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Description
Elle est principalement employée pour la dissipation thermique et le liquide réfrigérant de moteur se refroidissant pour s'assurer que le moteur ne causera pas l'échec hautes températures.
Des moteurs d'automobile doivent être modérément refroidis sous les environnements de travail hautes températures pour les continuer travailler aux températures appropriées afin de répondre aux exigences de bonnes performances de moteur, longévité et émissions d'échappement. Le système de refroidissement de moteur joue une fonction clé ici. Il inclut principalement des composants tels que le ventilateur, réservoir d'eau, thermostat et ainsi de suite.
Caractéristiques
◆ résistant aux cycles de la température de ciel et terre
Protection froide et chaude de la température de ciel et terre de ◆ de cycle de puissance d'inverse de connexion
Test de performance électrique de ◆, VW80000
Essai du ◆ EMC.
Essai de résistance d'analyse et de température de matière plastique de ◆
Test de performance électromagnétique de ◆
◆ EMC AU SUJET DE/norme essai de la CE : CISPR 25-2008
Protection linéaire de vitesse de l'hélice de ◆
Moteur sans brosse de C.C
Le contrôle électronique est utilisé pour obtenir les caractéristiques de fonctionnement semblables de moteur de C.C, avec une meilleure contrôlabilité et un grand choix de vitesse.
Exige le retour de position de rotor et le conducteur multiphasé électronique d'inverseur.
C'est un moteur courant alternatif Essentiellement. Puisqu'il n'y a aucune étincelle et porte des problèmes des brosses et des commutateurs, il peut fonctionner la grande vitesse, peut obtenir la fiabilité élevée, longue vie active, et n'exige pas l'entretien fréquent.
Le moteur sans brosse de C.C a le facteur de puissance élevée, aucun perte et chauffage du rotor, et le rendement élevé