batterie automatique d'ion de lithium de 9.6V 400Ah, batterie d'ion de Li pour le véhicule électrique
Numéro de type:VHR VDA10400LFP
Point d'origine:La Chine
Capacité nominale:400Ah
Tension nominale:9.6V
Tension de charge:10,8
Tension à la fin de la décharge:7.8V
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Hangzhou Zhejiang China
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8F, bâtiment 3, centre international de Tianxing, route de no. 508 Fengtan, Hangzhou, Chine. 310011
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Détails du produit
1. module de BATTERIE électrique de véhicules de l'ION de LITHIUM de 9.6V 400Ah (LFP) W : 423.5mm X D : 177.3mm X H : 203.0mm
- Caractéristiques du produit
La batterie lithium-ion électrique commerciale de véhicule de HRESYS utilise la technologie avancée de LFP et la structure intégrée fiable élevée pour assurer les avantages de la longue vie cyclique, densité de haute énergie, dimension et poids compact, sécurité et fiabilité élevée, et favorable l'environnement aussi bien. Le paquet de batterie d'ion de lithium 9.6V fonctionne principalement pendant que la source d'alimentation CC 9.6V, et lui se compose des cellules 3S4P des cellules de batterie de phosphate de fer de lithium reliées en série. La batterie lithium-ion de HRESYS VDA-LFP est très utilisée dans les véhicules électriques utilitaires, les voitures électriques vitesse réduite, des fourgons électriques etc. de cargaison.
- Spécifications produit
| Article | Spécifications | Remarques |
| Capacité nominale | 400Ah | Capacité standard de décharge après charge standard |
| Capacité réelle | 420Ah | Résultats d'essai réels selon la décharge standard |
| Tension nominale | 9.6V | Configuration : 3S4P - VHR 32173184LFP-100Ah. La tension de la cellule est 3.2V |
| Tension l'extrémité de la charge | 10.8V | @ 25 ± 3℃ |
| Courant de charge continu nominal (seuil de cc) | 150A | @ 25 ± 3℃ |
| Tension la fin de la décharge | 7.8V | @ 25 ± 3℃ |
| Courant dérivé continu nominal (seuil de cc) | 200A | @ 25 ± 3℃ |
| Courant de charge continu maximum (seuil de cc) | 200A | @ 25 ± 3℃ |
| Crête-charge (50%SOC 10s) | 350A | @ 25 ± 3℃ |
| Tension-cellule de charge | 3.60V/cell | N.A. |
| Maximum continu | 450A | @ 25 ± 3℃ |
| Courant dérivé | ||
| Crête-décharge (50%SOC 10s) | 500A | @ 25 ± 3℃ |
| Tension l'extrémité de la Décharge-cellule | 2.60V/cell 0~60℃ | N.A. |
| 2.50V/cell -20~0℃ | ||
| Opération permise | Charge : 0~60°C | N.A. |
| Température ambiante | Décharge : -20℃~60°C | N.A. |
| Puissance continue de décharge | 1.92KW | 50%SOC |
| Puissance continue de charge | 0.8KW | N.A |
| Taux/mois de décharge spontanée | ≤4% | @ 25 ± 3℃, 100%SOC |
| La vie de cycle (cycles) | ≥5000 | @ 25 ± 3℃, 0.2C/0.5C @80%DOD |
| Opération permise | Rhésus de ≤95% | Opération |
| Humidité relative | Rhésus de ≤85% | Stockage |
| Recommandé | 0~40°C | Maximum 6 month/50%SOC |
| Température de stockage et SOC | ||
| Poids | 31,5 (±2) kilogrammes | N.A. |
- Dimension
- La définition d'interface
| Emplacement de trou | Emplacement de trou défini | définition de fonction | MAX.Current (a) |
| 1 | CV0 | Cell1-/B- | 3 |
| 2 | CV1 | Cell1+/Cell2- | 3 |
| 3 | CV2 | Cell2+/Cell3- | 3 |
| 4 | CV3 | Cell3+/B+ | 3 |
| 17 | T1 | ||
| 18 | T2 | ||
| 19 | T3 | acquisition de la température | |
| 20 | T4 |
- Capacité de R&D et moyens de tests
- Industrie menant l'équipe de R&D
- Au-dessus des centaines d'ingénieurs de haut niveau travaillant le développement de produit dans de Li-ion batterie et de batterie de VRLA
- 60% d'ingénieurs ont possédé le degré de maître/docteur
- Innovation de soutien externe de conseiller/expert
batterie automatique d'ion de lithium de 9.6V 400Ah, batterie d'ion de Li pour le véhicule électrique
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