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Kit réglé 6 Cyls de revêtement de piston de kit de révision de moteur de pièces de moteur de 6HK1 Isuzu
Kit réglé de revêtement de piston de kit de révision de moteur pour
le moteur entier d'Isuzu 6HK1
Dessus de piston
L'épaisseur du piston tend généralement diminuer. Elle est principalement limitée par les deux facteurs contradictoires de la pression de combustion et la réduction du gradient de température. L'épaisseur est trop mince, la capacité de soutenir la charge mécanique est pauvre, causera la déformation mécanique ; Si l'épaisseur est trop épaisse, le gradient de température est trop grand, entraînant trop de contrainte thermique et déformation thermique. Par conséquent, l'épaisseur de tête de piston varie avec de la pression maximum de combustion du moteur, du diamètre de cylindre, s'il y a refroidissement l'huile, et de la forme de chambre de combustion.
Le mur supérieur de piston utilisant le type d'écoulement de la chaleur, c.--d., partir du dessus au rayon d'arc de transition de mur de secteur de piston d'anneau est plus grand, certains augmentent toujours l'appui jin (en général 4), le but est de faire le piston en haut de la chaleur peut être plus sans -coup de sonner et la goupille (appui et renforcer la rigidité et la force du rôle important du piston), réduisant de ce fait la chaleur du premiers anneau et cannelure d'anneau, améliorent le sérieux du groupe de piston de parties fondamentales.
Cinq, siège d'axe de piston
Le siège de goupille est renforcé et le diamètre de l'axe de piston est agrandi convenablement. Actuellement, la partie la plus soumise une contrainte du piston est le siège de goupille, et la crique de fatigue souvent apparaît en haut du trou de goupille et se prolonge le long du plan longitudinal du siège d'axe de piston. Une grande transition d'arc est adoptée dans ce secteur pour réduire la concentration de contrainte et pour augmenter le secteur d'effort. Dans le modèle renforcé, le siège d'axe de piston habituellement est directement relié au dessus du piston par quatre nervures, afin de transférer directement une partie de la charge et réduire la charge des pièces dangereuses ci-dessus.
Le diamètre d'axe de piston a une tendance légèrement agrandie, le but est d'augmenter le secteur de pression de goupille et de siège de goupille. Plus le diamètre de cylindre est grand, plus le moteur renforçant le degré est haut, plus le rapport du diamètre d'axe de piston au diamètre de cylindre est grand.
Description de produit
Nom de pièces | Kit de revêtement |
Type de moteur | Diesel |
Modèle | 6HK1 |
CYL non. | 6 |
Ordre d'échantillon | Disponible |
Groupe d'équipement | Matériel de construction |
Nos avantages
1. les échantillons sont bienvenus pour la production.
2. assez de types d'actions
3. la livraison rapide et sûre, diverse de la manière de transport
: Mer, air, autobus, exprès, etc.
4. de haute qualité avec le prix concurrentiel
FAQ
A : Nous pouvons voir des images pourquoi la couleur de nos
produits est plus foncée que les filiales ordinaires ?
B : C'est parce que nos pistons sont haut-silicium et haut-nickel,
ainsi la couleur sera plus foncée.
A : Quels sont les avantages du haut silicium et du haut nickel ?
B : Nous pouvons nous référer leur représentation, nous pouvons
savoir que le hauts silicium et les hauts produits de nickel ont
une meilleure onctuosité et plus de haute qualité, ainsi leur durée
de vie sera plus longue.
A : En plus de cet avantage, votre produit a-t-il de autres points
culminants ?
B : Il y a de tuyaux également plus de refroidissement l'intérieur
de nos pistons pour faciliter une meilleure dissipation thermique
et pour rendre le bout de produit plus long.
A : Après votre explication, je tout me suis déplacé. Les produits
de votre OKJ regardent très bons.
B : Bien, vous pouvez essayer d'employer nos produits, vous devez
croire en votre propre vision et croire en nous.
A : Je veux savoir votre service après-vente
B : J'ai oublié de te dire que notre service après-vente est
parfait, et nous aura quelqu'un traiter des problèmes produits par
des clients pour s'assurer que vous avez la meilleure expérience
d'achats.
Notre gamme de produits
Mitsubishi | 4D30 4D34 6D34 S4E S6K 4M40 4D55 6D22 8DC9 4DR5 S6A S6B 6D31 6D14T 6D15T 6D16T 4D31T 6D24T 6D34 S4K |
Hino | H07CT H06CT J05E J08E |
Isuzu | 4JB1 4JG1 4LE1 4LE2 4BD1T 4BG1T C240 6WG1 6SD1 6BD1T 6BG1T 6RB1T 4HK1 6HK1 6RB1 |
Daewoo | DB58 D1146 D2366 DE12T DE08T |
piston de moteur | anneau de piston | revêtement/douilles de cylindre |
kit de revêtement | rapport de l'ensemble | valve&seat&guide |
bloc moteur | culasse | kit de kit de garniture/révision |
garniture principale | bielle | vilebrequin |
réfrigérant huile | turbocompresseur | arbre cames |
pompes | refroidissement de fan | assy de moteur |