Pièces réglables communes universelles de châssis de camion de prise rotative croisée d'U-joint de PTO NISSAN UD GUN-32 TN-132 37125-T9425
Number modèle:37125-T9425
Point d'origine:La Chine
Quantité d'ordre minimum:2 PCS
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Capacité d'approvisionnement:5000 PCS par semaine
Délai de livraison:7-15 jours
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Foshan Guangdong China
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Village de Poyang, avenue de Nanhai., Chancheng Disctrict, Foshan, Guangdong, Chine 528000
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Description de produit
Nom de produit | Universel joignez | Marque | HCKSFS |
Numéro de la pièce. | 37125-T9425 | Modèle de camion | Nissan UD |
Matériel | Fer | MOQ | 2 PCS |
Qualité | Qualité véritable | Origine | La Chine |
Images détaillées
Nos avantages
- Qualité véritable de pièces ; finir très bon d'extérieur.
- Le CKS offre le produit témoin pour toutes nos pièces de camion
- Le CKS accepte petit MOQ.
FAQ
Q. Quelles sont vos conditions de paiement ?
: T/T 30% comme dépôt, et 70% avant la livraison. Nous te montrerons les photos des produits et des paquets avant que vous payiez le solde.
Q. Quels sont vos termes de l'emballage ?
: Généralement, nous emballons nos marchandises dans des boîtiers blancs neutres et des cartons bruns. Si vous avez légalement enregistré le brevet, nous pouvons emballer les marchandises dans des vos boîtes marquées après avoir reçu vos lettres d'autorisation.
Q. Quels sont vos termes de la livraison ?
: EXW, GOUSSET, CFR, CAF, DDU.
Quel est un joint universel ?
Un joint universel (a également appelé un accouplement ou un
U-joint universel) est des axes rigides se reliants communs ou
couplants dont les haches sont inclinées entre eux. Il est utilisé
généralement dans des axes qui transmettent le mouvement rotatoire.
Il se compose d'une paire de charnières localisées étroitement
ensemble, orientée 90° entre eux, relié par un arbre transversal.
Le joint universel n'est pas un joint de constant-vitesse. Les
joints universels sont les pièces en forme de x ont typiquement
fait de l'acier avec une bride de roulement chaque extrémité qui
permet l'arbre d'entraînement rigide du véhicule de se relier la
transmission et de tourner librement.
Ils font partie du système qui permet au vilebrequin tournant dans
un moteur de véhicule de transférer que tournant le mouvement
jusqu'aux roues arrière dans un véhicule de propulsion arrière.
Puisqu'ils fournissent une connexion flexible aux extrémités de
l'arbre d'entraînement, ils permettent l'arbre d'entraînement de se
déplacer en haut et en bas et sous un angle au moteur comme couches
de surface inégales de rencontres de véhicule.
Par exemple, les camion pick-up ont les joints universels aux deux
extrémités de leurs arbres d'entraînement. Typiquement, les
u-joints se relient aux jougs qui tiennent compte du mouvement
aurique d'un arbre d'entraînement et du mouvement de haut en bas
lesquels les joints universels compensent. Sans joints universels
ou un certain système semblable, il serait impossible que un
véhicule ait une suspension qui offre n'importe quel voyage
substantiel de roue. La transmission lierait avec chaque bosse et
nid de poule. Les véhicules de traction avant ont les joints
constants de vitesse, ou les joints de cv. Ils remplissent une
fonction semblable aux joints universels.
Pièces réglables communes universelles de châssis de camion de prise rotative croisée d'U-joint de PTO NISSAN UD GUN-32 TN-132 37125-T9425
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