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Type de manche Valve de commande pneumatique
Valve de commande pneumatique Principales caractéristiques
1Équipé d'actionneurs de diaphragme ressorts multiples de la série MF ou MFA produits par notre société, avec une structure compacte et une grande force de sortie.Les effets positifs et négatifs des actionneurs sont faciles transformer.2. Petite perte de pression, grande capacité avec une grande précision et une large plage réglable.
3- Une large couverture orientée, résistance aux chocs
4Un siège de soupape rapidement remplaçable, entretien pratique.
5Son volume de fuite satisfait aux exigences de la classe IV de la CEI 60534-4.
6- Plage réglable: 1:50
Différence de retour; erreur intrinsèque; zone morte; déviation entre les extrémités; déviation de la course nominale
Valve de commande pneumatique
Norme de conception: ASME B16.34
Face face: ISA 75.08.01
La norme de la bride est la suivante: JIS10K, ANSI 150#, DIN PN16.
Références de conception | Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 1 conformément l'annexe II. |
Norme de conception | Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 1 conformément l'annexe II. |
Longueur de la structure | Le type de véhicule doit être conforme la norme ISO/IEC 60534.2000, Les États membres doivent communiquer l'ASNI/ISA.S75.15:1987Les États membres doivent veiller ce que les informations fournies par les autorités compétentes soient respectées.16:1987 |
D'une épaisseur n'excédant | Pour les appareils de traitement des eaux usées5 |
Test et inspection | Le type de véhicule doit être conforme la norme ISO/IEC 60534.1999 |
Ventilateur de commande pneumatique | Sans localisateur | Avec le localisateur | |||||||||||
Une | B. Pour | C | D | E | Une | B. Pour | C | D | E | ||||
Limite d'erreur intrinsèque | ± 15 | ± 10 | ± 8 | ± 6 | ± 5 | ± 40 | ± 25 | ± 20 | ± 15 | ± 10 | |||
Différence de rendement | 10 | 8 | 6 | 5 | 3 | 3.0 | 2.5 | 2.0 | 1.5 | 1.0 | |||
Zone morte | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 1.0 | 1.0 | 0.8 | 0.6 | 0.4 | |||
Limite d'erreur intrinsèque | Air ouvrir | Point de départ | ± 6.0 | ± 40 | ± 40 | ± 25 | ± 25 | ± 25 | ± 25 | ± 20 | ± 15 | ± 10 | |
Point final | ± 15 | ± 10 | ± 8 | ± 6 | ± 5 | ||||||||
Air fermer | Point de départ | ± 15 | ± 10 | ± 8 | ± 6 | ± 5 | |||||||
Point final | ± 6.0 | ± 40 | ± 40 | ± 25 | ± 25 | ||||||||
Déviation de la course nominale | Sceau métallique | +6 | +4 | +4 | - Je suis désolé.5 | - Je suis désolé.5 | - Je suis désolé.5 | - Je suis désolé.5 | - Je suis désolé.5 | - Je suis désolé.5 | - Je suis désolé.5 | ||
Sceau élastique | Le risque de défaillance de l'entreprise |