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1. CARACTÉRISTIQUES DE GEN-SET | ||
1,1 | Placez le modèle | BS-C300 |
1,2 | Perfection 50HZ, 40℃ ambiant | 240KW 300KVA |
1,3 | Remplaçant 50HZ, 40℃ ambiant | 264KW 330KVA |
1,4 | Sortie évaluée de GEN-ensemble | 230/400V 50Hz |
1,5 | Hygrométrie évaluée | ≤ 60 % |
1,6 | Dimension (L×W×H) | 3800X1200X1800mm |
1,7 | Poids | 3900kg |
1,8 | Charge principale de la consommation de carburant 100% | 60L/h |
1,9 | La chaleur totale rayonnée ambiant | |
1,11 | Structure de GEN-ensemble | Le GEN-ensemble adoptent la structure intégratrice, moteur est difficulté sur le cadre de base en acier de haute résistance, anti instrument de vibration entre le moteur et le cadre de base, le ventilateur ont la capsule, l'armoire de commande et le disjoncteur protecteurs installés sur le GEN-ensemble. |
1,12 | Système de contrôle (facultatif) | Panneau de commande de base ou panneau de commande avancé avec la fonction automatiquement de démarrage et toute autre fonction. |
2. CARACTÉRISTIQUES DE MOTEUR | ||
2,1 | Marque de moteur | CCEC Cummins |
2,2 | Modèle de moteur | NTA855-G1A |
2,3 | Gouverneur/classe | Élém. élect. |
2,4 | Cylindre NON. | 6 |
2,5 | Construction de moteur | Ligne |
2,6 | Modèle de jet de carburant | Injection directe de pinte |
2,7 | méthode de démarrage | 24V, électrique |
2,8 | Aspiration | Turbo |
2,9 | Mode de refroidissement | Radiateur refroidi (enfermez l'eau) |
2,10 | Fcheux et course | 140×152 millimètre |
2,11 | Taux de compression | 14.5:1 |
2,12 | Déplacement | 14 L |
2,13 | Puissance principale de moteur 1500rpm | 291KWm |
2,14 | Alimentation générale de moteur 1500rpm | 320KWm |
2,15 | Capacité de batterie | 150A/hr |
2,16 | Commencer/température minimum | 4℃ |
2,17 | Capacité d'huile de lubrification | 40L |
2,18 | Capacité de liquide réfrigérant - radiateur et moteur (40℃) | 85L |
2,19 | Temp d'échappement - perfection de chargement complet | 498℃ |
2,20 | Écoulement de gaz d'échappement - perfection de chargement complet | 1020m 3/h |
2,21 | Contre-pression de gaz d'échappement maximum | 76mmHg |
2,22 | Circulation d'air - radiateur (40℃ ambiants) | 2,1 m 3/s |
2,23 | Tête de fan de poussoir (allocation de conduit) 40℃ | 10mmH 2O |
2,24 | Entrée d'air - perfection de chargement complet de moteur | 248m 3/h |
2,25 | Temp standard d'entrée d'air | 25℃ |
2,26 | Type de carburant | Diesel #0 (la température naturelle) |
2,27 | Système de filtre | Adoptez l'huile de graissage, le filtre essence et le filtre air variables entiers |
2,28 | Dispositif d'échappement | Adoptez le silencieux de rendement élevé et le tuyau industriels d'ondulation |
3. CARACTÉRISTIQUES D'ALTENATOR | ||
3,1 | Modèle d'alternateur | Stamford HCI444D |
3,2 | Type d'alternateur | A.C. Synchrone |
3,3 | Tension évaluée | 230/400V |
3,4 | Fréquence évaluée | 50HZ |
3,5 | Vitesse nominale | 1500 T/MN |
3,6 | Mode de régulation de tension | Automatique |
3,7 | Régulation de tension d'alternateur | ±0.5% |
3,8 | Mode passionnant | Exciter sans brosse d'individu |
3,9 | Facteur de puissance | 0,8 (ralentissement) |
3,10 | Phase et fils | 3 fils de la phase 12 |
3,11 | Devise évaluée | 144.3A |
3,12 | Efficacité | 0,93 |
3,13 | Classe d'isolation | H |
3,14 | Classe de protection | IP23 |
FAQ |
Q : Offrez-vous le service d'OEM ?
A : Oui
Q : Quelle est la différence entre la puissance principale et
l'alimentation générale ?
A : On laisse la puissance principale est la puissance 12hours
continue, une heure 10% au-dessus de charge en chaque 12 heures
courantes.
L'alimentation générale est la valeur limite de la sortie maximum
de secours. La surcharge est interdite
Q : Que diriez-vous de la garantie
A : Garantie pour une année ou 1000 heures (Accord n'importe quelle
portée d'abord) de date départ usine. Pendant
période de garantie, notre société fournira la pièce de rechange endommagée facile libre pour des problèmes provoqués par notre
qualité de production ou de matière première excepté les pièces de rechange avariables du moteur diesel causées par
l'homme incorrect du client a fait l'opération. Après expiration, notre société fournit l'entretien de pièces de coût
pour le GEN-ensemble.