SS316L 16mm Marine Anchor Chain à l'extérieur soudée DIN766

La chaîne de la chaîne d'ancre de bateau DIN766 SS316L a soudé les garnitures chaînes de bateau

Des bateaux doivent être équipés d'un ensemble complet de centrales et de matériel annexe qui répondent aux exigences des règlements avant qu'elles puissent naviguer sur l'eau. Ces centrales incluent pour embarquer des usines d'alimentation secteur, des usines de puissance auxiliare, des chaudières vapeur, des installations de réfrigération et de climatisation, des usines d'air comprimé, des pompes et des systèmes de tuyauterie marins, des usines de génération de l'eau et des systèmes d'automation. Cet équipement d'alimentation électromécanique est principalement concentré dans la salle des machines, et le service technique qui spécialise dans la gestion ces l'équipement est le département de construction.

3. Chaudière vapeur
Tous les bateaux avec les moteurs diesel comme nécessité principale de moteur d'être équipé des chaudières vapeur, qui se composent de chaudières mazout auxiliaires, chaudières de gaz d'échappement, et systèmes et équipement de tuyauterie de soutien. La chaudière mazout auxiliaire est nécessaire pour fournir de la vapeur auxiliaire bord, comme le fioul de chauffage et l'huile de graissage, le chauffage, l'eau domestique, la cuisine, l'eau bouillante, etc., et pour répondre aux besoins de la vapeur de quelques moteurs auxiliaires. Afin d'économiser l'énergie, la chaudière de gaz d'échappement emploie la chaleur résiduelle de l'échappement de moteur diesel pour produire de la vapeur, et emploie seulement la chaudière mazout auxiliaire en amarrant quai.

4. Réfrigération et matériel de climatisation
Des bateaux sont équipés des dispositifs de réfrigération pour frigorifier des marchandises de transport, frigorifient une nourriture, et améliorent les conditions de vie et de travail des équipages et des passagers. La tche du dispositif de climatisation est de maintenir les conditions climatiques appropriées au travail et la vie des personnes dans la cabine, qui inclut le refroidissement, déshumidification en été, le chauffage et l'humidification en hiver, et la ventilation tout au long de l'année. Son équipement principal inclut des compresseurs de réfrigération, des vaporisateurs, des condensateurs, des climatiseurs et leurs composants de contrôle d'automation.

5. Dispositif d'air comprimé
Généralement, le bateau est équipé des compresseurs d'air multiples et des cylindres multiples d'air comprimé pour fournir l'air comprimé requis en le bateau entier, tel qu'employer l'air comprimé pour mettre en marche les moteurs diesel principaux et auxiliaires ; les inverses principaux de moteur ; c'est klaxon d'air, machine pneumatique de plate-forme et l'autre équipement fournissent la source de gaz. Son équipement principal inclut des compresseurs d'air, des cylindres de gaz, tuyauterie et sécurité et des composants de contrôle.

6. Pompes et systèmes de tuyauterie marins
Afin de pomper l'eau de mer, de l'eau douce, le fioul, l'huile de graissage et d'autres liquides bord, un certain nombre et de différents types de pompes sont exigés. Généralement, les pompes principales pétrole et eau telles que des pompes de cale, des pompes de transfert de carburant et d'huile de graissage, des pompes eau d'alimentation de chaudière, des pompes eau de refroidissement, des pompes eau de ballast, et des pompes eau sanitaires doivent être installées dans la salle des machines. Relié la pompe, il y a des canalisations pour différents buts sur le bateau, en lequel peut être divisé :
(1) système d'alimentation
Un système de gestion pour le coffre-fort et le fonctionnement continu des machines principales et auxiliaires. Il y a les systèmes sifflants pour le carburant, huile de graissage, eau de mer et eau douce, vapeur, air comprimé, etc.
(2) système de bateau
Le système de gestion pour la navigation de bateau, la sécurité de bateau et les services de la vie de personnel. Comme le ballast, l'eau de cale, la lutte contre l'incendie, l'hygiène, la ventilation (climatisation) et les systèmes domestiques de canalisations d'eau.

7. L'eau faisant le dispositif
Le générateur de l'eau, également connu sous le nom de générateur de l'eau, est un dispositif qui chauffe l'eau de mer dans un vide pour produire de la vapeur, et puis condense la vapeur dans l'eau douce.

8. Système d'automation
Avec l'avancement de la science et technologie et de l'application large sur des bateaux, le système de contrôle de salle des machines devient de plus en plus avancé. L' télécommande et le contrôle centralisé de la centrale du bateau améliore considérablement les conditions de travail de l'équipage, améliore l'efficacité de travail, et réduit l'entretien et les réparations. Charge de travail. Le système automatique composé d'ajustement télécommande et automatique, de surveillance, d'alarme et de tout autre équipement pour les moteurs principaux et auxiliaires et tout autre matériel mécanique de la salle des machines est une pièce indispensable de bateaux modernes.

La société marine de machines de Chongqing Juvi est une société marine intégrée de technologie qui se spécialise actuellement dans la conception de produits, la production, et les ventes.

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