arbre porte-hélice de yacht de bateau de CPP de propulseur à pas réglable de 3 4 5 6 lames

axe de CPP Marine Ship Boat Yacht Propeller de propulseur pas réglable de 3 4 5 6 lames

Spécifications

Propulseur

Un propulseur est un dispositif qui se fonde sur des lames pour tourner dans l'air ou l'eau pour convertir la puissance de rotation du moteur en propulsion. Il peut y avoir deux lames ou plus sur le hub, et l'arrière des lames est une surface en spirale ou une surface en spirale. propulseur. Il y a beaucoup de types de propulseurs et est très utilisé, comme des propulseurs pour des avions et des bateaux.

Éjecteur latéral

L'éjecteur latéral se réfère un dispositif qui aide la direction du bateau. Généralement, c'est un propulseur conduit par un moteur électrique dans le tuyau transversal de l'arc, qui peut décharger l'eau d'un côté l'autre côté, et aide la direction du bateau par la force de réaction de l'eau. Quand le bateau part, les docks ou les voiles vitesse réduite, le gouvernail de direction a peu d'effet, et l'éjecteur peut améliorer la manoeuvrabilité du bateau. Certains sont équipés des poussoirs latéraux l'arc et la poupe pour déplacer le bateau latéralement ou pour orienter sur place.

Image

Paramètres géométriques

Diamètre (d)

Un des paramètres importants affectant la représentation du propulseur. Généralement comme augmentations de diamètre, augmentations de traction de force et augmentations d'efficacité. Ainsi si la structure laisse, essayez de choisir un propulseur de plus grand diamètre. En outre, considérez que la vitesse de flux d'air l'astuce du propulseur ne devrait pas être trop haute (<0>

Nombre des lames (b)

Il peut considérer que le coefficient de tension et le coefficient de puissance du propulseur sont proportionnels au nombre de lames. Les avions ultra-légers utilisent généralement des propulseurs de double-lame avec une structure simple. Seulement quand le diamètre du propulseur est limité, la méthode d'augmenter le nombre de lames est employée pour faire le propulseur et le moteur obtiennent un bon ajustement.

Réalité (σ)

Le rapport du secteur de la lame au domaine de la rotation du propulseur (πR2). Son effet est semblable celui du nombre de lames. L'augmentation de tension de coefficient et de coefficient de puissance avec l'augmentation de la solidité.

Angle de pale (β)

Les changements d'angle de pale avec le rayon, et sa loi changeante est le facteur le plus important affectant la représentation du propulseur. Traditionnellement, la valeur de l'angle de pale 70% du diamètre est le nom de l'angle de pale. Lancement : C'est une autre manière d'exprimer l'angle de pale.

Lancement géométrique (h)

Quand l'angle d'attaque du profil de lame est zéro, la distance la lame voyage par une révolution. Elle reflète la taille de l'angle de pale et précise directement les caractéristiques fonctionnantes du propulseur. Le lancement géométrique de chaque section de la lame peut ne pas être égal. Il est usuel d'employer le lancement géométrique 70% du diamètre comme valeur de nom. Des propulseurs peuvent être commandés l'étranger selon le diamètre et le lancement. Par exemple, 64/34, il signifie que le diamètre du propulseur est de 60 pouces et le lancement géométrique est de 34 pouces.

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