, CHINE
Quantité d'ordre minimum:Négociable
Conditions de paiement:L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement:5000 morceaux par an
Délai de livraison:10-20 jours de travail
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Qingdao Shandong China
Adresse: Room308, bâtiment 23, Vanke charmant la nouvelle phase II, route de Xingyang, secteur de Chengyang, ville 266109, Chine de ville de Qingdao
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Amortisseur en caoutchouc de CSS GL Yokohama pour le pare-chocs de amarrage quai résistant d'évitement de collision

Quel est amortisseur de Yokohama ?


L'amortisseur de Yokohama est vagabond de haute résistance, bien manufacturé et fiable. Il a une conception fantastique et une structure souple, et il peut être entièrement appliqué avec des filets de chaîne et de pneu pour adapter un grand choix d'applications côtières et en mer.


Pour Jerryborg, le développement de l'amortisseur de Yokohama est étroitement lié au progrès de la technologie de bateau, des grands transporteurs de gaz, des vraquiers et des structures de flottement. Depuis sa création jusqu' aujourd'hui, des centaines d'amortisseurs ont été fournies dans le monde entier pour opérations navire-navire et autres afin de servir les clients honorés de Jerryborg. Ces amortisseurs ont l'impact critique dans l'exploitation sûre du bateau amarrant et amarrant quai.

Avantage pneumatique d'amortisseur


OIN 17357 certifiée

ISO17357 : 2002 est remplacé en tant que 1ère édition d'ISO17357-1 : 2014 pour le renforcer standard au sujet de la conception, du matériel et de la certification de flotter l'amortisseur pneumatique. The Qingdao Jerryborg Co., Ltd. confirme que ses amortisseurs en caoutchouc pneumatiques, P50 pneumatique et P80, se conformer entièrement toutes les conditions d'ISO17357-1 : 2014.


Sûr et fiable

L'amortisseur de Yokohama de Jerryborg est fait de plusieurs couches fortes de corde pour lui permettre d'être pression-résistant et piqûre-résistant. Son diamètre est plus de 2.5m est équipé d'une soupape de sûreté pour libérer l'intérieur d'air au cas où il overpressured. Le diagramme ci-dessous montre les variations de données différentes compressions de pourcentage.


Avantages l'amarrage quai incliné

En termes d'amortisseurs en caoutchouc solides ou amortisseurs de mousse, force de réaction évaluée et diminutions d'absorption d'énergie aux compressions inclinées comparées la compression parallèle. Pour modérer la diminution de l'absorption d'énergie la compression inclinée, elle est de la grande nécessité pour employer de plus grandes tailles dans le cas des amortisseurs en caoutchouc solides ou des amortisseurs de mousse.

Filet de pneu et type chaînes de bride


Force de réaction molle pour la structure de bateau et de jetée

Tous les types d'amortisseurs de Jerryborg devraient être employés dans leur limite de charge maximum, mais elle se produit souvent que les amortisseurs reçoivent accidentellement la charge excédentaire. La force de réaction des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Yokohama n'augmente pas brusquement, même dans des conditions de charge excédentaires. En revanche, la force de réaction des augmentations en caoutchouc solides d'amortisseurs brusquement dans des conditions de charge excédentaires.


Construction de base d'amortisseur de Yokohama


Il est fait partir du caoutchouc intérieur, de la couche de synthétique-pneu-corde pour le renfort, du caoutchouc externe, de l'ouverture de bride et d'autres pièces en métal.


Le caoutchouc intérieur est fait partir du caoutchouc naturel avec le contenu en caoutchouc plus élevé que 53%, qui assure la conservation d'air de l'amortisseur pneumatique, et lui peuvent être employés pendant longtemps sans décompression évidente. Il est disponible dans l'épaisseur de 2 4mm, qui est déterminée selon les conditions des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de différentes caractéristiques.


La couche de synthétique-pneu-corde pour le renfort colle, et elle comporte les chaînes épaisses, densité et de haute résistance concurrentiels. Elle est collée avec le caoutchouc intérieur et externe après avoir collé, et alors les trois couches sont collées ensemble après avoir été vulcanisé température élevée. Par conséquent, la couche de corde a de haute résistance, l'abrasion et la résistance l'impact, la grande thermostabilité, bonne adhérence avec la résistance en caoutchouc et vieillissante et le traitement facile.


Le caoutchouc externe est principalement employé pour protéger la couche renforcée et le caoutchouc intérieur et pour assurer plus loin la conservation d'air de l'amortisseur de Yokohma.



Dimensions d'installation d'amortisseur de Yokohama



Caractéristiques de pare-chocs en caoutchouc pneumatique


50 tailles standard pneumatiques :

DimensionDébattement (60%)
D (millimètre)L (millimètre)

Force de réaction

(KN)

Absorption d'énergie garantie

(KNm)

5001000646
6001000748
700100013717
1000150018232
1000200025745
1200200029763
13502500427102
15002500499134
15003000579153
17003000639191
20003500875308
200040001000352
250040001381663
2500550020191131
3000500024221357
3000600029061293
3300450018841175
3300650030151814


80 tailles standard pneumatiques :

DimensionDébattement (60%)
D (millimètre)L (millimètre)

Force de réaction

(KN)

Absorption d'énergie garantie

(KNm)

5001000849
60010009412
700100017925
1000150023647
1000200033766
1200200038689
13502500554143
15002500630179
15003000756215
17003000829262
200035001126424
200040001453740
250040001817925
2500550026531327
3000500026891558
3000600032751878
3300450034761640
3300650038292508

Pour plus de détails de support technique, sentez-vous svp libre pour entrer en contact avec la ligne directe 19963866866 de service


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Amortisseur en caoutchouc de CSS GL Yokohama pour le pare-chocs de amarrage à quai résistant d'évitement de collision

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