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Ensemble de test de résistance la tension résonance fréquence variable, Ensemble de test haute tension pour sous-station UHV ou SIG
I. Application:
This series of test system mainly aims at AC voltage withstand test
of primary equipment of large capacitor and high voltage and can
also satisfy field AC voltage withstand test of sorts of
capacitance apparatusLes réacteurs d'essai HV utilisent des modèles
combinés en série-parallèle qui répondent non seulement aux
exigences de résistance de tension des transformateurs HV, des
disjoncteurs GIS, SF6,Il s'agit d'un modèle de cble induction
mutuelle et de boîtiers, mais aussi de cbles XLPE longue distance.,
avec compatibilité de tests approfondis pour être un dispositif de
test de résistance la tension souhaitée pour la révision du système
d'alimentation électrique et les unités de construction de génie
électrique.
L'image ci-dessus est pour le système d'essai de résonance en série
variable de 5000KVA/1000KV sur le terrain d'essai dans la
sous-station Shanxi Jindongnan, testant HV
SIG de ligne UHV de classe 1000KV dans le secteur domestique.
Objets applicables
- cbles XLPE longue distance de classe 110KV, 220KV, 500KV
- GIS ou GIL HV, condensateur d'accouplement HV, transformateur de
tension de condensateur de classe n'excédant pas 1000 KV
- Montage du condensateur (test des promesses de fréquence en 45 ∼
65 Hz)
II. Composants principaux: (par exemple, système d'essai de 4000 KVA/1000 KV)
NT: préférence | Nom des composants | Type et spécifications | Je suis désolée. | Chaque poids | Chaque dimension |
1 | Puissance fréquence variable | Le système de freinage doit être équipé d'un système de freinage de freinage de freinage. | 1 pièce | 180 kg | 750*700*1000 mm |
2 | Transformateur d'excitation | Les capacités de chauffage sont calculées partir de l'indicateur CQSB. | 1 pièce | 1800 kg | 650*650*800 mm |
3 | Réacteur d'essai résonance HV | Le système de freinage doit être équipé d'un système de freinage de freinage de freinage de freinage. | 5 pièces | 2800 kg | D1200*H1250 mm |
4 | Diviseur de capacité | Pour les appareils de traitement de l'air | 1 jeu | 550kg | D350*H7600 mm |
5 | Accessoires spéciaux pour les essais | 1 jeu |
Nom de l'organisme:1. Le condensateur de charge peut être optionnel lorsque la ligne de charge est faible ou nécessite une charge analogique pour contrôler la fréquence d'essai.
2.Le réacteur d'essai peut être fabriqué pour être de 150KV, 200KV, 250KV, 300KV, 350KV, 400KV pour chaque pièce de tension nominale en fonction de la portée de l'objet testé ou des besoins du client.le courant nominal de chaque réacteur HV peut être de 1 15 A en option dans ce jeu sérialisé,
3. L'inductivité d'amortissement HV peut être facultative pour supprimer les harmoniques haute fréquence et résister la surtension causée par le flashover de l'objet testé, spécialement dans les ensembles d'essai EHV ou UHV.
