CA3097664 309-7664 3097664 C-A-T de camion articulé du joint GP-DUO-CONE par ajustements
NUMÉRO DE TYPE:Joint 3097664 de flottement de CA3097664 309-7664
Point d'origine:NC
Quantité d'ordre minimum:Acceptez la commande à l'essai
Conditions de paiement:L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union,
Capacité d'approvisionnement:550 ensembles par semaine.
Délai de livraison:3-7 jours après le paiement reçu (jour férié exclu)
Contacter
Add to Cart
Fournisseur Vérifié
Guangzhou Guangdong China
Adresse:
No.7, ruelle 3, au nord de village de LianXi, ville de Dongpu, secteur de Tianhe, Guangzhou, Chine
dernière connexion fois fournisseur:
dans 37 heures
Détails du produit
Profil de la société
Détails du produit
CA3097664 309-7664 3097664 C-A-T de camion articulé du joint GP-DUO-CONE par ajustements
Description : CA3097664 309-7664 3097664 joints de flottement, compatibles pour le camion de C-A-T Quarry ; Tracteur ; Camion.
| Nom de produit | CA3097664 309-7664 3097664 C-A-T de camion articulé du joint GP-DUO-CONE par ajustements |
| Marque | SUNCAR |
| OEM NON. | CA3097664 309-7664 3097664 |
| Caractéristique | Haut-dureté/résistance l'usure/résistance température de High&low |
| Fonction | Antipoussière, imperméable, oilproof, étanche ; pour assurer la bonne opération |
| Capacité d'approvisionnement | 550 ensembles par semaine |
| Mode de transport | Par avion, par la mer, par exprès (Fedex, UPS, DHL, TNT etc.) |
| Endroit original | Province du Guangdong, Chine |
| Port de chargement | Port de Huangpu, Chine |
| Avaliability | En stock |
CertifiC-A-Tion | ISO9001 |
| Manières de paiement | Western Union, L/C, T/T, gramme d'argent, Paypal |
| Détails de la livraison | 3-7 jours après le paiement reçu (jour férié exclu) |
| MOQ | Acceptez la commande l'essai |
| Type | Joint de flottement |
| AppliC-A-Tion | Travaux de machines de Consruction, Evcavator, broyeurs mobiles et recycleurs |
Standard ou non standard | Norme |
| Modèles compatibles | Camion articulé 735 735B 740 740B |
Portée d'appliC-A-Tion :
Le joint de flottement est un type particulier de joint mécanique.
C'est une méthode compacte de joint mécanique développée pour
s'adapter au fonctionnement dur
environnement. Il a la capacité contre la pollution forte, la résistance l'usure, la résistance l'impact, le travail fiable, et l'usage automatique de visage d'extrémité. Points de X comme
la compensation, la structure simple, etc., sont très utilisés dans des produits de machines de construction, et sont également très utilisés dans divers convoyeurs, sable
installation de fabriC-A-Tion, et équipement concret.
Principe de scellage :
Le principe de scellage du joint de flottement est que les deux
anneaux de flottement sont déformés par la compression axiale de la
bague d'étoupage en forme de o
produisez une force pressante sur le visage d'extrémité étanche de l'anneau de flottement. Avec l'usage uniforme du visage d'extrémité étanche, cette énergie élastique stockée par
le joint de joint circulaire est graduellement libéré, jouant de ce fait un rôle axial de compensation. La surface d'étanchéité peut maintenir un bon ajustement dans le temps réglé,
et la vie de scellage générale est plus que 4000h.
Structure Pinciple :
Le joint de flottement se compose de deux anneaux identiques en
métal et de deux anneaux en caoutchouc. Son principe de travail est
qu'une paire d'anneaux en caoutchouc forme un fermé
l'espace avec la cavité sous l'appui de l'anneau en métal (mais pas en contact avec l'axe). L'anneau en métal tourne. Les deux surfaces polies de
le X sont étroitement assortis et glissent relativement, d'une part pour assurer la bonne opération, d'autre part, X isole la poussière externe, l'eau,
boue, etc., pour protéger la graisse lubrifiante interne contre la fuite.
