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Camion diesel des appareils de manutention 37m HB37K de construction de XCMG le mini petit a monté le camion de pompe concrète
La pompe concrète montée par camion de série de XCMG V7 est un
équipement de nouvelle génération qui est développé par technologie
de XCMG et de SCHWING Allemagne.
Elle est fortement fiable et durable avec sept points culminants
techniques. Une technologie plus avancée de structure de boom, une
technologie de pompage de valve plus efficace de roche, une
technologie plus régulière de structure de stabilisateur, une
technologie s'inversante plus régulière d'amortissement, une
technologie s'inversante plein-hydraulique plus fiable, un système
de contrôle électrique de technologie du système de perte de
pression, plus sûr et plus intelligent hydraulique très réduit.
Caractéristiques du circuit hydraulique
1. Le système de transmission d'énergie par fluide libre fermé
constitué par le double confluent de pompe a les caractéristiques
de la grande sortie, de la petite dépréciation et de la commutation
douce sans l'impact.
2. Le système de contrôle intelligent transforme l'huile motrice
couler incessamment et directement en cylindre moteur d'huile sans
n'importe quelle perte.
3. Car il n'y a les soupapes de commande moyennes pas tatillonnes
de commutation, l'impact de commutation est réduit et la
température d'huile excessivement hauteur est évitée. En attendant,
elle facilite l'entretien.
4. comparé au système ouvert avec un grand réservoir de stockage de
pétrole, le système fermé a besoin d'un petit réservoir de stockage
de pétrole. L'huile dans le réservoir coule doucement, qui réduit
la possibilité de l'émulsification.
5. La technologie unique d'amortissement peut abaisser la valeur de
crête haute pression du système. Même l'heure d' haute production,
le boom de distribution vibre peu et le tuyau de queue reste
stable.
6. La sortie concrète peut être réglée par l'ajustement variable
proportionnel électronique selon vos besoins réels.
Exposition de produit
Produit Paramenters
Description | Unité | Valeur de paramètre | |
Dimension d'ensemble | millimètre | 12000×2500×3900 | |
Poids global | kilogramme | 24500 | |
Chssis | Modèle |
| ZZ5307N4647C |
Vitesse maximale | km/h | 90 | |
Classabilité maximale | % | 40 | |
Empattement | millimètre | 4600+1350 | |
Pneu |
| 11.00R22.5 | |
Moteur | Modèle |
| WD615.96 |
Puissance maximale | kilowatt | 279 | |
Couple maximal | N·m (r/min) | 1590/1100~1600 | |
Déplacement | L | 9,276 | |
Norme d'émission |
| Eruo III | |
Système de pompage | Sortie théorique | ³ /h de m | 130 |
Pression de pompage concrète | MPA | 8 | |
Périodes de pompage théoriques | Temps/minute | 24~27 | |
×stroke de diamètre de cylindre de la livraison | millimètre | φ230×2000 | |
Diamètre maximal de béton de pompage | millimètre | 40 | |
Taille remplissante | millimètre | 1580 | |
Gamme concrète de récession | cm | 8~23 | |
Placement du boom | Taille de portée | m | 29,6 |
Profondeur de portée | m | 18 | |
Slewingradius | m | 36,5 | |
Angle de pivotement | ° | ±270 | |
Angle de déploiement de la 1ère section | ° | 90 | |
Angle de déploiement de la 2ème section | ° | 180 | |
Angle de déploiement de la 3ème section | ° | 245 | |
Angle de déploiement de la 4ème section | ° | 235 | |
Envergure de stabilisateur | Envergure longitudinale de stabilisateur | millimètre | 6421 |
Envergure transversale de stabilisateur avant | millimètre | 5430 | |
Envergure transversale de stabilisateur arrière | millimètre | 7381 | |
D'autres | Méthode de lubrification |
| Lubrification automatique |
Méthode de contrôle |
| Manuel/ télécommande | |
Volume de boîte d'eau | L | 600 |
Emballage et expédition
Nous dirigeons le processus de l'usine au port indiqué par le client pour s'assurer que les produits du client arrivent la destination exactement et sans risque.