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Description :
Elle est faite de chssis renforcé nouveau par special de moteur diesel de transit de JMC, qui est le dernier chssis du transit. L'avant et l'arrière sont des freins disque. Le fabricant de chssis le renforce directement selon nos besoins et se spécialise dans lui. Capacité de chargement élevée et forte, et bonne stabilité d'opération.
Représentations de caractéristique :
1. La porte latérale du compartiment d'escorte est changée d'une porte coulissante en structure de porte de côté-ouverture, et le traitement spécial de renforcement est fait, qui est commode et fiable pour s'ouvrir et se fermer, et a une plus longue vie. Il résout complètement le problème que la porte latérale du compartiment d'escorte emploie une porte coulissante pour tomber facilement. En cas d'urgence, il peut également être employé comme un bouclier l'épreuve des balles pour se protéger contre les ennemis puissants.
2. structure anti-en baisse Cible-conçue de la porte. Faites la porte avoir la fiabilité extrêmement élevée, et assurez plus loin l'ouverture et la fermeture flexibles de la porte.
3. Les trous de levage électriques de transfert de facture des côtés gauches et droits de la cabine peuvent habituellement faciliter le transfert des factures et des ponts de croisement, et peuvent être employés comme trou de tir pour l'autodéfense en cas d'urgence ; les trous de tir sont arrangés sur les left and right de la cabine d'escorte, et il est commode retourner la position.
4. Le double système de contrôle de caméra de couleur peut surveiller l'intérieur du compartiment de billet de banque et l'arrière de la voiture tout moment. Il commute automatiquement la vue arrière en renversant, qui est commode pour que le conducteur comprenne l'arrière de la voiture. Quand le compartiment de billet de banque est ouvert, la situation interne du compartiment de billet de banque est de force commutée. moniteur.
5. L'alarme audible et visuelle de la porte rabattement arrière s'ouvre inopinément, qui peut surveiller l'état de la porte rabattement arrière tout moment. Quand la porte rabattement arrière s'ouvre inopinément, le conducteur peut être rappelé par le bruit et la lumière de traiter lui temps.
6. L'entrée principale du compartiment de billet de banque adopte la porte coulissante moyenne, et la porte arrière adopte la porte d'ouverture extérieure. Augmentez le volume réel d'utilisation du compartiment de billet de banque pour faciliter le chargement et le déchargement des billets de banque.
7. Les portes avant et arrière du compartiment de billet de banque sont équipées des dispositifs de limite après que la porte soit ouverte pour s'assurer que le véhicule peut être facilement chargé et déchargé sur n'importe quelle route.
8. La porte arrière de la boîte de billet de banque adopte une vitesse de verrou-verrouillage professionnelle pour conduire un mécanisme quatre voies de serrure du monde de multi-boulon, qui est flexible, concis et fiable en structure ; la porte coulissante avant de la boîte de billet de banque adopte une serrure de verrou et une structure de serrure du monde, qui est commode et fiable pour se fermer.
9. Les canaux de ventilation forcée et de ventilation dans l'habitacle, équipé des lucarnes manuelles de ventilation, accroissent l'échange d'air l'intérieur et en dehors de la voiture, et améliorent le confort.
10. Le dispositif fermant visé unique d'échappement de porte rabattement arrière rend se fermer de porte rabattement arrière facile et fiable.
11. L'intérieur luxueux de l'entraînement et de la cabine d'escorte est élégant et élégant.
12. Sélection de la plaque d'acier l'épreuve des balles ultra-mince. Entièrement vu la représentation antiballistique, des conditions de réduction de poids de véhicule et les besoins de formation locaux, la plaque d'acier l'épreuve des balles la plus mince actuelle avec la bonne plasticité et la soudabilité est employées. Comparé aux matériaux légers conventionnels, la plaque d'acier a les avantages de la résistance aux intempéries forte, de la longue durée de vie, et d'aucun besoin d'entretien, qui peut considérablement réduire le coût de l'utilisateur d'utilisation.
13. Verre l'épreuve des balles choisi selon différentes pièces. Le pare-brise avant adopte la meilleure représentation optique, verre l'épreuve des balles d'anti-éraflure, et la pièce de fenêtre latérale emploie le nouveau type ultra-mince verre l'épreuve des balles de plat de SPC, qui a des capacités fortes l'épreuve des balles et d'anti-émeute et la bonne représentation optique.
Paramètres techniques principaux
| Modèle | DMT5037XYCV2 |
| Société de chssis/fabrication | JX6533TA-M5 |
| Système d'entraînement | 4×2 (commande avant) |
Dimensions hors-tout L×W×H millimètre | 5341/5485 (avec) de pare-chocs avant/5560 (avec l'avant et le pare-chocs arrière) ×2032×2390 (lucarne électrique), 2410 (lucarne manuelle) |
Dimensions de boîte de billet de banque L×W×H millimètre | 1480×1590×1780 |
| Volume | 4,2 |
| Poids de restriction (kilogrammes) | 2600 |
| Poids de véhicule brut (kilogramme) | 3495 |
| Charge évaluée (équipage y compris) (kilogrammes) | 895 |
| Passagers évalués | 5,6 |
| Modèle de moteur | DURATORQ4D205L a suralimenté intercooled, moteur diesel de rail commun de haute pression |
| Déplacement (l) | 1,998 |
| Puissance nette maximum (Kw/r/min) | 89/3250 |
| Couple maximum (N.m/r/min) | 300/1500-2500 |
| Bande de roulement (avant/arrière) (millimètres) | 1736/1720 |
| Empattement (millimètre) | 3300 |
| Garde au sol (millimètres) | 135 |
| Vitesse maximale (km/h) | 150 |
| Caractéristiques de pneu | 215/75R16LT |
| Niveau l'épreuve des balles | B4-B6 |