CCS Morse en alliage de zinc à levier unique Marine Control Box

Contrôle de moteur levier unique de bateau Marine Morse Control Lever Box

Des bateaux doivent être équipés d'un ensemble complet de centrales et de matériel annexe qui répondent aux exigences des règlements avant qu'elles puissent naviguer sur l'eau. Ces centrales incluent pour embarquer des usines d'alimentation secteur, des usines de puissance auxiliare, des chaudières vapeur, des installations de réfrigération et de climatisation, des usines d'air comprimé, des pompes et des systèmes de tuyauterie marins, des usines de génération de l'eau et des systèmes d'automation. Cet équipement d'alimentation électromécanique est principalement concentré dans la salle des machines, et le service technique qui spécialise dans la gestion ces l'équipement est le département de construction.
1. L'unité d'alimentation secteur
L'usine d'alimentation secteur d'un bateau s'appelle également « le moteur principal ». C'est le coeur du bateau et de la plupart de la part importante de l'équipement d'alimentation du bateau. Il inclut principalement :
(1) moteur principal de bateau
Un nom commun pour les moteurs qui peuvent développer la puissance propulsive pour des bateaux, y compris de divers pompes, échangeurs de chaleur, et systèmes de tuyauterie qui servent le moteur principal. Actuellement, le moteur principal des navires marchands est principalement les moteurs diesel marins, suivis des turbines vapeur.
(2) dispositif de transmission
L'équipement qui transmet la puissance du moteur principal au propulseur peut non seulement transmettre la puissance, mais également jouer un rôle dans la décélération et l'absorption des chocs. Le bateau peut également utiliser l'équipement de transmission pour changer la direction de la rotation du propulseur. L'équipement de transmission est dû légèrement différent aux différents types du moteur principal. D'une façon générale, il se compose de réducteur, d'embrayage, d'accouplement, d'accouplement, de palier de butée et d'axe de bateau.
(3) Shafting et éjecteur
Parmi des propulseurs de bateau, les propulseurs sont les plus très utilisés, et la plupart d'entre eux utilise les hélices pas réglable pas constant ou ; le bateau shafting est un dispositif qui transmet la puissance du moteur principal au propulseur. Le moteur principal du bateau conduit le propulseur pour tourner par le dispositif de transmission et le système d'axe pour produire de la poussée, qui surmonte la résistance de la coque pour faire le bateau se déplacer en avant ou vers l'arrière.
2. Générateur auxiliaire de bord
Générateur auxiliaire de bord de bateau, également connu sous le nom de « moteur auxiliaire », se rapporte au générateur bord, qui fournit l'énergie électrique pour le bateau dans la normale et les situations d'urgence. La centrale marin se compose d'équipement électromécanique tel que le bloc moteur et le standard.
(1) groupe électrogène
La force d'entraînement est principalement fournie par les moteurs diesel. Basé sur la considération de la sécurité de bateau et la fiabilité et l'entretien et la gestion faciles, de grands bateaux sont équipés sans moins de deux générateurs diesel du même modèle, qui peut produire de l'électricité en même temps que requis.
Afin d'économiser l'énergie, quelques bateaux peuvent utiliser l'arbre d'entraînement du moteur principal pour conduire le générateur pour produire de l'électricité (génératrice couplée l'arbre) ou pour employer la chaleur résiduelle du gaz d'échappement principal pour produire de la vapeur basse pression pour conduire le groupe électrogène de turbine pour produire de l'électricité.
(2) standard
Il effectue la distribution, le contrôle, la transmission, la transformation de tension, et la conversion actuelle de l'électricité pour assurer les besoins du divers équipement moteur électrique et la vie, l'éclairage, le signal et la communication du bateau entier.

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