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L'alliage titanique est une nouvelle matière structurelle importante employée dans l'industrie aérospatiale. Sa température de densité, de force et de service sont entre en aluminium et en acier, mais elle a la résistance la corrosion de haute résistance spécifique et d'excellente eau de mer et la représentation très réduite de la température. En 1950, les États-Unis ont utilisé la première fois les chasseurs-bombardiers f-84 en tant que le bouclier thermique de partie arrière du fuselage, le bouclier de vent, la couverture de queue et d'autres composants de non-incidence. Le vaisseau spatial utilisation principal la haute résistance spécifique, la résistance la corrosion et la résistance de basse température de l'alliage titanique pour fabriquer de divers récipients pression, les réservoirs de carburant, les attaches, les courroies d'instrument, les cadres et les coquilles de fusée. Des plats titaniques d'alliage sont également utilisés pour la soudure des satellites synthétiques, des modules lunaires, du vaisseau spatial habité et des navettes spatiales.
L'alliage titanique a les avantages de la résistance spécifique légère et haute, bonne résistance la corrosion et ainsi de suite, ainsi il est très utilisé dans l'industrie automobile, l'application de l'alliage titanique est le système du moteur le plus de véhicule. Il y a beaucoup d'avantages faire des pièces de moteur partir du titane. Cependant, en raison des performances pauvres de processus et de basses performances antiusure de l'alliage titanique, il est difficile l'usinage et au processus de fabrication compliqué, et il est très facile d'absorber les impuretés telles que l'hydrogène, l'oxygène, l'azote et le carbone en cours d'usinage, qui affectent la qualité de l'objet. La dureté de l'alliage titanique est seulement un aspect qui est difficile être usiné. La clé est l'effet complet des propriétés de produit chimique, physiques et mécaniques de l'alliage titanique sur son usinabilité.
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