Poudre élastique d'EVA Rolling Guardrail Barrier Galvanized enduite
Number modèle:HE-SRG01
Point d'origine:Shandong, Chine
Conditions de paiement:L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement:5000 mètres par mois
Délai de livraison:30 jours ouvrables
Détails de empaquetage:emballage nu ou adapté aux besoins du client
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Fournisseur Vérifié
Qingdao Shandong China
Adresse:
Parc industriel de Jinkou, secteur de Jimo, Qingdao, Chine
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Détails du produit
Profil de la société
Détails du produit
La poudre galvanisée élastique d'EVA Rotating Rolling Guard Barrier
a enduit
Qualification de société
En tant que fabricant se spécialisant dans la production des
rambardes anti-collision de nouvelle route, nous avons obtenu plus
de 20 brevets nationaux de production, et en juillet 2018 nous
avons passé la rambarde tournante classe du Sb la vraie collision
de véhicule et avons obtenu des rapports appropriés. Qingdao
Taicheng Transportation Facilities Co., Ltd comme premier et le
plus professionnel fabricant des rambardes tournantes, nous avons
déj coopéré avec le Conseil d'État et le ministère des
communications de beaucoup de pays atteindre un plan d'installation
et de construction de projet de niveau national. Notre société est
la rambarde anti-collision de la première nouvelle route orientée
vers l'exportation chinoise actuellement. Les rambardes
d'Ourrotating avaient déj exporté vers la Jordanie, le Brésil, les
Philippines, l'Indonésie et d'autres pays, et fournissent une
garantie forte pour la sécurité routière locale
Introduction
Afin d'éviter le véhicule dans une collision quand la chasse de la
gamme de route, pour réduire le degré de dommages d'accident de la
circulation, le diviseur central de la route et les deux côtés de
la route sont installées avec la rambarde anti-collision. La forme
commune de rambarde anti-collision est rambarde concrète, rambarde
de poutre de forme d'onde et la rambarde de cble, que, rambarde de
cble est une rambarde flexible, qui absorbe l'énergie produite par
la collision de véhicule est limitée, ainsi moins d'application.
Actuellement, l'application principale de la route est la rambarde
concrète et rambarde de poutre de forme d'onde. L'ancien appartient
la rambarde rigide, ce dernier appartient la rambarde semi-rigide,
ces deux rambardes ont un meilleur effet anti-collision, mais dans
le véhicule après la collision, ou produiront de grands dommages.
En même temps, en raison de ces deux rambardes sur le secteur de
marqueur de découpe est petit, au fil du temps produira beaucoup de
poussière, ayant pour résultat l'effet l'avertissement réfléchi de
rambarde devenant plus mauvais.
Afin d'améliorer la sécurité de passer des véhicules, la vigilance
du conducteur, particulièrement des secteurs prédisposés aux
accidents et la petite sécurité de conduite de véhicule de rampes
de rayon. Barrière tournante de collision après plus qu'une année
de l'application pilote, de la police de la circulation, de
l'administration de route et du retour du département de barrière,
la section pilote de la fréquence d'accident de la circulation a
réduit de manière significative, le degré de dommages provoqué par
l'accident sensiblement réduit également.
Principe de rambarde de travail anti-collision tournant
Barrière tournante de collision pour changer le côté simple de
rambarde traditionnelle du type de poutre de forme d'onde,
utilisant une double rambarde latérale de colonne, c.--d., dans la
colonne des deux côtés de l'installation de la rambarde de poutre
de forme d'onde. Le milieu de l'installation de tourner le baril
anti-collision, dans le baril tournant du supérieur et inférieur
sont rambarde installée de forme d'onde, de sorte qu'une colonne
soit installée sur la poutre de quatre-forme d'onde, c.--d.,
« une colonne de quatre colonnes » renforcent le type de
rambarde. Ce dispositif augmenté de rambarde peut effectivement
empêcher des voitures de croiser la rambarde hors de la route, et
le baril tournant signalé sur les deux marques réfléchissantes
attirantes (cercle), peut maximiser l'avertissement aux conducteurs
et aux passagers pour prêter l'attention la sécurité, pour réduire
effectivement le taux d'accidents de la circulation. Quand le
véhicule heurte la rambarde, d'abord se heurtera le contact la
rotation de baril, puis, le véhicule avec la rotation tournante de
baril, conduisant la vitesse graduellement diminuée, en même temps,
l'énergie d'impact produite par la collision tourne le baril a
absorbé de manière significative, peut effectivement réduire les
conséquences des accidents de la circulation.
