Barrière sûre de système EVA Foam Highway Safety Rolling du trafic de barrière de rouleau
Number modèle:HSRB
Point d'origine:La Chine
Quantité d'ordre minimum:100M
Conditions de paiement:L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement:5000M/Month
Délai de livraison:15 jours
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Fournisseur Vérifié
Qingdao Shandong China
Adresse:
Parc industriel de Jinkou, secteur de Jimo, Qingdao, Chine
dernière connexion fois fournisseur:
dans 14 heures
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Détails du produit
Barrière sûre de système EVA Foam Highway Safety Rolling du trafic de barrière de rouleau
Matériel :
Les composants de la rambarde tournante sont divisés en barils tournants, poutres, colonnes, marques réfléchissantes, boulons, chapeaux de colonne, douilles, connecteurs en U, cercles compliqués, et extrémités.
Le système de barrière de rouleau est fait en mousse matérielle haute teneur d'EVA de protection de l'environnement, qui a les caractéristiques de la résistance de retardancy, d'acide et d'alcali de flamme, et résistance hautes températures.
Les pièces en métal sont les matériaux galvanisés chaud.
Caractéristiques :
Quand un accident de la circulation se produit, le baril tournant ne sera pas mis feu en raison de son retardancy de flamme, qui peut également empêcher le véhicule du feu de capture et de causer un plus grand feu.
Puisque la rambarde tournante a les caractéristiques de la résistance d'acide et d'alcali et non facile vieillir, le coût de maintenance de la rambarde tournante est beaucoup inférieur celui des rambardes traditionnelles sur le marché.
Application
1. Tour pointu grande vitesse
Les courbes de petite taille-rayon des tours pointus ultra-rapides peuvent affecter la distance de vue se garante du diviseur central, exigeant du conducteur de prêter plus d'attention pour réduire le temps de réaction, et les courbes de petite taille-rayon exigent des conseils plus élevés de vue de rappeler le conducteur d'améliorer la manoeuvre. L'utilisation de tourner des glissières de sécurité et de tourner des couleurs de seau sur de petites courbes de rayon créera un impact visuel sur le conducteur, augmentant des conseils de vue.
2. Transition d'entrée de tunnel
L'entrée de tunnel est accidents d'une circulation enclins
d'endroit. Puisque la terre n'est pas réparée sans -coup, et le
soleil est trop fort quand la voiture est chasse de l'entrée de
tunnel, le conducteur peut ne pas pouvoir voir la route clairement,
ayant pour résultat des accidents de la circulation.
L'entrée de tunnel adopte une rambarde de roulement, qui peut
fournir assez forte une fonction de conseils, et aide le conducteur
pour accomplir des changements de l'environnement de route sur les
lieux d'assurer des conditions d'évitement de collision.
3. Extrémité de triangle de sortie d'échange
La sortie de passage supérieur est sensible la direction du voyage,
et le conducteur doit choisir l'itinéraire correct basé sur le
jugement d'information de conseils. La combinaison pauvre de la
ligne de sortie de passage supérieur fera facilement hésiter le
conducteur avant la triangle de sortie, qui mènera aux accidents de
la circulation et causera des risques en matière de sécurité pour
des conducteurs et des passagers.
L'installation des rambardes tournantes sur l'itinéraire de sortie
de l'échange peut réduire les blessures provoquées par des
accidents de la circulation.
4. Cécité de vision nocturne et aucune route de réverbère
L'éclairage de route la nuit est insuffisant, et quand un accident
de bord de la route se produit, la couleur lumineuse de la rambarde
doit être employée pour avertir le conducteur. La couleur lumineuse
du seau tournant et les marques réfléchissantes peut être fixée
dans le seau tournant.
Quand l'éclairage de route la nuit est insuffisant, les lumières de
voiture brillent sur le baril tournant, et le baril tournant
réfléchira la lumière, qui réduira considérablement des accidents
de la circulation provoqués par l'éclairage insuffisant de route la
nuit.
Paramètres techniques :
| Non. | Nom | Caractéristiques (millimètres) | Matériel |
| 1 | Rouleau | 345*490/350*510 (adapté aux besoins du client) | Polyuréthane |
| 2 | Courrier | 140*2000*4.5 (adapté aux besoins du client) | Q235 |
| 3 | Tube de PVC | 160*500*6.5 (adapté aux besoins du client) | PVC |
| 4 | Poutre | 100*80*4.0 | Q235 |
| 5 | Cercle tournant | 182×145×6.0 | Éthylène de polymère |
| 6 | Prise d'extrémité | 1300×230×4.0 | Q235 |
| 7 | Chapeau de courrier | 145×145 | En caoutchouc |
| 8 | Boulon | M18*120 | Q235 |
| M18*180 | Q235 | ||
| M18*80 | Q235 | ||
| 9 | Écrou | M20 | Q235 |
| Article | Caractéristiques |
| Densité apparente (³ de KG/m) | ≥125 |
| Résistance la traction (MPA) | ≥1.15 |
| Élongation (%) | ≥320 |
| Déformation permanente de compression (%) | ≥38 |
| Résilience (%) | ≥72 |
| Composition chimique | |||||||||||||||||
| C | SI | P | S | Manganèse | Ni | Cu | Cr | B | V | MOIS | W | Al | Co | Pb | Se | Te | Bi |
| 0.18 % | 0,001% | 0,022% | 0,013% | 0,38% | 0,002% | 0,001% | 0,002% | 0 | 0 | 0,001% | 0,001% | 0,002% | 0,001% | 0,001% | 0,001% | 0,02% | 0,03% |
Barrière sûre de système EVA Foam Highway Safety Rolling du trafic de barrière de rouleau
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