BBK pour Cadillac XT4 XT5 XT6 XTS Grand kit de freinage 6 étrier à piston avec roue avant de rotor 405 * 34 mm

Numéro de modèle:S60

Lieu d'origine:Chine

Quantité minimale de commande:1

Conditions de paiement:T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal ou tout autre moyen de paiement

Capacité à fournir:200 kits par mois

Délai de livraison:7 à 15 jours

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Guangzhou Xiebin Import&Export Co., Ltd.

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Adresse: B2-8 kuchecheng No. 300, route de zhongcheng

dernière connexion fois fournisseur: dans 40 heures

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BBK Pour Cadillac XT4 XT5 XT6 XTS Grand kit de freinage 6 étrier piston avec rotor 405 * 32mm Roue avant

Le Cadillac XT4 Big Brake Kit est un SUV de luxe compact [2] /subcompact de cinq places fabriqué par General Motors.

Le XT4 (abréviation de Crossover Touring 4) est le deuxième SUV crossover de Cadillac, situé en dessous du Cadillac XT5 de taille moyenne,
Il est le troisième modèle utiliser le nouveau système de dénomination alphanumérique de Cadillac (après le CT6 et le XT5).
et le deuxième des trois véhicules que Cadillac introduit dans la série Crossover Touring (XT), le troisième étant le XT6 trois rangées de taille moyenne qui a fait ses débuts en 2019 en tant que modèle 2020.[9] Il utilise la plateforme E2 de GM, partagé avec la Chevrolet Malibu et l'Opel Insignia de Buick, badge Regal TourX wagon de sport.
La XT4 est produite l'usine d'assemblage de Fairfax de GM et est mise en vente l'automne 2018 sous le modèle 2019.
Le XT4 destiné au marché chinois est fabriqué Shanghai par SAIC-GM.

Ce qu'il y a dans la boîte

Étrice six pistons avant TEI Racing côté passager

Étrice six pistons avant TEI Racing

Rotors avant de course TEI deux pièces

Les lignes de freinage en acier inoxydable tressées

Plaquettes de freinage (un ensemble pour les deux étriers)

Les supports de montage

Matériel d'installation

Plaquettes de frein
Matériau: Graphite céramique
Résistance la chaleur: 0 500 °C
Coefficient de frottement:0.49

Rotor (disque + moyeu central)
artisanat: forgé
Résistance la chute: < 0,03 mm
Matériau:
1Disque: Fer haute teneur en carbone
2Le centre de gravité: 6061 alliage d'aluminium

Spécifications du rotor:

Rotors flottants deux pièces avec un chapeau en alliage aérospatiale 6061-T6.

Tout équilibré depuis l'usine.
Ringe de rotor en fonte FC30 avec revêtement anticorrosion.
Rings de rotor perforés / en fente / perforés et en fente disponibles sans frais supplémentaires.

(Nous conseillons le forage pour la rue et le fente uniquement pour les applications de piste et de course)
Ventilation par pales courbes pour un refroidissement optimal.
Les rotors entièrement flottants utilisent du matériel flottant avec un système anti-crassement (démontable et reconstructible).
Il fournit une tendance plus faible la déformation, moins de traînée et d'usure que l'anneau du rotor se centre avec les plaquettes.
Disponible uniquement pour les rotors de 330 mm et plus.
Le rotor semi-flottant utilise des boulons standard et le rotor est fixé sur le chapeau.
Couleur anodisée du chapeau du rotor sur mesure

Paramètre de détection
Matériau: alliage d'aliminum 6061 aérien
Artisanat: CNC

Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage.

Matériau: Teflon l'intérieur, couche intermédiaire en acier inoxydable tressé, coque anti-température en PVC extérieure protectrice

Notre kit de freinage est fourni avec un kit de ligne de freinage de style Goodridge avec des lignes en acier inoxydable;composé d'un intérieur en PTFE et d'un extérieur en acier inoxydable tressé pour éliminer la sensation spongieuse des tuyaux en caoutchouc d'origine, offrent une résistance supérieure la corrosion et une performance de freinage constante.

La garantie:

10 ans sur la coulée des pinces, les pièces de pinces et les joints.
2 ans pour le montage de matériel et de supports.
Garantie vie sur les lignes de freinage.
10000 km / 3 mois avec les rotors.

Le nombre de pots des étriers jouera également un rôle en termes de pression appliquée sur les plaquettes pour que le contact soit le plus bon possible sur les rotors.Afin d' adapter l' étrier votre chssis d' origine, TEI Racing fournit des supports d'étrier pour positionner les étriers avec votre nouveau système de freinage, ce qui en fait la configuration parfaite pour votre système de freinage de voiture.

Allez vite et arrêtez-vous vite. TEI Racing Big Brake Kits vous fournit une puissance de freinage sérieuse quand vous en avez le plus besoin.TEI Racing propose des kits de freins pour les freins avant et arrière avec des rotors de 285 mm 405 mm perforés ou en fente ou perforés et en fente.Les lignes de freinage en acier inoxydable, les plaquettes de freinage,et tout le matériel est inclus pour une installation boulon direct où aucune modification n'est requise.

Les étriers TEI Racing Monoblock sont usinés avec précision partir d'aluminium de qualité aéronautique et disposent de pistons en aluminium lourds couplés des joints résistants la température.Ces étriers de haute performance sont capables d'utiliser une construction légère tout en fournissant des performances de freinage considérablement augmentéesLes rotors inclus dans les grands kits de freinage TEI Racing sont dotés d'une conception en deux pièces avec des surfaces perforées ou en fente qui aident minimiser le flou et la dissipation de la chaleur sous le freinage le plus extrême.

Taille du rotor de course TEI	Taille minimale de la roue
285*24 mm	Des roues de 15 pouces
300*24 mm	Des roues de 16 pouces ou plus
300*28 mm	Roues de 17 pouces ou plus
330*28 mm	Roues de 17 pouces ou plus
345*28 mm	Des roues de 18 pouces ou plus
355*32 mm	Des roues de 18 pouces ou plus
378*32 mm	Roues de 19 pouces ou plus
405*34 mm	Des roues de 20 pouces ou plus