Écoulement de Ring Smooth Work Transfer Accelerating de bec de turbocompresseur de réduction de SFOC

Écoulement de accélération de transfert doux de travail d'anneau de bec de turbocompresseur de réduction de SFOC

• L'anneau de bec de turbocompresseur (également appelé l'ailette du guidage de turbo) appartient une part de turbocompresseur marin avec le surchauffeur de conception est un turbocompresseur de radial-écoulement qui se compose de la turbine en une seule étape de radial-écoulement et du compresseur centrifuge.
• Les turbocompresseurs adopte l'incidence simple intérieure, enveloppes non refroidies et lubrifié par le système d'huile lubrifiante du moteur.
• Maximum du rapport de pression de compresseur environ 4,5 ;
• Approprié une grande variété de carburants : combustible lourd, carburant diesel, combustible organique et gaz
• Conception simple et durable ;
• très utilisé dans la construction navale, la locomotive, la centrale de terre et les industries de perçage de pétrole.

description d'ailette d'anneau/du guidage de bec de turbocompresseur :

• Pour la gamme de puissance de sortie de moteur partir de 2000 30000 kilowatts par turbocompresseur ;
• Conception intérieure d'incidence de plaine de haute performance de turbine axiale ;
• Silencieux de chuchotement avec le filtre air ;
• Roue faible bruit et facile de compresseur d'entretien due elle méthode spéciale d'attache ;
• Enveloppe non refroidie d'incidence ;
• Facile d'accès au palier de butée ;
• Air, oléoduc et circuits de mise l'air libre de scellage intégrés ;
• Haut diffuseur efficace ;
• Anneau de longue vie et réglable de bec ;
• Le rendement élevé des lames de turbine de turbines est conçu pour être possible pour omettre le fil de atténuation autrement habituel dans l'anneau de lame pour 2 4 de course moteurs de course et ;
• Approprié l'opération de combustible lourd, de carburant diesel, de combustible organique et de gaz ;
• très utilisé dans la marine, la puissance et les applications industrielles des moteurs moteur diesel et alimentés au gaz.

La turbine est conduite par le gaz d'échappement de moteur, qui entre par l'intermédiaire de l'enveloppe d'admission de gaz. Le gaz augmente par un anneau de bec où l'énergie de pression du gaz est convertie en énergie cinétique. Ce gaz de vitesse élevée est dirigé sur les lames de turbine de turbines où il conduit la roue de turbine, et ainsi le compresseur aux grandes vitesses (10 -15000 t/mn). Le gaz d'échappement traverse alors le débouché enfermant aux prises d'échappement.

La nécessité d'anneau de bec de soutenir extrêmement l' hautes températures et haute pression, ainsi lui est très crucial pour sa sélection matérielle.

L'anneau de bec de turbocompresseur est habituellement fabriqué d'un alliage de nickel résistant de chrome de fluage, d'un acier nickel résistant la chaleur de moly-Chrome ou d'un alliage nimonic.

• La nécessité d'anneau de bec de soutenir extrêmement l' hautes températures et haute pression, ainsi lui est très crucial pour sa sélection matérielle.
• L'anneau de bec de turbocompresseur est habituellement fabriqué d'un alliage de nickel résistant de chrome de fluage, d'un acier nickel résistant la chaleur de moly-Chrome ou d'un alliage nimonic qui résisteront aux hautes températures et seront résistants la corrosion.
• En outre, due sa fonction est convertir le gaz d'échappement en énergie cinétique, le traitement de précision de l'anneau de bec est fortement exigée.

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