Moniteur de fatigue du conducteur avec signal de sortie vitesse de démarrage de 45 km / h

La description

Très faible consommation d'énergie.

Dans les boîtiers de batterie de voiture 12 V, le courant électrique moyen est inférieur 100 mA, tandis que pour la batterie de voiture 24 V, le courant électrique moyen est d'environ 60 mA, ce qui correspond peu près au même niveau que l'auto-fuite de la batterie. Par conséquent, il n’ya pratiquement aucune consommation d’énergie dans ce cas.

Peut être intégré au système de gestion de flotte.

Attention:

Personne non autorisée, veuillez ne pas ouvrir ni réparer l'appareil.

Veuillez ne pas utiliser le système pendant que vous conduisez pour éviter de dangereux

S'il vous plaît manipuler avec soin, ne pas laisser tomber ou impact avec des objectifs difficiles

N'utilisez pas de produits chimiques ou de produits de nettoyage pour nettoyer la machine, cela endommagerait les surfaces de la machine ou ferait rouiller la peinture.

Gardez-le l’abri de l’eau ou d’un endroit humide, l’appareil sera rouillé ou un raccourci dans ces zones.

Ne déchirez pas, ne pliez pas et ne comprimez pas le filage avec un objet lourd, sinon le feu sera chaud.

Puissance d'entrée et de sortie

1. Entrée: 9-36V, le LS803 convient aux véhicules 12V et 24V et dispose d'une bonne protection contre les surtensions.
2. Consommation électrique très faible, courant moyen inférieur 100 mA dans une voiture 12 V et 60 mA dans une voiture 24 V, similaire une fuite de la batterie, ne consomme presque pas l'énergie de la batterie.
3. Sortie I / O, statut de haute résistance dans des conditions normales, sortie basse tension au déclenchement.
4. Temprature de travail: 0-80
5. Humilité de travail: 10% 90%
6. Peser: 108g
7. Demension: 4.5 * 10.2cm

questions - réponses

1. La lumière infrarouge est-elle nocive pour les yeux et le corps?

Pas du tout, la puissance de sortie de lumière moyenne est inférieure 0,2 W et la plupart du temps est tombée en panne lors de l'épandage un angle de 30 °

mètres et moins, moins de 1/10 de la lumière naturelle, simplement parce que la lumière infrarouge ne peut pas être vue quand

mélangé avec d'autres lumières, vous ne connaissez pas l'existant.

2. Je m'inquiète des alarmes trop bruyantes.

Ne vous inquiétez pas, l'appareil est doté d'un commutateur de limite de vitesse. Si la vitesse est inférieure 45 km / h, l'alarme ne s'est jamais déclenchée.

3. Si je dois conduire en état de fatigue, cette unité est-elle utile?

Oui, certains chauffeurs de coffre conduisent toujours dans des conditions de fatigue, d'autres somnolent quand ils conduisaient bord.

autoroute, ou si vous avez la nuit sans sommeil, mais devez conduire aujourd'hui. L'objectif principal du LS803 n'est pas de détecter la fatigue

conduite, mais le moment de somnoler, émettant des alarmes cet instant pour vous réveiller.

4. Quel est votre avantage par rapport au système d'alarme de fatigue du conducteur?

Il existe 3 types de système d'alarme de fatigue sur le marché:

Sieste glissière, il évalue l'état de fatigue uniquement partir de la tête du conducteur, mais certaines personnes ne font aucun signe de tête en dormant, et certaines personnes avaient l'habitude de faire signe de la tête en prenant ou en chantant, la précision est très faible.

Système d'alerte de sortie de voie, ce système est restreint. S'il n'y a pas de ligne sur la route, cela ne sert rien, comme nous le savons, il y a trop de route sans ligne, ou une seule ligne au centre, ou la ligne est brisé, tous ceux qui influent sur la précision.

Prévention des collisions, ce type de produit utilise toujours une image, des ondes millimétriques ou une lumière laser pour calculer la distance entre votre voiture et les voitures avant / arrière. tuer 10 000 morceaux de vos cellules de la rétine si numériser 30 fois / seconde.

Et tous ces produits détectent le comportement de la fatigue, mais certains conducteurs continueront de rouler en ligne droite et la même vitesse après avoir été assoupis pendant 10 20 secondes. Il est très dangereux en cas de dépassement, d'obstacle ou de passager. Notre produit LS801, réveille instantanément le conducteur, beaucoup plus efficace que ces produits.

5. Est-ce difficile installer?

Non, c'est très simple, il suffit de placer l'unité principale devant le conducteur et de brancher le cordon d'alimentation de la prise cigarette, aucun ingénieur ni garage n'est nécessaire!

6. Cela influencera-t-il ma vue?

Non, il est beaucoup plus petit qu'un navigateur GPS et vous n'avez pas besoin de le regarder. Laissez-le seul après avoir réglé l'angle vers vos yeux.

7. Pourquoi l'appareil ne déclenche pas l'alarme quand je ferme les yeux?

Il a 3 raisons:

Premièrement, le périphérique doit reconnaître le visage du conducteur dans les 10 20 secondes qui suivent sa mise sous tension. Il ne peut pas être déclenché pendant cette période.

Deuxièmement, le dispositif est intelligent: si vous avez un mouvement de corps important, ou si vous parlez ou tournez la tête, il reconnaîtra que vous êtes sobre et ne donnera pas nos alarmes avant 5 7 secondes.

Troisièmement, vous êtes trop près, trop loin, trop bas ou trop haut, cela signifie que vous n'êtes pas au centre de la zone de prise de vue de la caméra. Veuillez ajuster votre siège et la balle directionnelle.

Par contre, si vous ne bougez pas, que vous parlez fort et que votre paupière est de plus en plus basse, l'alarme se déclenche en 2 secondes tant que votre il est fermé ou que votre pupille ne peut pas être détectée.

8. Pourquoi l'appareil n'est pas aussi sensible que le début?

La lentille est sale, utilisez un coton-tige pour la nettoyer, utilisez éventuellement de l’alcool.

9. Ça ne marche pas du tout, quel est le problème?

Le système nécessite une alimentation de 12 V et un courant électrique instantané de 400 500 mA. Veuillez vérifier votre alimentation. Si la tension est basse ou si le courant électrique ne suffit pas, il est possible que le voyant vert de l'appareil soit allumé, mais pas d'alarme.