

Add to Cart
Détails de l'accouplement de glisseur
La structure de l'accouplement de glisseur et de l'accouplement
croisé de glisseur est très semblable, la seule différence est que
le glisseur croisé moyen est angle droit. Utilisez le glisseur
intermédiaire pour glisser dans la cannelure radiale correspondante
pour réaliser theconnecting des deux moitiés d'accouplement. Il ont
la caractéristique 4 principale :
1 : permet le grand déplacement radial des deux axes,
2 : permet le petit écart angulaire et le déplacement axial.
3 : En raison de la force centrifuge produite par le mouvement
excentrique du glisseur, il n'est pas approprié au mouvement
ultra-rapide, seulement approprié aux occasions avec des vitesses
très basses, telles que des dispositifs de pompe huile ou d'autres
occasions avec le bas couple de transmission.
Caractéristiques des accouplements de glisseur
1. rigidité et sensibilité élevées de couple
2. la structure simple rend l'installation facile
3. résistance forte superbe la corrosion d'huile et l'isolation
électrique
4. réduisez au minimum la charge axiale provoquée par la déviation
5. Le glissement entre la douille et le milieu peut permettre de
grandes déviations radiales et angulaires
6. structure simple, petite taille radiale, poids léger, petite
inertie rotatoire, appropriée aux applications hauteur de milieu de
vitesse.
7. Elle a la grande capacité axiale, radiale et angulaire de
compensation.
8. opération stable et fiable, avec la bonne vibration atténuant,
protégeant et représentation électrique d'isolation.
9. Sans lubrification, l'accouplement a peu de travaux d'entretien
et peut courir sans interruption pendant longtemps.
10. les éléments élastiques de polyuréthane de haute résistance
sont résistants pour huiler et porter, avec la grande portance,
longue durée de vie et le sécurité et le fiabilité.