Équipement d'essai d'inflammabilité pour les coussins de siège conformément à l'annexe F de FAA25.853 partie II
Numéro de modèle:FAA25.853 Partie II
Point d'origine:La Chine
Quantité minimale de commande:1 ensemble
Conditions de paiement:Western Union, T/T, L/C
La capacité d'approvisionnement:10 ensembles par mois
Délai de livraison:30 jours
Contacter
Add to Cart
Fournisseur Vérifié
Changsha Hunan China
Adresse:
Zone industrielle en développement de haute technologie, ville de Liuyang, Changsha, province du Hunan, Chine
dernière connexion fois fournisseur:
dans 30 heures
Détails du produit
Profil de la société
Détails du produit
Introduction:
Cet équipement de test d'inflammabilité est un banc d'essai combiné
multifonctionnel, qui peut réaliser le test de combustion de grands
brûleurs gaz combustibles et de petits brûleurs gaz pour
l'équipement aéroporté,accessoires et composants dans la zone de feu désignée des
aéronefs.Les échantillons de test comprennentcbles et connecteurs électriques, flexibles et composants
pneumatiques.
Standard:
FAR 25.853Partie II,III,VII
Caractéristiques
1. Le brûleur se compose d'une buse de combustion elliptique, d'un
allumeur, d'un pulvérisateur flamme, d'un becquet, d'un égaliseur,cylindre de combustion, silencieux et éjecteur.La buse du brûleur
est pulvérisée avec de l'acier au carbone.
2. L'égaliseur de courant est en acier 45 ou en acier inoxydable
201.Il est fait selondessins standard pour rendre le flux d'air plus uniforme.Le défaut
de flamme instabletempérature causée par un flux d'air non uniforme dans le brûleur
de première génération est corrigée.
3.Le becquet est en acier 45 ou 201. Il est fabriqué selon les
dessins standard, de sorte que les particules d'air et de carburant
puissent être entièrement mélangées et que la température de la
flamme puisse être plus élevée.uniforme et stable.
4.Ejector : Il joue un rôle clé dans le contrôle de l'alimentation
en air.Fournir suffisamment d'air la flamme du brûleur.
5. Le silencieux importé élimine le bruit causé par une vitesse de vent excessive.
5. Le silencieux importé élimine le bruit causé par une vitesse de vent excessive.
6. Le système d'alimentation en carburant du brûleur est composé
d'une buse spéciale, d'un tuyau de guidage d'huile, d'une pression
d'huilejauge, électrovanne, réservoir sous pression, système de pression
d'air, etc.
7.Le système d'alimentation en gaz du brûleur est composé d'air
comprimé (fourni par les clients)soupape de réduction de pression, manomètre, soupape de régulation
de pression, filtre et ainsi de suite.Source d'air comprimé fournie par les clients : 0,9 MPA, Le
diamètre de la trachée est de 25 mm.
8. Équipé d'un système d'allumage haute pression 10KV.Le fil
d'allumage est ignifuge etrésistant la température.
9.La flamme du brûleur est un mélange d'air et d'huile.La
température ne doit pas être inférieure 1200±50°C.Les flammes sont de forme conique;de couleur jaune.
10.Système d'allumage, le fil d'allumage a une protection
matérielle résistante aux hautes températures.
11. Le cadre de test est le cadre fixe du brûleur et le cadre
d'étalonnage de la température.
12.Le cadre du brûleur peut avancer et reculer, gauche et
droite.Réglable horizontalement, 45degrés et vertical, trois positions.
13.Une jauge d'étalonnage est fournie pour déterminer la distance
entre le brûleur et ledispositif d'étalonnage et l'échantillon.
Équipement d'essai d'inflammabilité pour les coussins de siège conformément à l'annexe F de FAA25.853 partie II
Inquiry Cart
0