Les composantes principales de tourner la rambarde d'évitement de
collision
La barrière tournante de collision se compose principalement de
colonnes, de cercles d'oscillation, de barils tournants, de
poutres, de poutres de forme d'onde, de marques réfléchissantes et
de pièces se reliantes correspondantes. Le baril tournant est fait
de copolymère d'acétate de vinyle d'éthylène (EVA) et matériau
composite de polyuréthane, qui est élastique, anti-collision et
résistant l'usure et peut effectivement éviter le baril tournant de
l'rupture par impact. En même temps, la bonne force de récupération
du seau tournant s'assure également qu'elle peut être rapidement
reconstituée son état original après un impact sérieux. En outre,
la couleur du baril tournant est lumineuse, blanche, jaune, orange,
etc. Le baril a été choisi par Suzhou Bypass Expressway Co., Ltd.
est l'orange, qui a l'effet de réflexion d'intense luminosité et la
fonction attirante, qui peuvent effectivement améliorer l'attention
du conducteur et réduire le taux d'accidents, de ce fait assurant
la sécurité du véhicule.
Procédé de construction de tourner la rambarde anti-collision
·Installation de colonne
Employez le bélier pour conduire la colonne verticalement dans la
route. Si la base de route est particulièrement dure, la colonne ne
peut pas descendre, utiliser la foreuse pour poinçonner le trou et
puis installer la colonne. Après que le contrôle de verticality et
d'altitude de la colonne soit accompli, la colonne sera remblayée
et martelée avec le béton C20.
·installation d'U-cadre
Les deux U-cadres sont fixés avec les boulons hexagonaux de
M20×180mm sur le réalésage Φ20 de la partie plus inférieure de la
colonne. Il convient noter que les écrous n'ont pas besoin d'être
serrés pour l'installation et la commission postérieures.
·Installation inférieure de rambarde
D'abord, le long de l'U-fente soyez M20 les boulons demi-ronds de
cou de taille de tête du × 60mm avec la boucle carrée de protection
dans, puis, la rambarde d'abord et durerez deux boulons et U-cadres
sur l'U-fente fixe, et puis installerez les autres boulons.
·L'installation de l'anneau rotatoire
Après l'installation des deux rambardes inférieures, sur l'ensemble
de colonne sur l'anneau d'oscillation.
·Installation de baril d'oscillation
Dans chaque colonne sur l'ensemble d'un baril d'oscillation, et
puis sur le baril d'oscillation sur l'anneau d'oscillation.
·L'installation de la rambarde supérieure
La méthode d'installation est identique que la méthode
d'installation de rambarde inférieure. D'abord, le long d'U la
cannelure sera M20 moitié de taille du × 60mm de boulons principaux
ronds de cou avec la boucle carrée de protection dans, et puis,
tous les boulons sur la rambarde seront insérés dans le trou
supérieur de la colonne, avec des écrous fixes fortement.
·Entre la connexion de rambarde
Employez le cadre se reliant pour relier la rambarde adjacente,
après qu'une section de rambarde soit installée, le cadre se
reliant sera inséré dans une extrémité de la rambarde et fixé, de
sorte que la prochaine section des épissures de rambarde.
·Rambarde et la fin de la connexion
L'extrémité sera placée dans la rambarde, avec M20 des boulons du ×
140mm pour la fixer.
·L'installation du couvercle d'embout
Après installation ci-dessus les étapes sont accomplies, ajustent
la ligne de rambarde, serrent tous les écrous, le couvercle
d'embout réglé sur la colonne peuvent être attachées.
Paramètres de produit
| Non. | Nom | Caractéristiques (millimètres) | Matériel |
| 1 | Rouleau | 345*490/350*510 (adapté aux besoins du client) | Polyuréthane |
| 2 | Courrier | 140*2000*4.5 (adapté aux besoins du client) | Q235 |
| 3 | Tube de PVC | 160*500*6.5 (adapté aux besoins du client) | PVC |
| 4 | Poutre | 100*80*4.0 | Q235 |
| 5 | Cercle tournant | 182×145×6.0 | Éthylène de polymère |
| 6 | Prise d'extrémité | 1300×230×4.0 | Q235 |
| 7 | Chapeau de courrier | 145×145 | En caoutchouc |
| 8 | Boulon | M18*120 | Q235 |
| M18*180 | Q235 | ||
| M18*80 | Q235 | ||
| 9 | Écrou | M20 | Q235 |
| Article | Caractéristiques |
| Densité apparente (³ de KG/m) | ≥125 |
| Résistance la traction (MPA) | ≥1.15 |
| Élongation (%) | ≥320 |
| Déformation permanente de compression (%) | ≥38 |
| Résilience (%) | ≥72 |
8. FAQ
1. Est-vous un commerçant ou l'usine ?
Oui, notre usine est dans Shandong, Chine.
