Système global intégré modulaire de détresse maritime et de sûreté de système Vxworksreal fois d'opération de conception de SPAT-1000A

Numéro de type:SPAT-1000A
Point d'origine:Chine-fait
Quantité d'ordre minimum:Un ensemble
Conditions de paiement:L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement:ensemble 30 par mois
Délai de livraison:15 JOURS
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Système global intégré modulaire de détresse maritime et de sûreté de système Vxworksreal fois d'opération de conception de SPAT-1000A

 

Ce produit satisfait des normes internationales telles qu'ITU-R M.1371-3, IEC61162-1/2, IEC61993-2 et IEC60945 et a été accordé avec l'homologation de CCS.

 

Fonctions principales

GPS dirigeant : Il peut montrer le longtitude du navire et la latitude, la vitesse au-dessus de la terre, cours au-dessus de la terre, se diriger de navire, tournant le taux et semblable ;
●Radiodiffusion de l'information : Il peut acively et sans interruption envoyer l'information de charge statique, de dynamique et de gamme du navire ;

●Message recevant et envoyant : Il peut recevoir et sauver l'émission et des messages d'adressage de la station de base ou d'autres navires et envoyer des massages par la radiodiffusion ou l'adressage ;

●Prévention intelligente de collision : TCPA et dcpa peuvent être placés. En attendant, la dcpa et le TCPA de deux navires peuvent être calculés automatiquement. Quand les valeurs- seuil préréglées sont atteintes, le conducteur sera alerté avec une alarme de bruit-lumière ;

●Interfaces abondantes : L'unité centrale d'AIS fournit les portes série RS422 et RS232 multicanales et les accès d'Internet de 10M/100M qui sont compatibles avec de divers genres de capteurs embarqués et peuvent être extérieurement reliés un tel équipement comme le radar, l'ECDIS, le GPS et la boussole ;

●Divers modes d'affichage : Il peut recevoir et montrer dans une liste le nombre de navires autour et d'information relative et montrer la position relative du navire et d'autres navires sur un écran radar. « Du nord » ou la « tête vers le haut de » peut être automatiquement placée pour aider des utilisateurs pour obtenir une observation plus visuelle d'état de navigation.

 

Caractéristiques

La conception intégrée modulaire est adoptée. Elle est la première fois d'employer le système Vxworksreal fois d'opération pour le protocole manipulant dans le domaine d'AIS. Le vrai-timeoperation système est inclus

dans la puce de traitement ultra-rapide de BRAS. le Themultiple-canal transmettant et recevant la technique et la technique d'adresse de temps-divisionmultiple sont employés.

 

Indicateurs

Unité centrale d'AIS
Plage de fréquence156.025MHz~162.025MHz
Largeur de bande de la Manche25kHz
Puissance de transmission12.5W/2W±1.5dB (défini par l'utilisateur)
Réception de la sensibilité- 107dBm
Récepteur de DSCCanal de ch 70, 156.525MHz
Dimension hors-tout267mm×157mm×122mm
Poids3kg
Unité de visualisation de MKD
Affichage7" TFT
Taille d'affichage154mm×85mm
Résolution d'écran800×480
Dimension hors-tout270mm×180mm×75.5mm
Poids2kg
Interface
COM1-COM6RS422,4800bps~115200bps
COM7-COM8RS232,4800bps~115200bps
Interface d'Internet10M/100M
Protocole de transportIEC61162-2, NMEA 0183
Sortie de transfert de signalCommutateur de relais
Alimentation d'énergie
Tension nominaleC.C 24V
Chaîne d'approvisionnementC.C 9.6~36V
Liste de dispositif
Configuration standardUnité centrale d'AIS1 ensemble
MKD1 ensemble
Cordon de secteurPCs 1.
Cble de donnéesPCs 1.
Montage de l'accessoire1 ensemble

 

Applications

Ce produit s'applique AIS (système d'identification automatique), gestion de trafic, frontière et surveillance et gestion de la défense côtière, etc. marins.

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Système global intégré modulaire de détresse maritime et de sûreté de système Vxworksreal fois d'opération de conception de SPAT-1000A

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