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La soupape vanne de fonte de joint d'étanchéité, soupape vanne malléable de fer a bridé des extrémités
| Taille | ″ Du ″ ~24 de NPS 2 |
| Estimation de pression | Classe 600~2500 |
| Matériel | WCB, WCC, WC6, WC9, C5, C12, LCB, LCC, CF8, CF8M, CF3, CF3M, CN7M, CF8C |
| Conception et norme de fabrication | API 600, BS 1414 |
| Face face | ASME B 16,10, EN558 |
| Dimension flasque | ASME B16.5 |
| Dimension soudée bout bout | ASME B16.25 |
| La température de pression | ASME B16.34 |
| Essai et inspection | Api 598 |
| Opération Methed | Manuel, Beree, déclencheur électrique, actionneur pneumatique, vérin hydraulique |
Normes applicables :
SOUPAPES VANNE EN ACIER, API600/API 6D
SOUPAPES VANNE EN ACIER, OIN 10434/ISO 14313
VALVES EN ACIER, ASME B16.34
FACE FACE, ASME B16.10
L'EXTRÉMITÉ BRIDE ASME B16.5
EXTRÉMITÉS DE BUTTWELDING, ASME B16.25
INSPECTION ET ESSAI, API 598/API 6D
Descriptions de conception :
PSB, CAPOT DE JOINT D'ÉTANCHÉITÉ
CALE FLEXIBLE, ENTIÈREMENT GUIDÉE
CHOIX DE SOLIDE OU DE CALE DE FENTE
ANNEAUX RENOUVELABLES DE SEAT
TIGE TÊTE DE T FORGÉE
TIGE EN HAUSSE ET VOLANT DE COMMANDE DE NON-RISING
EXTRÉMITÉS BRIDÉ OU DE BUTTWELDING
DISPONIBLE AVEC L'OPÉRATEUR DE LA BG
CORPS ET CAPOT
La conception du corps et le capot est calculée pour réaliser la
distribution la plus régulière de l'effort dans toutes les
directions, aussi bien que la turbulence et la résistance minimum
l'écoulement. Des capots de valve sont équipés d'une bague de
banquette arrière. Le joug est intègralement moulé sur des classes
de pression 150 et 300 jusqu' 12" et jusqu' 10" sur la classe 600
et les estimations plus élevées.
PORTE
Toutes les portes sont entièrement guidées aux sièges. Pendant que
la norme nos valves sont fournies avec une porte flexible solide
qui a une section transversale conique de H. La cale flexible est
moulée ou usinée avec une cannelure circulaire pour permettre aux
surfaces d'allocation des places de se déplacer indépendamment et
s'ajuster sur le mouvement des sièges de corps. Cette conception
est salutaire où la ligne charges ou dilatation thermique du
système est susceptible de tordre le visage de siège dans la valve.
Cette conception de porte approprié idéalement la vapeur ou
d'autres services hautes températures et est particulièrement utile
pour empêcher coller où les valves sont fermées si chaudes et
ouvertes quand froid.
ANNEAU DE SEAT
Des anneaux de Seat sont conçus considérablement pour réduire et/ou
empêcher n'importe quelle turbulence et pour éviter des dommages
dus la corrosion. Les anneaux de siège sont forgés ou roulés dans
l'une seule pièce, et puis scellent soudé et recouvert, s'il y a
lieu. Après la soudure et toute la chaleur exigée traitant, les
visages d'anneau de siège sont usinées, complètement nettoyé et
inspecté avant de partir pour assurer l'assemblée.
TIGE
La connexion de tige la porte est une conception tête de t qui est
intégrale (sans soudure) de tige. L'exactitude dans les dimensions
et les finitions assurent une longue durée avec une étanchéité
parfaite dans le secteur de emballage, ayant pour résultat les
émissions fugitives inférieures. La connexion de tige--porte est
conçue
empêchez la rotation ou le dégagement de proviennent de la cale
tandis que la valve est en service. Par des calculs et l'essai
extrême, la force de la connexion de tige--porte s'est avérée
dépasser la force de la tige la racine de son fil d'opération.