2. Comment est-ce que je peux obtenir un échantillon si je veux
examiner la qualité ?
Oui, nous offririons les échantillons. Si vous voulez examiner la
qualité, faites-le moi savoir et je vous arrangerais les
échantillons.
3. De quelle longueur est-il votre délai de livraison ?
Nous vous offririons qu'une meilleure livraison time.we ont une
grande usine, et notre sortie serait plus de 100 mille tonnes par
mois.
4. Quelles sont vos conditions de paiement ?
Nous acceptons T/T, L/C.
Détails anti-collision d'expédition de barrière de rouleau de seau de sécurité
| Non. | Spécifications produit | Capacité d'expédition du conteneur 40*HQ |
| 1. | taille de 1000 de millimètre de colonne barrières de l'espace : 350*500 MILLIMÈTRE | 280 mètres |
| 2. | taille de 700 de millimètre de colonne barrières de l'espace : 350*500 MILLIMÈTRE | 240 mètres |
Introduction tournante de barrière de polyuréthane anti-collision de route
La rambarde anti-collision de rouleau de route est un nouveau type de produit. Elle est assemblée avec des rouleaux de PU/EVA et a galvanisé les colonnes et les poutres en acier. Mais elle est différente de la rambarde de W-poutre. Elle peut absorber l'impact et guider le véhicule la direction de la route par les rouleaux, convertir l'énergie d'impact en énergie en avant cinétique, afin d'empêcher des accidents graves, et peut réduire les dommages au véhicule et au corps humain en cas d'un accident. D'ailleurs, les rouleaux sont plus légers que la rambarde de W-poutre, et l'installation est plus commode. Récupérable après attachement, facile maintenir. durable.
| Nom de produit | Barrière de rouleau |
| Matériel | Polyuréthane, acier galvanisé chaud |
| Couleur | Jaune, orange, comme vous requis |
| Utilisé | Route, tunnel, pont |
| Caractéristiques | Résistance anti-corrosive et élevée de tempreture, bas frottement |
Capacité de production
Pour la nouvelle rambarde tournante de seau, notre capacité est
12-15km par mois, qui peut répondre aux exigences de tous les
ordres urgents.
Détails de expédition
| Non. | Spécifications produit | Conteneur 40*HQ Capacité de expédition |
| 1. | 1000 millimètres d'espace de colonne Taille de barrières : 350*500 MILLIMÈTRE | 280 mètres |
| 2. | 700 millimètres d'espace de colonne Taille de barrières : 350*500 MILLIMÈTRE | 240 mètres |
Longueur de établissement minimum de rambarde rotatoire de
collision
| Catégorie de route | Placez séparément (m) | Arrangement de recouvrement (m) |
| Route, route de première classe | 70 | 15 |
| Route de la catégorie deux | 48 | 10 |
| Routes du niveau 3 et 4 | 28 | 5 |
La rambarde tournante se compose principalement de pièces se reliantes de colonne, de cercle d'oscillation, de baril tournant, de poutre transversale, de poutre de forme d'onde, de marque réfléchissante et de correspondance. Le baril tournant est fait d'un matériau composite de copolymère d'acétate de vinyle d'éthylène (EVA) et de polyuréthane, qui est élastique, résistant aux chocs et résistant l'usure et peut effectivement empêcher le baril tournant d'être brisé sur impact. La résilience du baril s'assure également qu'elle peut être rapidement reconstituée son état original après un impact grave. Le baril choisi par Suzhou Bypass Expressway Co., Ltd. est l'orange, qui a un effet de réflexion d'intense luminosité et une fonction de capture d'oeil, qui peuvent effectivement améliorer l'attention du conducteur et réduire l'incidence des accidents, de ce fait assurant la sécurité des véhicules.
Poudre élastique d'EVA Rolling Guardrail Barrier Galvanized enduite
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