Futs d'atterrisseur de Volkswagen Phaeton Bentley Continental Rear Right Air 3D0616002J
Number modèle:Phaéton continental
Point d'origine:Guangdong Chine
Quantité d'ordre minimum:1 morceau
Conditions de paiement:MoneyGram, T/T
Capacité d'approvisionnement:Morceaux par jour
Délai de livraison:2 jours
Contacter
Add to Cart
Fournisseur Vérifié
Guangzhou Guangdong China
Adresse:
Pièce 501, B de construction, bâtiment de Jiafeng, route No.3, rue de Jiahe, secteur de Baiyun, Guangzhou de Wanggang
dernière connexion fois fournisseur:
dans 34 heures
Détails du produit
Profil de la société
Détails du produit
Bons air d'arrière convenable de Volkswagen Phaeton Bentley Continental fut d'atterrisseur 3D0616002J
Aperçus
| Description | L'air gauche Suspenson de l'arrière 3D0616001J choque pour Volkswagen Phaeton Bentley Continental 3D0616001N |
| Modèle : | Pour Volkswagen VW Phaeton 3D0616001 3D0616001J |
| OEM : | Droite : 3D0616002J/3D0616002F/3D0616002G/3D0616002H/3D0616002K |
| Matériel : | En caoutchouc et en acier |
| Condition : | Reconstruction |
| Application : | Pour Volkswagen VW Phaeton 2002-2007 |
| La livraison : | 3-7 jours |
| Paquet : | Emballage neutre ou comme condition |
| Point d'origine | Canton, Chine |
| Certificat : | TS16949 |
| Terme commercial : | GOUSSET ; CNF |
| Garantie : | 6 mois |
| Poids brut : | 10KG |
Modèle : Pour Volkswagen VW Phaeton 3D0616001 3D0616001J
OEM :
Droite : 3D0616002J/3D0616002F/3D0616002G/3D0616002H/3D0616002K
Position : Gauche arrière
Condition : Reconstruction
Matériel : En caoutchouc et en acier
Application : Pour Volkswagen VW Phaeton 2002-2007
Garantie : 6 mois
La livraison : 3-7 jours après réception du paiement
Poids brut : 10KG
Photos
APPLICATION
Année | Faites | Modèle | Équilibre | Moteur |
2008 | Bentley | Continental | Berline volante 4-Door de dent | 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 INTOXIQUENT DOHC turbo |
2012 | Bentley | Continental | Berline volante 4-Door de dent | 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 INTOXIQUENT DOHC turbo |
2012 | Bentley | Continental | Berline volante 4-Door de vitesse de dent | 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 CBLE DOHC turbo |
2012 | Bentley | Continental | Berline volante 4-Door de vitesse de dent | 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 INTOXIQUENT DOHC turbo |
2012 | Bentley | Continental | Coupé 2-Door du GT | 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 CBLE DOHC turbo |
2011 | Bentley | Continental | Berline volante 4-Door de dent | 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 CBLE DOHC turbo |
2011 | Bentley | Continental | Berline volante 4-Door de dent | 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 INTOXIQUENT DOHC turbo |
2011 | Bentley | Continental | Berline volante 4-Door de vitesse de dent | 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 CBLE DOHC turbo |
2011 | Bentley | Continental | Berline volante 4-Door de vitesse de dent | 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 INTOXIQUENT DOHC turbo |
2011 | Bentley | Continental | Coupé 2-Door du GT | 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 CBLE DOHC turbo |
2010 | Bentley | Continental | Berline volante 4-Door de dent | 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 INTOXIQUENT DOHC turbo |
2010 | Bentley | Continental | Berline volante 4-Door de vitesse de dent | 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 INTOXIQUENT DOHC turbo |
2010 | Bentley | Continental | GTC 2-Door convertible | 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 INTOXIQUENT DOHC turbo |
2010 | Bentley | Continental | Coupé 2-Door du GT | 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 INTOXIQUENT DOHC turbo |
2010 | Bentley | Continental | Coupé 2-Door de GT Speed | 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 INTOXIQUENT DOHC turbo |
2009 | Bentley | Continental | Berline volante 4-Door de dent | 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 INTOXIQUENT DOHC turbo |
