l'alarme d'inverse de 97dB Squawker adaptent l'utilisation aux besoins du client de sonnerie dans le camion de voiture d'autobus

l'alarme élevée de squawker de bruit blanc d'alarme de voiture de résine époxyde du qualtity 97dB adaptent l'utilisation aux besoins du client de sonnerie dans le camion de voiture d'autobus

1.Specifications

2.Description

3.Applications

Un signal sonore est un ton, en général aigu courts et simples, généralement faits par un ordinateur ou toute autre machine. Le terme a son origine dans l'onomatopée. Le mot « signal-signal sonore » est enregistré pour le bruit d'un klaxon de voiture en 1929, et l'utilisation moderne du « signal sonore » pour un ton aigu est attribuée Arthur C. Clarke en 1951.

Utilisation dans le transport

Des signaux sonores sont également employés comme avertissement quand un camion, un camion ou un autobus s'inverse. Il peut également être employé pour définir le bruit produit par un klaxon de voiture. Familièrement, le signal sonore est également employé pour se rapporter l'action de klaxonner voiture quelqu'un, (par exemple, « pourquoi ce type a-t-il fait bip-bip moi ? "), et est pour être employé avec des véhicules avec des klaxons plus aigus. Le « cornement » est employé si le bruit est plus grave (par exemple les scarabées de Volkswagen font bip-bip, mais des cornements d'Oldsmobiles. Sur des trains, des signaux sonores peuvent être employés pour des communications entre les membres du personnel.

L'alarme de secours est un dispositif prévu pour avertir des passants d'un véhicule se déplaçant l'envers. Ils produisent typiquement le ton pur de 1000 hertz fait bip-bip 97-112 décibels. Matsusaburo Yamaguchi de Yamaguchi Electric Company, Japon, a inventé le bippeur de secours. Il a été fabriqué la première fois en tant que BA1 modèle en 1963. OIN 6165 décrit « les alarmes audibles de voyage », et OIN 9533 décrit comment mesurer les résultats des alarmes.

Bien qu' l'origine prévu comme dispositif d'avertissement, parfois ces alarmes sont employées sur des véhicules dans une situation où personne n'est susceptible jamais d'être un passant. (Par exemple, tracteurs dans les domaines souvent les employer quoique personne ne marche jamais derrière le véhicule). Le bruit, cependant, peut être entendu jusqu' 3 kilomètres (1,9 MI) loin et dérange des résidents et des personnes dans la proximité mais qui ne sera jamais dans la zone dangereuse du véhicule elle-même. Dans les endroits, comme la ville de Londres, cette pollution acoustique a mené une interdiction du bippeur de secours et des solutions de rechange doivent être employées la place.

Des bippeurs de secours sont critiqués par le public et en littérature scientifique. Listes supérieures de bippeurs de plaintes aux roadbuilders de gouvernement au sujet du bruit de construction de routes. Il y a de souci édité que les gens deviennent habitués au bruit omniprésent, diminuant son efficacité. Le niveau normal du ton pur de 1000 hertz fait bip-bip 97-112 décibels, considérablement plus haut que la limite long terme de perte d'audition de 80 decibelsStrategies tels qu'ajuster le volume selon le bruit ambiant et changer le ton pour inclure des bruits au-dessus de 1600 hertz et en-dessous de 800 hertz pour la localisation améliorée améliorerait l'alarme, mais les améliorations ne sont pas rentables pour le fabricant et, si mis en application par le propriétaire d'équipement, ne présentent pas la responsabilité pour le propriétaire.

Les cerveaux ne s'adaptent pas au bruit répétitif et persistant des bippeurs de secours, mais ont évolué pour traiter les bruits naturels qui absorbent. Le bruit est perçu en tant qu'irritant ou douloureux, qui casse la concentration.

Dans quelques pays, tels que le Royaume-Uni, les dispositifs d'alerte de secours utilisant des souffles du bruit blanc deviennent plus communs, et sont obligatoires pour des fournisseurs de quelques grands projets de construction. Le bruit blanc ne doit pas être aussi fort que des signaux sonores afin de pouvoir être entendu au-dessus du bruit de fond, et les gens peuvent plus facilement entendre de quelle direction le signal vient.

Tout en n'adressant pas la critique du type de bruit, les unités existent que modéré le volume basé sur sentir le bruit ambiant.

avantage 4.Competitive

5.Information

propriétés 6.Custom

termes 7.Product commerciaux

Équipement électroacoustique Cie., Ltd. Established de Changzhou Wujin Yueda en 1994, avec un capital social de 5 millions de yuans, une société de spécialiser dans les haut-parleurs et alarmes de secours, situées Changzhou, Jiangsu, près de Changhaï. Nous sommes des industriels et la société commerciale, ont propres usine, R&D professionnelle et équipe de ventes. Adhérant au concept de noyau « du système de qualité parfait, produits de haute qualité, service la clientèle satisfaisant », pour fournir le service de conseils pour nos clients.

Au cours des 24 dernières années, nous avons constamment présenté les équipements de production avancés et les équipements d'essai, ont adopté les normes de qualité internationales pour fabriquer des produits et pour commander la qualité des produits. En 2001, nous avons passé ISO9001, et nos produits ont été obtenus un certain nombre de type d'aspect, certificat pratique de brevet, et par le CE, le RoHS, l'IP68 et toute autre certification internationale.

Notre société fournit non seulement des services préalables la vente professionnels de conseils, mais établit également un système parfait de service après-vente pour escorter des clients. Nous croyons que par nos efforts et poursuite continus, nous pourrons réaliser des résultats mutuellement salutaires et avantageux pour les deux parties avec nos clients.