Kits de batterie DIY 12V EVE 304ah LiFePO4 4S 12.8V JK 200A BMS LCD pour camping-car, camping-car, AC
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12V EVE 304ah LiFePO4 4S 12.8V kits de batterie de bricolage JK 200A BMS LCD pour le camping-car
4S 12V 280AH/304Ah/314Ah/320AH kits de batterie DIY, BMS inclus, équilibrage actif
| Marque | Délivré |
| Modèle | La boîte de freinage de 12V 4S |
| Application du projet | Système domestique d'énergie solaire |
| Type de batterie | Accumulateur Lifepo4 de 280Ah 302Ah 304H 310AH 320ah |
| Le BMS | 12V 4S 200A BMS |
| Le poids | 7.5 kg |
| Voltage nominal | 12.8V/14.6V |
| Courant continu | 200A |
| Matériel | Acier inoxydable |
| taille | 360×215×260 ((H) mm |
| Batterie appropriée | Les résultats de l'analyse sont les suivants: |
Les batteries au plomb acide de 12 V ((AGM) sont largement utilisées dans les camping-cars, les remorques et les camions comme sources d'alimentation pour l'éclairage, les pompes eau, les ventilateurs, les réfrigérateurs (modèles 12 V), les climatiseurs,et autres appareils électriques bordEn raison de son faible coût, de son adaptabilité une large plage de températures, de sa maintenance simple et de sa compatibilité avec les circuits 12V des véhicules, il est largement accueilli par les propriétaires et les fabricants de voitures.
Cependant, les batteries au plomb-acide présentent les inconvénients d'un grand volume, d'une faible densité d'énergie, d'une faible capacité et de peu de cycles.Les batteries au lithium sont de plus en plus utilisées dans les sources d'alimentation 12V pour les camping-cars et les camions.
Voici une comparaison claire entrePiles au plomb 12 VetPiles au lithium de 12 V(p. ex. LiFePO4) au format de tableau:
| Caractéristique | Batterie au plomb 12 V | Batterie au lithium de 12 V (LiFePO4) |
| Densité énergétique | Faible (~ 30 50 Wh/kg) | Haute (~ 90 160 Wh/kg) |
| Le poids | Poids élevé (par exemple, 20 30 kg pour 100 Ah) | Légère (par exemple, 10 15 kg pour 100 Ah) |
| Durée de vie du cycle | 300 500 cycles (50% DoD) | 2000 5000 cycles (80 90% DoD) |
| Profondeur de décharge (DoD) | 50% recommandé (cycle profond: 80%) | 80 100% de sécurité |
| Vitesse de charge | Lente (5 8 heures) | Rapide (1 3 heures, courant de charge plus élevé) |
| Efficacité | 70 85% | 95 98% |
| Stabilité de la tension | Chute sous charge | Voltage stable jusqu' épuisement |
| Maintenance | Requiert un arrosage (inondé) ou une AGM scellée | Sans entretien |
| Tolérance la température | Performance en dessous de 0°C ou supérieure 40°C | Une plage plus large (de -20°C 60°C, mais il peut être nécessaire de chauffer basse température) |
| Coût | Faible coût initial (100 300 $ pour 100 Ah) | Coût initial élevé (400-1000 $ pour 100Ah) |
| Durée de vie | 3 5 ans | 8 15 ans |
| Sécurité | Risque de fuite d'acide, gaz de ventilation (H2) | Plus sûr (pas de fuites, protection BMS) |
| Impact sur l'environnement | Toxique (plomb, acide), recyclage requis | Développement d'infrastructures plus propres mais recyclables |
| Utilisations courantes | Piles de démarrage de voiture/récréatif, alimentation de secours | Vélos de camping-car, stockage solaire, marine, haute performance |
Les kits Deligreen 12V sont adaptés aux cellules LiFePO4 280ah-314ah, y compris EVE, CATL, REPT, Hithium, CALB, Lishen, etc.
EVE 304ah est une cellule de qualité HSEV dotée d'une charge/décharge constante de 0,5C 152A, d'une charge maximale de 2C et d'une décharge de 3C pendant 60 secondes.
Il peut effectuer une charge rapide, une décharge instantanée courant élevé et répondre divers besoins des véhicules automobiles.
JK-B1A8S20P BMS intelligent, 1A équilibrage actif.
Liste d'emballage et accessoires pour l'assemblage
JK BMS
Plaque de PCB
Fuseau
Les terminaux
Des barres d'entraînement flexibles
Panneaux époxy
Ruban adhésif EVA
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