Anneau de buse de turbocompresseur T-VTR160/aube ​​de guidage de turbocompresseur T- pour moteur Diesel et moteur à essence à usage intensif

Anneau de buse de turbocompresseur T-VTR160 / Turbocompresseur T- Moteur diesel et moteur essence ailettes de guidage usage intensif

Caractéristiques du turbocompresseur gaz d'échappement de la série T- / T- VTR 0 :

L'anneau de buse de turbocompresseur T-VTR160 (également appelé aube directrice) appartient une partie du turbocompresseur de gaz d'échappement de la série T- / T-VTR 0 et présente les caractéristiques ci-dessous :

1. Le turbocompresseur de la série T-VTR est conçu pour s'adapter aux moteurs diesel et essence deux temps basse vitesse et quatre temps vitesse moyenne.

2. La puissance du moteur varie de 700 kW 18 500 kW pour chaque turbocompresseur T-VTR.

3. Les turbocompresseurs de la série T-VTR sont composés de turbines axiales un étage et de compresseurs radiaux.

4. Roulements externes faciles entretenir.

5. La série T-VTR 4 est capable de charger haute pression, le rapport de pression de 3,7 même 4,2.

6. Des boîtiers de gaz non refroidis sont disponibles, ce qui peut être une alternative au boîtier de gaz refroidi par eau.

7. Le rotor fonctionne dans des roulements billes montés sur ressort et chaque roulement a son propre système de lubrification et son propre système de refroidissement d'huile.

8. L'arbre du rotor peut être retiré en quatre étapes simples sans débrancher les conduites d'air, de gaz ou d'eau.

Les types de la série T-VTR comprennent :

La fonction de Anneau de buse de turbocompresseur T-VTR160 (aube directrice)​:

• L'anneau de tuyère du turbocompresseur se trouve l'endroit où l'énergie des gaz d'échappement est convertie en énergie cinétique, de sorte que l'anneau de tuyère doit supporter une température et une pression extrêmement élevées.
• L'anneau de tuyère du turbocompresseur est généralement fabriqué partir d'un alliage de chrome-nickel résistant au fluage, d'acier molychrome-nickel résistant la chaleur ou d'un alliage nimonique qui résistera aux températures élevées et la corrosion.
• De plus, en raison de sa fonction de conversion des gaz d'échappement en énergie cinétique, le traitement de précision de l'anneau de buse est très dedé.

L'image d'emballage pour l'anneau de buse de turbocompresseur (aube directrice):

Brève introduction du turbocompresseur marin :

Le turbocompresseur marin, également connu sous le nom de turbocompresseur gaz d'échappement, est l'équipement principal du système de suralimentation du moteur diesel.Il se compose d'une turbine gaz d'échappement un étage et d'un compresseur centrifuge.Ils sont montés sur le même arbre pour former la partie mobile du turbocompresseur marin/turbocompresseur gaz d'échappement - le rotor.La fonction du turbocompresseur marin/Le turbocompresseur gaz d'échappement consiste utiliser l'énergie d'échappement diesel pour entraîner la turbine afin d'entraîner le compresseur sur le coaxial pour augmenter la pression d'air dans le cylindre, de sorte que la puissance du moteur diesel est grandement améliorée.Le turbocompresseur d'échappement double approximativement la puissance du moteur diesel, mais son poids n'est augmenté que de 10 %.

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