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Compresseur C2C27702 de tour d'air de choc de contrôle de suspension d'air pour OEM 04-09 XJ8 de JAGUAR
Description : Compresseur C2C27702 de tour d'air de choc de contrôle de suspension pour OEM 04-09 XJ8 de JAGUAR
Modèle : Série XJ8 XJR XJ6 2004-2009 de Jaguar XJ
OEM :
C2C2450 C2C22825 C2C27702E C2C27702
Condition : Véritable reconstruit
Matériel : En caoutchouc et en acier
Application : Pour la série XJ8 XJR XJ6 C2C27702 de Jaguar XJ
Garantie : 6 mois
La livraison : 3-7 jours après réception du paiement
Poids brut : 5kg
Description | Compresseur C2C27702 de tour d'air de choc de contrôle de suspension pour OEM 04-09 XJ8 de JAGUAR |
Modèle | Série XJ8 XJR XJ6 2004-2009 de Jaguar XJ |
OEM | C2C2450 C2C22825 C2C27702E C2C27702 |
Matériel | En caoutchouc et en acier |
Condition | Véritable reconstruit |
Application | Pour la série XJ8 XJR XJ6 C2C27702 de Jaguar XJ |
La livraison | 3-7 jours |
Paquet | Emballage neutre ou comme condition |
Point d'origine | Canton, Chine |
Certificat | TS16949 |
Terme commercial | GOUSSET ; CNF |
Garantie | 6 mois |
Poids brut : | 5kg |
Ce véhicule est competible pour les modèles suivants
Pour Jaguar V8 superbe 2004-2009
Plas 2004-2009 de Jaguar Vanden
Base 2004-2009 de Jaguar XJ8
Base 2004-2009 de Jaguar XJR
C'est absolument nouveau, non refourbi ou a réparé le compresseur.
Compresseur de conception et de qualité originales pour la suspension d'air.
Le compresseur que nous offrons est un remplacement 100% pour le compresseur original du système de la suspension pneumatique.
Peut être installé dans les véhicules suivants :
Terre Rover Range Rover L322 2006-2009
Numéro de la pièce disponible original :
LR025111
Y compris :
1 compresseur
Protection de 2 martres (cbles électriques)
3 Relay&Bracket&Plug
Imgages détaillé
Nos techniques conseillent pour le dispositif d'alimentation en air :
1. Des bruits accrus tandis que le compresseur fonctionne peuvent
être provoqués par un support de non-fonctionnement de compresseur.
Changez les caoutchoucs et les ressorts du support en tous
cas.
2. Un tuyau poreux de prise est souvent la cause pour une panne du
compresseur.
Changez le tuyau de prise et de préférence également le
filtre et l'amortisseur de bruit, parce que nous ne voulons pas le
compresseur la panne en raison de ces derniers.
3. changez les relais avant d'installer le compresseur même si il
semble fonctionner toujours.
C'est également des spécifications par le fabricant de voiture.
Soyez sûr de changer les relais droits.
Les relais semblent semblables, cela est pourquoi il y a un risque
pour changer les relais faux.
4. soyez sûr de vérifier si le système est étanche après la
réparation.
La manière la plus facile de faire ceci est de garer le véhicule.
Attente le système rajuster automatiquement si votre voiture a
cette caractéristique.
Puis mesure les tailles de la terre au bord inférieur de
l'amortisseur aussi exactement comme possible et prendre des notes.
Le jour après la mesure ces tailles encore et les comparer
celles avant. Même une petite différence mènera un compresseur
endommagé et des valves endommagées long terme.
En conduisant avec une suspension disjointe pendant longtemps il
doit être supposé que le compresseur fonctionne plus souvent que la
normale. Le plus grand nombre de cycles d'actionner en marche et en
arrêt est susceptible d'avoir déj endommagé le compresseur.
Selon la durée de cette condition vous devriez changer les relais
et vérifier la représentation du compresseur pour être du côté sûr.
Après que le véhicule se soit tenu du jour au lendemain le
compresseur normalement n'a pas besoin de fonctionner plus de 20 30
secondes pour que le système soit prêt démarrer.