C.A. Dynamometer& Dyno électrique de la puissance élevée 573Nm pour l'essai de moteur diesel

Number modèle:SSCD160-1000/3500
Point d'origine:La Chine Luoyang
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Luoyang Henan China
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Détails du produit

C.A. Dynamometer& Dyno électrique de la puissance élevée 573Nm pour l'essai de moteur diesel

 

 

Caractéristique du produit

 

  • Retour de puissance la grille, l'économie d'énergie et la protection de l'environnement ;
  • Charge bidirectionnelle, excellentes caractéristiques de chargement ;
  • Bride célèbre de couple de marque, fiabilité élevée.

 

 

Principe de fonctionnement

 

Les demandes communes de dynamomètre C.A. (dyno électrique passager C.A.) inclut des applications grande vitesse et d'usage universel, des véhicules moteur, des avions ou l'espace, des commandes par courroie de chaîne ou, des boîtes de vitesse, des systèmes de transmission d'énergie par fluide, le gaz ou des moteurs diesel, industriel, marin, des transmissions et des turbines. Le dynamomètre C.A. (dyno électrique passager C.A.) ou le dynamomètre grande vitesse a typiquement le retour de vitesse et de puissance pour des essais de performances et la surveillance. Les caractéristiques typiques incluent des encodeurs ou d'autres vitesse ou capteurs de position, des bras de couple et de divers types de capteurs. L'interface de dynamomètre C.A. inclut la console intégrée, la console indépendante, l'ordinateur, etc.

Les fonctions générales du dynamomètre C.A. incluent le contrôle de PID, par acquisition de données ou enregistrement, les alarmes, l'analyse de puissance et l'analyse d'échappement de moteur. Le dyno électrique passager C.A., y compris le dynamomètre refroidi et refroidi l'eau d'air, sont bien adapté pour n'importe quels types de développement et essais de fonction de moteur, transmission, powertrain, e-commande et e-moteur grande vitesse en utilisant dans l'hybride embrochable, supplément de gamme ou véhicules électriques purs. Les gammes d'application de banc d'essai de l'opération équilibrée simple jusqu'aux essais sophistiqués avec les cycles passagers et dynamiques d'essai.

 

Courbe caractéristique

 

 

 

 


 

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