Pompe à engrenages rotatoire de bitume interne avec le type de conservation de la chaleur de la fonte LCB de moteur

Type rotatoire de conservation de la chaleur de la fonte LCB de pompe engrenages de bitume interne
 
Champ d'application
 
La pompe de grande viscosité de bitume de veste de la chaleur s'applique pour fournir le milieu sans causticité, pas comprenant la particule solide et a le solidifiability sous la température normale. Elle a particulièrement employé pour la condition cette le milieu exigeant pour maintenir la chaleur dans l'installation extérieure la région froide. La température du milieu pourrait atteindre 300°C. que la viscosité est 5-1500CSt.
 
Utilisation
 
La pompe de grande viscosité de bitume de veste de la chaleur s'applique pour fournir le pétrole lourd, le bitume, la colle, la résine et le lessivage etc.
 
Caractéristiques de structure
 
Le sandwich et la bride creux avec l'admission et le débouché ont été placés sur le corps de la pompe. Elle pourrait être employée dans le chauffage, refroidissant et gardant la chaleur pour le liquide et la pompe en livrant le pétrole thermoconductible, la vapeur et l'eau chaude.

Avantages :

Les pièces mouillées par canalisation de la pompe d'asphalte de LCB sont équipées de couches intermédiaires creuses, et sont données en fonctions telles qu'eau chaude/chaude de vapeur, pétrole de transfert de chaleur, etc. pour chauffer et conservation de la chaleur du liquide et de la pompe de transport. Quand la viscosité de transport est grande, elle devrait être adoptée. Les commandes telles que des réducteurs, des moteurs de contrôle de vitesse ou des poulies réduisent la vitesse de la pompe.

La pompe d'asphalte de LCB est faite d'acier de fonte, qui est 5 fois plus longtemps que la fonte. La classe qu'II Q235 matériel convient donner les propriétés non-corrosives en-dessous du pétrole lourd de 350 °C./de asphalte sans particules solides a la solidification la température ambiante. Dans le cas de l'installation et du processus extérieurs dans des secteurs haut-froids, l'isolation est exigée.

 
Données techniques :

Importe ayant besoin d'attention

1) Après installation de la pompe d'isolation d'asphalte, les articles suivants devraient être inspectés pour assurer le premier démarrage : Que la valve sur la canalisation d'admission et de débouché soit ouverte ou pas ;

(2) si la direction de la pompe est correcte (de l'aspect du moteur, la pompe est dans le sens horaire) (80, 100 RCB sont rotation dans le sens contraire des aiguilles d'une montre) ;

(3) prêtent l'attention si l'indicateur de pression au débouché de la pompe est dans les spécifications techniques spécifiques ;

(4) prêtent l'attention au bruit anormal ou la surchauffe dans le mouvement de la pompe.

2) Si le joint de la pompe de la température d'asphalte coule, veuillez serrent les boulons ou les écrous sur le chapeau de cachetage avec même de la micro-pression, mais soient sûrs de ne pas s'ajuster trop étroitement pour éviter la fièvre grave et pour réduire l'utilisation de l'axe de pompe et de la bague d'étoupage.

3) La vibration, le bruit et le bruit intermittent se produiront quand la viscosité moyenne de la pompe de conservation de la chaleur d'asphalte est haute. Le milieu devrait être chauffé temps de réduire la viscosité, autrement l'incidence de la pompe sera endommagée.

4) Après l'arrêt de la pompe d'isolation d'asphalte, découpez d'abord l'alimentation d'énergie, et fermez ensuite la valve sur la canalisation de décharge pour éviter entraînant l'inversion de pompe.

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