Type BA500X2000 Marine Rubber Fender de la certification V de CCS/de BV

Type amortisseur en caoutchouc de Marine Rubber Fender V de bateau de CERT d'AIPCN BV du caoutchouc naturel de BA500X2000L

Amortisseur en caoutchouc de rouleau

1. Type caractère principal de rouleau d'amortisseur en caoutchouc : l'amortisseur peut rouler avec l'amortisseur pour enlever, et produit d'une certaine déformation.

2. Type amortisseur de rouleau principalement utilisé dans le dock, la serrure de l'eau, la voie d'eau différente de limitation, et le dock. Le collage acculent etc.

Amortisseur en caoutchouc de voûte

1. Absorption de plus haute énergie avec la force de réaction inférieure que le type normal amortisseur en caoutchouc.

2. Une structure plus raisonnable avec la longévité élevée

3. Installation flexible et commode, large choix des tailles, et représentations.

4. Le panneau avant avec la protection de visage d'UHMW-PE pourrait être installé sur le dessus de l'amortisseur pour réduire le facteur extérieur de pression et de frottement avec le bateau qui garde la résistance au cisaillement inférieure tandis qu'amarrage quai de navire.

Classification de l'amortisseur en caoutchouc

Généralement, des amortisseurs en caoutchouc peuvent être divisés en deux catégories selon la structure : amortisseurs en caoutchouc solides (type de non-flottement) et amortisseurs en caoutchouc de flottement.

L'amortisseur en caoutchouc solide (type de non-flottement) est équipement anti-collision pour des bateaux de dock avec une histoire plus tôt d'application et un large éventail d'applications. Selon la force de l'amortisseur en caoutchouc, il peut être divisé en type cisaillement et tournant, et type de compression ; selon la structure de l'amortisseur, l'amortisseur en caoutchouc solide peut être divisé en type de D, cône, tambour, secteur, rectangle, cylindre a formé des amortisseurs et ainsi de suite.

Les amortisseurs en caoutchouc de flottement peuvent flotter librement sur la surface de l'eau, et peuvent être divisés en amortisseurs en caoutchouc gonflables et ont rempli amortisseurs en caoutchouc selon les médias internes différents de tampon.

L'amortisseur en caoutchouc gonflable emploie l'air comprimé comme milieu et emploie l'air comprimé pour effectuer le travail pour consommer l'énergie de collision.

Des amortisseurs remplis de mousse s'appellent également les amortisseurs solides de polyuréthane. L'intérieur moyen de amortissement est principalement des matériaux de mousse de fermé-cellule, tels qu'EVA de mousse, polyuréthane de mousse, et caoutchouc mousse.

Caractéristiques et applications de l'amortisseur en caoutchouc

L'amortisseur en caoutchouc solide a l'absorption de haute énergie et la force de réaction, et a en même temps les avantages du coût bas, la longue durée de vie, l'installation simple, et l'entretien, etc. C'est un dispositif de protection avec plus d'installations dans les docks et les docks.

L'amortisseur en caoutchouc de flottement est un type relativement nouveau d'équipement d'amortisseur. Comparé un amortisseur en caoutchouc solide, ses caractéristiques principales sont grande déformation de compression, grande absorption d'énergie, petite force de réaction, auto-flottement, et installation facile.

Habituellement utilisé dans navire-navire (navire-navire), le bateau dans la péniche du quai (bateau au quai), l'amarrage, et d'autres occasions ; en raison de ses caractéristiques de auto-flottement, il est également particulièrement approprié l'installation sur le quai où les changements de niveau de marée considérablement.

Parmi eux, l'amortisseur en caoutchouc rempli est particulièrement approprié aux applications dans les environnements durs, tels que des plates-formes de forage en mer, dues ses avantages exempts d'entretien et de longue vie.

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