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T- Le carter de turbine TCR12 du carter de turbocompresseur fait partie deTurbocompresseur série T- / T-TCR. Turbocompresseurs série T- / T-TCRont été créés pour relever les défis très particuliers auxquels sont confrontés les moteurs fioul lourd, diesel marin, biocarburant et gaz.Les produits sont disponibles pour toute la gamme de puissance des moteurs, de 350 kW 7 MW par turbocompresseur.Les turbocompresseurs T- / T-TCR sont conformes la norme IMO Tier III et représentent une plate-forme modulaire robuste et polyvalente, adaptée une grande variété d'applications de moteurs haute, moyenne et basse vitesse.
Propulsion marine, excavatrices, locomotives, production d'électricité, véhicules tout-terrain, entraînement mécanique, exploitation minière, groupes électrogènes marins.
T- | Série T-TCR | L (mm) | Hmm) | Largeur (mm) | poids (kg) |
T-TCR10 | 860 | 410 | 327 | 48 | |
T-TCR12 | 889 | 496 | 401 | 78 | |
T-TCR14 | 950 | 623 | 534 | 108 | |
T-TCR16 | 1 091 | 658 | 590 | 175 | |
T-TCR18 | 1 311 | 870 | 730 | 306 | |
T-TCR20 | 1 662 | 970 | 852 | 504 | |
T-TCR22 | 1 990 | 1 320 | 1 068 | 1 044 |
Les carters du turbocompresseur comprennent une partie turbine, une partie palier et une partie compresseur, de sorte que le carter de turbine, le carter de palier et les carters de compresseur couvrent et protègent en toute sécurité toutes les pièces importantes du turbocompresseur pour assurer une perforce optimale du moteur.
Un logement de turbine (carter) comprend une ouverture centrale pour contenir un ensemble d'aubes de turbine et diriger les gaz d'échappement devant les aubes de turbine dans un turbocompresseur.Le turbocompresseur est constitué d'une turbine impulsion un étage reliée une roue centrifuge par l'intermédiaire d'un arbre.La turbine est entraînée par les gaz d'échappement du moteur qui pénètrent par le carter d'entrée des gaz.Le gaz se dilate travers un anneau de buse où l'énergie de pression du gaz est convertie en énergie cinétique.Ce gaz grande vitesse est dirigé sur les aubes de turbine où il entraîne la roue de turbine, et donc le compresseur grande vitesse (10 -15000 tr/min).Les gaz d'échappement traversent alors le carter de sortie jusqu'aux tubulures d'échappement.