2009 | Bentley | Continental | Berline volante 4-Door de vitesse de dent | 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 INTOXIQUENT DOHC turbo |
2009 | Bentley | Continental | Coupé 2-Door du GT | 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 INTOXIQUENT DOHC turbo |
2009 | Bentley | Continental | Coupé 2-Door de GT Speed | 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 INTOXIQUENT DOHC turbo |
2008 | Bentley | Continental | Berline volante 4-Door de dent | 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 INTOXIQUENT DOHC turbo |
2008 | Bentley | Continental | GTC 2-Door convertible | 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 INTOXIQUENT DOHC turbo |
2008 | Bentley | Continental | Coupé 2-Door du GT | 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 INTOXIQUENT DOHC turbo |
2008 | Bentley | Continental | Coupé 2-Door de GT Speed | 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 INTOXIQUENT DOHC turbo |
2007 | Bentley | Continental | Berline volante 4-Door de dent | 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 INTOXIQUENT DOHC turbo |
2007 | Bentley | Continental | GTC 2-Door convertible | 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 INTOXIQUENT DOHC turbo |
2007 | Bentley | Continental | Coupé 2-Door du GT | 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 INTOXIQUENT DOHC turbo |
2006 | Bentley | Continental | Berline volante 4-Door de dent | 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 INTOXIQUENT DOHC turbo |
2006 | Bentley | Continental | Coupé 2-Door du GT | 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 INTOXIQUENT DOHC turbo |
2006 | Volkswagen | Phaéton | Berline 4-Door de V8 | le GAZ DOHC de 4.2L 4172CC V8 a naturellement aspiré |
2006 | Volkswagen | Phaéton | W12 berline 4-Door | 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
2005 | Bentley | Continental | Coupé 2-Door du GT | 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 INTOXIQUENT DOHC turbo |
2005 | Volkswagen | Phaéton | Berline 4-Door de V8 | le GAZ DOHC de 4.2L 4172CC V8 a naturellement aspiré |
2005 | Volkswagen | Phaéton | W12 berline 4-Door | 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
2004 | Bentley | Continental | Coupé 2-Door du GT | 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 INTOXIQUENT DOHC turbo |
2004 | Volkswagen | Phaéton | Berline 4-Door de V8 | le GAZ DOHC de 4.2L 4172CC V8 a naturellement aspiré |
2004 | Volkswagen | Phaéton | W12 berline 4-Door | 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 le GAZ DOHC a naturellement aspiré |
2003 | Bentley | Continental | Coupé 2-Door du GT | 6.0L 5998CC 366Cu. Dans. W12 INTOXIQUENT DOHC turbo |
2003 | Bentley | Continental | Coupé 2-Door de R | 6.8L 6750CC 412Cu. Dans. V8 INTOXIQUENT OHV turbo |
2003 | Bentley | Continental | Coupé 2-Door de T | 6.8L 6750CC 412Cu. Dans. V8 INTOXIQUENT OHV turbo |
REPRÉSENTATION
L'atténuation d'air est suspension d'air. Le principe est
d'employer la plus grande rigidité du gaz inclus
en ressort pneumatique après avoir été comprimé. C'est--dire, comme le ressort pneumatique est sans interruption comprimé,
ses de rigidité augmentations graduellement. En même temps, le gaz interne est comprimé ou comprimé
avec le ressort pneumatique. Étiré et enfoncé ou, ayant pour résultat un système de la suspension d'air avec la fin
aux caractéristiques élastiques dynamiques idéales.
en ressort pneumatique après avoir été comprimé. C'est--dire, comme le ressort pneumatique est sans interruption comprimé,
ses de rigidité augmentations graduellement. En même temps, le gaz interne est comprimé ou comprimé
avec le ressort pneumatique. Étiré et enfoncé ou, ayant pour résultat un système de la suspension d'air avec la fin
aux caractéristiques élastiques dynamiques idéales.
Futs d'atterrisseur de Volkswagen Phaeton Bentley Continental Rear Right Air 3D0616002J
Inquiry Cart
0