Chargeur diplômée par CE de bande de conveyeur de GSE
Numéro de type:TK-XC80C
Point d'origine:La Chine
Quantité d'ordre minimum:1 unité
Conditions de paiement:L/C, D/A, D/P, T/T
Capacité d'approvisionnement:20 unités par mois
Délai de livraison:90 jours
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Adress: No. 8, Changdian Road, Chayuan Industrial Park, Nan'an District, Chongqing
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Chargeur diplômée par CE de bande de conveyeur de GSE
Version de chargeur de bande de conveyeur, autopropulsée ou remorqué, diesel ou électrique. Taille opérationnelle appropriée la demande de chaque client. Selon des conditions, le boom de convoyeur peut être 8000 maximum et peut être équipé des ciseaux de levage arrière. La ceinture modulaire avec des poignées d'élastomère, aucun besoin d'alignement ou de tendre, ainsi lui ne fait facile le remplacement même de petites pièces pas la ceinture entière, vitesse réglable de ceinture de 0.2-0.5m/s
Entièrement conformité la norme de l'A.I.T.A même que le dernier AHM 913 s'est rapportée la disposition de protection et sécurité l'opérateur et aux avions aussi bien. Grce la dernière technologie des vitesses anti-collision de système, de tortue et d'escargot d'approche, pare-chocs avec le capteur pour arrêter le véhicule touche une fois le corps des avions.
| Dimensions | Représentation | ||
| Dimensiosn global | 8130*2145*1955mm | Vitesse maximale | 25km/hr |
| Empattement | 3000mm | Chaîne de service d'embout avant | 1200-4325mm |
| Bande de roulement de roue avant | 1725mm | Chaîne de service d'extrémité arrière | 525-1379mm |
| Bande de roulement de roue arrière | 1695mm | Charge uniforme de boom | 135kg/m |
| Rayon de rotation minimum | 6400mm | Limite de poids de cargaison | 400kg |
| Clerance moulu | 130mm | Donner la vitesse | 0.2-0.5m/s |
| Poids de véhicule brut | 3660kg | Largeur de ceinture de boom | 600mm |
Avions applicables :
Approprié tous les avions civils comprenant A380.
Hightlights :
Moteur d'AdoptingISUZU C240 et transmission automatique d'OKAMARU
boom de convoyeur de 8 mètres, appropriés tous les avions tels que
B737, B727, B767, B777, A320, A321, A330 et A380 etc.
Adoption des parties du système hydrauliques de marque supérieure telles que le vérin et les stabilisateurs d'orientation de train avant.
Conception structurelle robuste, contrat et biens.
Système électrique commandé de PLC, fiable et facile diagnostiquer.
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