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Grands inclinés pêchent la bande de conveyeur assujettie des convoyeurs bande qu'industriels peuvent être divisés en convoyeurs bande ouverts de paroi latérale et convoyeurs bande inclus de paroi latérale.
Grands inclinés pêchent les convoyeurs bande industriels assujettis de bande de conveyeur, également connus sous le nom de convoyeur bande de paroi latérale, convoyeur bande ondulé de cloison ou grand convoyeur bande d'angle d'inclination, utilisent une bande de conveyeur avec la cloison ondulée et le diviseur horizontal, qui est un nouveau type d'équipement de transport continu, et sa composition en principe de fonctionner et structurelle sont identique que le convoyeur bande général. Il a les avantages de la structure simple, de l'opération fiable et de l'entretien commode du convoyeur bande général, et a les caractéristiques du grand angle d'inclination (maximum 90 degrés de vertical) transport, structure compacte et moins de profession de terre, ainsi c'est l'équipement idéal pour le grand angle d'inclination transportant et se soulevant vertical des matériaux.
Le convoyeur bande inclus de paroi latérale est entièrement inclus de tous les côtés, reliés par des boulons, aux voyants niveau visible sur la surface de couverture supérieure et les ports de nettoyage de cendre sur la surface inférieure de couverture de la section horizontale inférieure, cette structure peuvent considérablement réduire la poussière et répondre aux exigences actuelles de protection de l'environnement.
Le convoyeur bande ouvert de paroi latérale a une structure simple. Afin de répondre des exigences de protection de l'environnement, cache de pluie/anti-poussière peut être ajouté pour fermer le dessus du convoyeur bande ; afin d'éviter le matériel tombant sur le voyage retour du convoyeur bande, le problème de sécurité du procédé d'opération de convoyeur bande peut également être ajouté au fond de la section inclinée du voyage retour. Ajoutant cache de pluie/anti-poussière avec les voyants niveau visible sur cache de pluie/anti-poussière, qui sont fixés sur le cadre de convoyeur sous forme d'ouverture rapide pour le démontage facile. Partie de retour avec le déflecteur, sûr et pratique.
Largeur de ceinture | Haute de bride | Espacement de diaphragme | Angle d'inclination | ||||||||||
° 30 | ° 40 | ° 50 | ° 60 | ° 70 | 90° | ||||||||
millimètre | millimètre | millimètre | Valeur de la livraison (vitessede m3/h)debelt=1m/s | ||||||||||
500 | 80 | 126 | 39 | 31 | 25 | 20 | 17 | 10 | |||||
120 | 252 | 52 | 40 | 32 | 26 | 21 | - | ||||||
160 | 378 | 65 | 52 | 42 | 34 | 28 | 17 | ||||||
650 | 80 | 126 | 59 | 47 | 37 | 31 | 25 | 15 | |||||
120 | 252 | 78 | 60 | 48 | 39 | 32 | - | ||||||
160 | 252 | 105 | 85 | 68 | 55 | 45 | 28 | ||||||
800 | 120 | 129 | 99 | 76 | 60 | 49 | 40 | - | |||||
160 | 252 | 136 | 110 | 88 | 72 | 58 | 36 | ||||||
200 | 378 | 148 | 114 | 91 | 74 | 61 | 37 | ||||||
1200 | 160 | 252 | 223 | 180 | 144 | 117 | 96 | 59 | |||||
200 | 378 | 250 | 193 | 154 | 126 | 103 | 63 | ||||||
240 | 378 | 342 | 280 | 224 | 183 | 149 | 91 | ||||||
300 | 504 | 410 | 352 | 290 | 237 | 198 | 118 | ||||||
1400 | 200 | 252 | 299 | 231 | 185 | 151 | 123 | 75 | |||||
240 | 378 | 422 | 345 | 276 | 225 | 184 | 113 | ||||||
300 | 348 | 512 | 440 | 363 | 296 | 241 | 148 | ||||||
400 | 504 | 780 | 709 | 634 | 549 | 451 | 277 |
États de sélection
Matériel être traité : ______
Capacité de Hanlding : ______t/h (³ de _____m /h)
Densité de la masse : ³ de ______t/m
Donner la distance : _______m
Taille matérielle : ____mm
La température matérielle : ℃ de _____
Teneur en eau : ____%
Le matériel est corrosif ou pas : __(picoseconde. Oui ou non)
Règlement et entretien d'opération
1. le convoyeur bande devrait être actionné dedans selon la
condition de conception.
2. des convoyeurs bande ne sont pas permis de surcharger la course.
3. Vérifiez l'état d'usage de la ceinture, endommagé devrait être
réparé.
4. les opérateurs devraient faire le tour pour inspecter pour se
fermer observent le fonctionnement de convoyeur bande. En
particulier, hausse de la température et bruit de moteur principal
et du frein fonctionnant s'ils sont normaux ; l'état de contact du
niveau de frein et d'huile, bruit d'unité de vitesse et coulé de la
ceinture devrait être noté ; la hausse de la température et le
bruit de toutes les incidences et l'état de toute la position de
lecture ou d'écriture première de transition devraient être notés ;
5. avis état de voir si la trémie sont bloquées, de travail de
poulie, oisif, produit pour courroie, prise-UPS et équipement de
contrôle.
6. les opérateurs devraient noter bon si tout anormal. Le convoyeur
bande devrait être stoppe sur l'urgence.
7. combinaison périodique : La combinaison mineure devrait être une
fois chaque mois sans compter que la révision ordinaire d'entretien
devrait être année une fois passée de moitié ou une fois chaque
année.