III. Principe du test:
VF: source d'alimentation fréquence variable T: transformateur
d'excitation
L: Réacteur d'essai Cx: Équipement testé MOA1: Arretteur de foudre
C1,C2: Diviseur de tension ((C1 est le bras haute tension,C2 est le
bras basse tension))
IV. Données techniques générales:
V. Caractéristique technique et avantage
VI. Panneau logiciel principal de mesure et de commande comme suit:
VII.Accessories
Autres modèles typiques
1 Pour les SIG de classe 123KV ~ 300KV, essai d'hypotension CA sur site
Modèle | Voltage nominal | Courant de sortie nominal | Capacité de sortie nominale | Application du projet ( partir de 45 Hz) |
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage. | 200 KV*2 | 2A@200KV | 400 KVA | Pour la classe SIG de 123 KV et moins |
1A@400KV | Pour les SIG de 300 KV et moins | |||
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage. | 200 KV*2 | 4A@200KV | 800 KVA | Pour la classe SIG de 123 KV et moins |
2A@400KV | Pour les SIG de 300 KV et moins | |||
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage. | 200 KV*2 | 5A@200KV | Des émissions de CO2 | Pour la classe SIG de 123 KV et moins |
2.5A@400KV | Pour les SIG de 300 KV et moins | |||
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A. | 200 KV*2 | 10A@200KV | Pour l'aéronef | Pour la classe SIG de 123 KV et moins |
5A@400KV | Pour les SIG de 300 KV et moins | |||
Des exigences particulières peuvent être faites par commande. |
2Pour les SIG de la classe 145KV ~ 362KV, essai d'hypotension CA sur site
Modèle | Voltage nominal | Courant de sortie nominal | Capacité de sortie nominale | Application du projet ( partir de 45 Hz) |
Le système d'aiguillage doit être équipé d'un système de freinage. | 250 KV*2 | 2A@250KV | 500 KVA | Pour la classe SIG de 145 KV et moins |
1A@500KV | Pour la classe SIG de 362 KV et moins | |||
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage. | 250 KV*2 | 4A@250KV | Des émissions de CO2 | Pour la classe SIG de 145 KV et moins |
2A@500KV | Pour la classe SIG de 362 KV et moins | |||
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage. | 250 KV*2 | 8A@250KV | Pour l'aéronef | Pour la classe SIG de 145 KV et moins |
4A@500KV | Pour la classe SIG de 362 KV et moins | |||
Le système d'aiguillage doit être équipé d'un système de freinage. | 250 KV*2 | 12A@250KV | 3 000 KVA | Pour la classe SIG de 145 KV et moins |
6A@500KV | Pour la classe SIG de 362 KV et moins | |||
Des exigences particulières peuvent être faites par commande. |
3 PourTest d'hypotension courant alternatif sur site GIS de classe 170KV
~ 550KV
Modèle | Voltage nominal | Courant de sortie nominal | Capacité de sortie nominale | Application du projet ( partir de 45 Hz) |
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage. | 300KV*2 | 4A@300KV | 1200 KVA | Pour les SIG de classe 170 KV et inférieurs |
2A@600KV | Pour la classe SIG de 550 KV et moins | |||
Le système d'aiguillage doit être équipé d'un système de freinage. | 300KV*2 | 6A@300KV | 1800 KVA | Pour les SIG de classe 170 KV et inférieurs |
3A@600KV | Pour la classe SIG de 550 KV et moins | |||
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage. | 300KV*2 | 8A@300KV | 2400 KVA | Pour les SIG de classe 170 KV et inférieurs |
4A@600KV | Pour la classe SIG de 550 KV et moins | |||
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage. | 300KV*2 | 12A@300KV | 3600 KVA | Pour les SIG de classe 170 KV et inférieurs |
6A@600KV | Pour la classe SIG de 550 KV et moins | |||
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage. | 300KV*2 | 16A@300KV | Pour les véhicules moteur électrique | Pour les SIG de classe 170 KV et inférieurs |
8A@600KV | Pour la classe SIG de 550 KV et moins | |||
Des exigences particulières peuvent être faites par commande. |
4 PourÉpreuves d'hypotension CA sur site GIS de classe 123KV ~ 800KV
Modèle | Voltage nominal | Courant de sortie nominal | Capacité de sortie nominale | Application du projet ( partir de 45 Hz) |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A. | 800 KV | 12A@200KV | 2400 KVA | Pour la classe SIG de 123 KV et moins |
6A@400KV | Pour les SIG de 300 KV et moins | |||
3A@600KV | Pour la classe SIG de 550 KV et moins | |||
3A@800KV | Pour la classe SIG de 800 KV et moins | |||
Le système d'aiguillage doit être équipé d'un système de freinage. | 800 KV | 13A@200KV | 3600 KVA | Pour la classe SIG de 123 KV et moins |
9A@400KV | Pour les SIG de 300 KV et moins | |||
4.5A@600KV | Pour la classe SIG de 550 KV et moins | |||
4.5A@800KV | Pour la classe SIG de 800 KV et moins | |||
Pour les appareils de traitement des gaz, la valeur de l'électricité utilisée est la valeur de l'électricité utilisée. | 800 KV | Le système de freinage doit être équipé d'un système de freinage de freinage. | Pour les véhicules moteur électrique | Pour la classe SIG de 123 KV et moins |
12A@400KV | Pour les SIG de 300 KV et moins | |||
6A@600KV | Pour la classe SIG de 550 KV et moins | |||
6A@800KV | Pour la classe SIG de 800 KV et moins | |||
Des exigences particulières peuvent être faites par commande. |
IX. Tableau standard des essais d'isolation sur site de la CEI 62271-203:2011 pour le SIG HV