Strictement taille standard de finition extérieure de pièce de bâti de roue de compresseur de Turbo de contrôle

Commandez strictement la taille standard de moulage de finissage extérieur de pièce de roue de compresseur de Turbo

Le turbocompresseur est un umpart intégral du moteur marin du bateau car il réutilise les gaz d'échappement afin d'augmenter la performance globale du moteur. Il se compose de deux parts – les côtés de ventilateur et de turbine, qui ont besoin d'attention égale tout en suivant des procédures d'entretien régulier.

Turbocharging est un genre de suralimentation l'aide de turbocompresseur de gaz d'échappement. Dans ce que l'énergie dans le gaz d'échappement expulsé du cylindre de moteur est utilisée dans conduit dans la turbine gaz, qui est reliée un ventilateur et un air centrifuges est fourni pour nettoyer le tronc d'air.

Caractéristiques de conception de turbocompresseur :

La roue aubes de compresseur de Turbo (également appelée la roue de compresseur) appartient une part de turbocompresseur avec les caractéristiques de conception en tant que ci-dessous :

• Le surchauffeur est un turbocompresseur écoulement axial.

• Les turbocompresseurs adopte l'incidence simple intérieure, enveloppes non refroidies et lubrifié par le système d'huile lubrifiante du moteur.

• Pour la gamme de puissance de sortie de moteur de 1 650 24 500 kilowatts par turbocompresseur ;

• Conception simple intérieure d'incidence de turbine axiale ;

• Lubrifié par le système d'huile lubrifiante de moteurs ;

• Approprié une grande variété d'opération de carburants, de combustible lourd, de carburant diesel, de combustible organique et de gaz ;

• Conception simple et durable ;

La description de la roue aubes de compresseur de turbo :

La roue aubes de compresseur de turbo (roue de compresseur) est de l'alliage d'aluminium ou du titane plus cher. Construit d'un bti simple, elle est située sur l'arbre de rotor près des cannelures.

Les roues aubes en aluminium ont une vie limitée, devant ramper, qui est dictée par la température de l'air finale. Souvent la température d'air laissant la roue aubes peut être aussi haute que 200°C.

La vie de la roue aubes dans ces circonstances peut être limitée environ 70000 heures. Pour prolonger la vie, des températures de l'air doivent être réduites. Une manière de réaliser ceci est de tirer l'air de l'extérieur où la température de l'air ambiante est ci-dessous cela de la salle des machines.

La filtration efficace et la séparation pour enlever des gouttelettes d'eau est essentielle et la roue aubes devra être enduite pour empêcher la corrosion accélérée par la présence possible de l'eau salée.

SUNJUN Cie. MARINE, Ltd est situé Zhenjiang, Chine. C'est un fabricant professionnel des turbocompresseurs marins. Nous adhérons au principe de la « qualité d'abord, client d'abord, service spécialisé, prix raisonnable » pour servir des clients.

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