Conducteur en aluminium de Steel Reinforced Acsr Lynx de conducteur du système mv BT

Number modèle:ACSR-001
Point d'origine:Henan
Quantité d'ordre minimum:1000m
Conditions de paiement:L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement:200 tonnes par jour
Délai de livraison:1-15days
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Fournisseur Vérifié
Luoyang Henan China
Adresse: Maison Guobao 2110, croisement sud-ouest de l'avenue Kaiyuan et de l'avenue Wangcheng, Luoyang, Chine
dernière connexion fois fournisseur: dans 28 heures
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Conducteur en aluminium de Steel Reinforced Acsr Lynx de conducteur du système mv BT

 

Le conducteur en aluminium Steel Reinforced Is a employé dans la tension de lignes de transmission et de distribution moyennes, élevée et supérieure aérienne. Particulièrement recommandé dedans, croisements, ou où une force très haute résistance est nécessaire.

 

Norme matérielle de Steel Reinforced de conducteur en aluminium :

Spécifications ASTM-B232 standard pour conducteurs en aluminium Concentrique-Configuration-Échouer les 1350

Les conducteurs BS215-2 en aluminium acier-ont renforcé — pour le transport d'énergie aérien

L'acier DIN48204 a renforcé les conducteurs échoués en aluminium

L'acier échoué en aluminium du conducteur IEC209 a renforcé

Nous pourrions produire la plupart des cbles de normes, tels que des normes d'ASTM, des BS, de CSA, DIN, de gigaoctet et de CEI, etc.

 

Représentation de service :
(1). La température de fonctionnement long terme permise pour le conducteur aérien est 70℃.
(2). Dans la circonstance que le climat rare se produit et le bas de taux de couverture de glace dans le secteur de glace lourd, le plus grand effort du cble au plus bas point du fléchissement ne devrait pas dépasser 60% de la puissance destructive court terme.
(3). En reliant des conducteurs, le conducteur près du tube se reliant ne peut pas être important. Autrement, la force sur les conducteurs de fonctionnement sera déséquilibrée. Après que les connecteurs soient installez, le tube se reliant devrait être peint par le vernis étanche l'humidité afin de le protéger contre la corrosion.
(4). Sous l'installation, l'effort avalant d'arc de tous les conducteurs devrait être identique. Avec dans la distance permise des btiments de croisement ou de la chute la terre, l'effort peut être l'effort plus fortement que régulier 10-15%.

 


 

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