Équipement de test de résistance au roulement pour prise et connecteur de véhicule électrique IEC 62196-1 Test de durabilité des chargeurs de VE

Équipement d'essai de la prise et du connecteur d'un véhicule électrique pour l'essai de la durabilité du chargeur d'un véhicule électrique

Résumé:

L'appareil d'essai de la conduite sur le véhicule est spécialement conçu pour évaluer la résistance des prises et des connecteurs des véhicules électriques l'écrasement accidentel du véhicule.Cela garantit que les accessoires de charge répondent la norme IEC 62196-1:2022 exigences en matière de durabilité et de sécurité, en fournissant aux fabricants des données fiables d'essai pour valider la conformité des produits.

Le système simule de façon réaliste la situation où un connecteur de charge est laissé au sol et écrasé par un pneu de véhicule.il évalue si l'accessoire peut résister aux dommages sans compromettre la sécurité ou la fonctionnalité.

Objectif et fonction:

Épreuves de sécurité et de durabilité: L'objectif principal est de s'assurer que les prises et les connecteurs de recharge des véhicules électriques peuvent résister aux dommages si un véhicule les dépasse.Il s'agit d'un test de sécurité essentiel requis par les normes internationales telles que la CEI 62196-1..

Simulation réaliste: L'appareil est conçu pour simuler avec précision les forces et le mouvement d'un vrai pneu d'automobile qui roule sur le composant.Cela implique souvent un mouvement de roulement réciproque pour reproduire la fois les mouvements vers l'avant et vers l'arrière.

Conformité aux normes: les fabricants utilisent ce matériel pour tester que leurs produits sont conformes aux exigences et aux paramètres spécifiques des normes de sécurité automobile et électrique.

Composants et caractéristiques clés:

Test de pneus et de jante: l'appareil utilise un pneu automobile standard (p. ex. P225/75R15) monté sur une jante en acier.

Mécanisme de force de concassage: le système applique une force de concassage spécifique au composant, généralement 5000 N pour les voitures et 11000 N pour les véhicules plus grands.Un capteur de force de précision et des poids réglables assurent la précision de la force appliquée.

Moteur et système d'entraînement: un servo-moteur combiné des rails et des rouleaux lourds entraîne le pneu d'essai pour simuler le mouvement du véhicule.Cela permet de contrôler avec précision la vitesse et la direction du retournement.

Fixation du composant: l'appareil comporte un dispositif de fixation ou de glissement permettant de maintenir le composant soumis l'essai.Cela empêche le moteur de se déplacer de manière significative pendant l'essai tout en lui permettant d'être orienté dans différentes positions pour simuler comment il pourrait atterrir.

Plancher d'essai en béton: l'élément d'essai est placé sur une surface en béton ou en ciment, reproduisant l'environnement d'un parking ou d'un garage réel.

Système de commande: un contrôleur logique programmable (PLC) doté d'une interface homme-machine (écran tactile) permet aux opérateurs de contrôler et de surveiller les paramètres d'essai, tels que la vitesse et la force.

Paramètres techniques:

Conformité

La norme IEC 62196-1:2022 est modifiée.

Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes.34

Applications

Épreuves de prise et de connecteur de véhicule électrique

Vérification de l'endurance mécanique des accessoires des bornes de recharge

Tests de conformité en laboratoire pour la certification internationale

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