La garniture principale soufflée de révision a placé le moteur de camion de Hino H06CT

Garniture de culasse du moteur d'ensemble de garniture de révision pour le moteur de camion de Hino H06CT

1. Description de produit.

2. Images détaillées de produit

Symptômes enflés de garniture principale

Le moteur se fonde sur trois fluides essentiels afin de tourner : carburant, liquide réfrigérant, et pétrole de moteur. Si la garniture souffle, tous les fluides peuvent entrer dans ou hors de la chambre de combustion. Vous pouvez noter quelques uns ou toute les suite :

Surchauffe – provoquée par un manque de ou un liquide réfrigérant réduit. Également causé par des hydrocarbures entrant dans le système de refroidissement.
La fumée blanche, bleue, ou grise – indique que le liquide réfrigérant ou le pétrole est entré dans la chambre de combustion.
Perte de la puissance – en raison d'un manque de compression ayant pour résultat la pulvérisation, perte de puissance, et rendement du carburant réduit.
Huile décolorée – une huile l'air le lait de chocolat est indicative du liquide réfrigérant se mélangeant de l'huile dans le moteur.

avantages 3.Product

- Taux d'échec inférieur

- Longévité forte

- Meilleur pour le remplacement de pièces

4. FAQ

Q : Quel terme de expédition que vous pouvez fournir ?

: Par la mer, avion ou par exprès (DHL, Fedex, TNT, UPS, SME)

Q : Si je ne suis pas satisfait des produits, est-ce que je peux renvoie des marchandises ?

: Oui, nous offrons l'échange et le service des réparations sous la garantie. Veuillez nous contacter avant vous retour.

Q : Quelle est la méthode de paiement ?

: Nous acceptons la banque TTT, Western Union, Paypal ou vous pouvez l'acheter sur notre magasin d'Alibaba.

Quand la garniture principale a soufflé, il est critique qu'elle soit adressée immédiatement. La continuation pour exploiter un véhicule avec une garniture enflée peut endommager sérieux et irréparable le moteur. Car la garniture est utilisée comme joint, la pression de maintien est la clé la puissance de moteur. Une fois que la garniture souffle, il ne peut plus agir en tant que joint et permettra la pression de s'échapper, de manière significative réduisant la puissance du moteur, un des quelques signes d'une garniture principale enflée. En plus, les passages de pétrole et de liquide réfrigérant peuvent commencer couler dans des secteurs où ils ne devraient pas être. Quand le liquide réfrigérant entre dans les chambres de combustion, il mélange et dilue l'huile moteur, tout en également diminuant les capacités de refroidissement du système de refroidissement, qui peut causer la surchauffe de moteur.

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