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Avant de monter une bicyclette électrique, vérifiez la pression des pneus, la flexibilité de direction du guidon, la flexibilité des roues avant et arrière, le circuit, la puissance de batterie, la condition de travail du moteur, et si l'éclairage, le klaxon, et les attaches répondent aux exigences pour l'usage.

(1) la pression des pneus insuffisante augmentera le frottement entre le pneu et la couche de surface, de ce fait raccourcissant le kilomètrage. Elle également réduira la flexibilité du guidon et affectera le confort et la sécurité de tour. Quand la pression atmosphérique est insuffisante, la pression atmosphérique devrait être complétée le niveau temps. La pression atmosphérique de pneu devrait être conforme la pression atmosphérique recommandée dans « l'instruction électrique de bicyclette manuelle » ou la pression atmosphérique spécifique sur la surface du pneu.

(2) quand le guidon est inflexible, s'il est coincé, raide ou serré, il devrait être lubrifié ou ajusté temps. La lubrification emploie généralement la graisse de beurre, basée sur calcium ou basée sur lithium ; en s'ajustant, détachez d'abord le contre-écrou de fourchette avant, tournent la fourchette avant le bloc que supérieur, quand la flexibilité de rotation de guidon répond aux exigences, ferment clef le contre-écrou de fourchette avant.

(3) la flexibilité des roues avant et arrière n'est pas bonne, qui augmenteront le frottement de rotation et augmentent la puissance, de ce fait réduisant le kilomètrage. Par conséquent, en cas d'échec, la lubrification et l'entretien devraient être opportuns. La lubrification emploie généralement la graisse de beurre, basée sur calcium ou basée sur lithium. Si c'est un échec d'axe, la bille d'acier ou l'axe peut être remplacée. Si c'est un échec de moteur, il devrait être réparé par une unité professionnelle d'entretien.

(4) quand le circuit est inspecté, mettez en marche le commutateur électrique, vérifient si le circuit est dégagé, si le connecteur est branché fermement et sûrement, et si le fusible fonctionne correctement, particulièrement si la connexion entre le terminal de sortie de batterie et le cble est ferme et fiable. Le défaut devrait être découvert temps.

(5) avant le déplacement, vérifiez la puissance de la batterie et déterminez si la batterie est entièrement chargée selon le kilomètrage du voyage. Si la puissance n'est pas suffisante, elle devrait être complétée par l'équitation humaine pour éviter le fonctionnement de sousvoltage de la batterie.

(6) la condition de travail du moteur devrait également être vérifiée avant le déplacement. Mettez en marche le moteur et ajustez sa vitesse pour observer et écouter le moteur. S'il y a n'importe quelle anomalie, elle devrait être réparée temps.

(7) avant d'utiliser la bicyclette électrique, vérifiez les lumières, haut-parleurs, etc., particulièrement la nuit. Les phares devraient être lumineux, et la poutre devrait généralement faire partie de 5-10 mètres devant l'avant de la voiture ; le klaxon devrait être fort et non rauque ; le clignotant devrait clignoter normalement, l'indication de direction est normale, et la fréquence de clignotant de la lumière est 75-80 fois/minute ; L'affichage devrait être normal.

(8) avant le voyage, contrôle si les attaches principales sont attachées, comme le tube horizontal, la canalisation verticale, la selle, le tube de selle, la roue avant, la roue arrière, l'arbre-moyen, le contre-écrou, la cheville, etc. Elle ne devrait pas être lche. Si l'attache est lche ou lche, elle devrait être serrée ou remplacée temps. La distance recommandée de force de chaque attache est généralement : le tuyau horizontal, le tuyau de canalisation verticale, la selle, le tuyau de selle, la roue avant et la cheville sont 18N.m, et la mère moyenne de serrure d'axe et la roue arrière ont 30N.m ans.