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Pièces de moteur d'occasion ISUZU Moteur diesel de camion ISUZU Moteur d'occasion pour moteur 4JA1
Une petite perte d'efficacité est également évitée par rapport aux moteurs essence injection non directe car le carburant non brûlé n'est pas présent pendant le chevauchement des soupapes et donc aucun carburant ne va directement de l'admission / injection l'échappement.
Description de l'article | Ensemble de moteur de camion diesel |
Numéro de modèle | 4JA1 |
Nombre de cylindres | 4 |
MOQ | dix |
Matériel | acier |
Poids (net) | 200KG |
Poids (avec emballage) | 200KG |
Lieu d'origine | Chine |
Qualité | Norme FEO |
Application | Camion ISUZU |
garantie | 6 mois |
Emballage | Emballage personnalisé (boîte en carton ou en bois) |
Statut | Disponible (plus de 1000 pièces) |
2. Images détaillées du produit
HCKSFS s'est toujours concentré sur le système diesel et a travaillé sur le développement de la technologie diesel avec une qualité et une fiabilité supérieures.
Étant dans le système de moteur diesel depuis des années, HCSKFS a établi une relation de collaboration avec un certain nombre de fabricants de moteurs internationaux en leur offrant les solutions OE.
3. Avantages du produit
- Convient aux camions ISUZU
- 100% testé
- Approvisionnement d'usine
4.FAQ
Q : Quel est votre processus de service ?
R : Veuillez utiliser le formulaire de contact ci-dessous pour nous envoyer une demande.Nous vous répondrons dans les 8 prochaines heures et confirmerons les pièces dont vous avez besoin et vous indiquerons les prix.
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Q : Si je ne suis pas satisfait des produits, puis-je retourner les marchandises ?
R : Oui, nous offrons un service d'échange et de réparation sous garantie.Veuillez nous contacter avant votre retour.
Q : Comment puis-je suivre ma commande ?
A: nous vous enverrons le numéro de suivi au fur et mesure que les
marchandises seront envoyées.
HCKSFS est un pionnier mondial de la solution globale dans le système diesel. Vous trouverez des produits HCKSFS mondiaux dans de nombreuses industries, de l'automobile, de l'agriculture, de la locomotive la marine. Tous les compresseurs fonctionnent en continu pendant que le moteur tourne, mais la compression de l'air est contrôlée et limitée par un régulateur qui charge ou décharge le compresseur.Au stade chargé, l'air est pompé dans des réservoirs.Dans la phase déchargée (avec des compresseurs deux cylindres), le compresseur pompe l'air dans les deux sens entre les deux cylindres sans alimenter les réservoirs.