Pièces relatives :
| Position. | Numéro de la pièce | Quantité | Nom de pièces |
| 1 | 380-6914 | [1] | SEAL-O-RING |
| 2 | 5B-3265 | [2] | GARNITURE |
| 3 | 6B-5262 | [1] | PRISE (SUFFISANCE D'HUILE) |
| 4 | 7I-5617 B | [2] | PAQUET DE CALE (INCLUT 19-SHIMS) |
| 5 | 8M-3837 | [1] | PLUG-MAGNETIC |
| 6 | 212-5027 | [1] | CÔNE-INCIDENCE |
| 7 | 183-9519 | [1] | CUP-SPECIAL A EFFILÉ |
| 8 | 183-9520 | [1] | CÔNE-INCIDENCE |
| 9 | 375-8470 | [1] | ARRÊTOIR |
| 10 | 183-9527 | [1] | ARRÊTOIR |
| 11 | 188-5020 Y | [1] | FREIN GP-SERVICE ET STATIONNEMENT (AVANT) |
| 12 | 205-4661 | [2] | RETAINER-BRAKE |
| 13 | 174-4504 | [1] | CUP-SPECIAL A EFFILÉ |
| 14 | 389-3912 | [1] | AXLE-FRONT |
| 15 | 265-3189 | [1] | HUB-BRAKE |
| 16 | 265-3191 | [1] | WHEEL-FRONT |
| 17 | 292-0162 | [1] | COUVERTURE |
| 18 | 297-9546 | [1] | JOINT GP-DUO-CONE |
| 18A. | 297-9545 | [2] | RING-TORIC |
| 19 | 299-4741 | [1] | COUVERTURE |
| 20 | 308-8498 | [1] | PLAT |
| 21 | 378-0592 | [1] | JOINT GP-DUO-CONE |
| 21A. | 314-4135 | [2] | RING-TORIC |
| 22 | 145-9278 M | [14] | BOULON |
| 23 | 1T-0068 | [2] | PIN-SPRING |
| 24 | 2B-0858 | [1] | PLUG-PIPE |
| 25 | 6V-3689 | [1] | SEAL-O-RING |
| 26 | 6V-3967 | [1] | SEAL-O-RING |
| 27 | 7X-1548 | [1] | JOINT |
| 28 | 7X-7729 | [6] | JOINT |
| 29 | 8M-4436 | [1] | SEAL-O-RING |
| 30 | 8T-3282 | [14] | WASHER-HARD |
| 31 | 8T-4121 | [8] | WASHER-HARD |
| 32 | 8T-4136 M | [8] | BOULON |
| 33 | 8T-4194 M | [12] | BOULON |
| 34 | 8T-4196 M | [6] | BOULON |
| 35 | 8T-4223 | [12] | WASHER-HARD |
| 36 | 346-2140 | [1] | IDENTIFIC-A-TION DU PLAT GP-AXLE |
| 329-8934 B | BANDE | ||
| 37 | 5P-8245 | [4] | WASHER-HARD (13.5X25.5X3-MILLIMÈTRE THK) |
| 38 | 6A-5591 M | [4] | BOULON (M12X1.75X25-MM) |
| 39 | 7D-1649 | [4] | WASHER-HARD |
| DES PIÈCES MONTRÉES DANS LES GRAPHIQUES SANS NUMÉRO DE RÉFÉRENCE NE SONT PAS ENTRETENUES SÉPARÉMENT | |||
| B | UTILISATION AU BESOIN | ||
| M | PARTIE MÉTRIQUE | ||
| R | LA PARTIE REMANUFACTURED PEUT ÊTRE DISPONIBLE | ||
| Y | ILLUSTRATION DISTINCTE |
CA3097664 309-7664 3097664 C-A-T de camion articulé du joint GP-DUO-CONE par ajustements
Inquiry Cart
0