Anneau de buse de turbocompresseur Mitsubishi MET18SRC d'usinage CNC
Numéro de modèle:MET18SRC
Lieu d'origine:Jiangsu, Chine
Quantité minimum d'achat:1 PCS
Modalités de paiement:T/T, L/C, Western Union
Capacité d'approvisionnement:500 PCs/mois
Heure de livraison:1-2 jours ouvrables
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Changzhou Jiangxi China
Adresse:
Hanjiangxilu, district de Xinbei, Changzhou, Jiangsu, Chine
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Anneau de buse de turbocompresseur Mitsubishi MET18SRC d'usinage CNC
Anneau de buse de turbocompresseurCaractéristiques:
L'anneau de buse de turbocompresseur T-MET45 (également appelé aube de guidage de turbo) appartient une partie du turbocompresseur gaz d'échappement de la série T-Mitsubishi / T-MET-original, qui est largement utilisé dans les moteurs marins et stationnaires.Le turbocompresseur de la série T-MET-original est un type de turbine axiale avec une turbocompression pression relativement élevée adaptée au gros moteur.
Depuis 1965 jusqu' présent, les turbocompresseurs gaz d'échappement de la série T-MET ont développé de nombreuses séries pour répondre aux dedes du marché, notamment les turbocompresseurs de type axial et radial :
T-MET | Type axial | Radiale | ||
Série originale et ..0 | Série TS, -SA | T-SB, série SBII | Série T-SR, SRII | |
T-SC, série SD | Série T-SE | Série T-SEII | Série T-SRC | |
Série T-MA | Série T-MB | Série T-MBII | Série T-ER | |
Le roulement est conçu sur le côté intérieur de la roue et de l'aube de turbine ;
Le Rotor est supporté par un socle avec moins de déformation thermique ;
Le socle de roulement a un réservoir de tête intégré, par lequel l'huile de lubrification est fournie en continu même après l'arrêt d'urgence du moteur ;
La série de turbocompresseurs T-MET comprend :
T-MET | Série originale et ..0 | Série TS, -SA | T-SB, série SBII | Série T-SC | Série T-SD | Série T-SE | Série T-SEII |
T-MET35 | T-MET35S/SA | T-MET33SB/SBII | T-MET33SC | T-MET33SD | T-MET33SE | T-MET33SEII | |
T-MET350 | T-MET45S/SA | T-MET42SB/SBII | T-MET42SC | T-MET42SD | T-MET42SE | T-MET42SEII | |
T-MET45 | T-MET56S/SA | T-MET53SB | T-MET53SC | T-MET53SD | T-MET53SE | T-MET53SEII | |
T-MET450 |
| T-MET66SB | T-MET66SC | T-MET66SD | T-MET66SE | T-MET66SEII | |
T-MET56 |
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| T-MET83SC |
| T-MET71SE | T-MET71SEII | |
T-MET560 |
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| T-MET83SE | T-MET83SEII | |
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| T-MET90SE |
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Série T-MA | Série T-MB | Série T-MBII | Série T-SR | Série T-SRII | Série T-SRC | Série T-ER | |
T-MET33MA | T-MET33MB | T-MET33MBII | T-MET22SR | T-MET22SRII | T-MET18SRC | T-MET13ER | |
T-MET42MA | T-MET37MB | T-MET37MBII | T-MET26SR | T-MET26SRII | T-MET22SRC | T-MET16ER | |
T-MET53MA | T-MET42MB | T-MET42MBII | T-MET30SR | T-MET30SRII | T-MET26SRC | T-MET20ER | |
T-MET60MA | T-MET48MB | T-MET48MBII |
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| T-MET30SRC | T-MET24ER | |
T-MET66MA | T-MET53MB | T-MET53MBII |
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| T-MET37SRC | T-MET28ER | |
T-MET71MA | T-MET60MB | T-MET60MBII |
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| T-MET34ER | |
T-MET83MA | T-MET66MB | T-MET66MBII |
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T-MET90MA | T-MET71MB | T-MET71MBII |
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| T-MET83MB | T-MET83MBII |
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| T-MET90MB | T-MET90MBII |
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Anneau de buse de turbocompresseurfonction
Ce gaz grande vitesse est dirigé sur les aubes de turbine où il entraîne la roue de turbine, et donc le compresseur grande vitesse (10 -15000 tr/min).Les gaz d'échappement traversent alors le carter de sortie jusqu'aux tubulures d'échappement.
L'anneau de tuyère du turbocompresseur se trouve l'endroit où l'énergie des gaz d'échappement est convertie en énergie cinétique, de sorte que l'anneau de tuyère doit supporter une température et une pression extrêmement élevées.
L'anneau de tuyère du turbocompresseur est généralement fabriqué partir d'un alliage de chrome-nickel résistant au fluage, d'acier molychrome-nickel résistant la chaleur ou d'un alliage nimonique qui résistera aux températures élevées et la corrosion.
De plus, en raison de sa fonction de conversion des gaz d'échappement en énergie cinétique, le traitement de précision de l'anneau de buse est très dedé.
Brève introduction du turbocompresseur marin :
Le turbocompresseur marin, également connu sous le nom de turbocompresseur gaz d'échappement, est l'équipement principal du système de suralimentation du moteur diesel.Il se compose d'une turbine gaz d'échappement un étage et d'un compresseur centrifuge.Ils sont montés sur le même arbre pour former la partie mobile du turbocompresseur marin/turbocompresseur gaz d'échappement - le rotor.La fonction du turbocompresseur marin/turbocompresseur gaz d'échappement est d'utiliser l'énergie d'échappement diesel pour entraîner la turbine afin d'entraîner le compresseur sur le coaxial pour augmenter la pression d'air dans le cylindre, de sorte que la puissance du moteur diesel soit grandement améliorée.Le turbocompresseur d'échappement double approximativement la puissance du moteur diesel, mais son poids n'est augmenté que de 10 %.
Anneau de buse de turbocompresseur Mitsubishi MET18SRC d'usinage CNC
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