Bloc THT CC bidirectionnel pour des composants de véhicule électrique

Number modèle:SNEEV
Point d'origine:La Chine
Quantité d'ordre minimum:1
Conditions de paiement:T/T
Délai de livraison:45 jours
Capacité d'approvisionnement:10 ensembles/mois
Contacter

Add to Cart

Fournisseur Vérifié
Guangzhou Guangdong China
Adresse: Chambre 101, 1er étage, n° 6, troisième rue, zone industrielle de Pingshan, rue Shibi, district de Panyu, Guangzhou, Chine
dernière connexion fois fournisseur: dans 28 heures
Détails du produit Profil de la société
Détails du produit

 

 

Alimentation d'énergie bidirectionnelle d'essai de C.C pour des composants de véhicule électrique

 

Aperçu d'équipement


 

Les alimentations d'énergie bi-directionnelles d'essai de C.C de série de SNEEV adoptent la rectification haute fréquence de PWM et la technologie bi-directionnelle de conversion de DCDC, technologie de commande numérique de DPGA, pour réaliser la sortie de haute puissance performante de C.C, et ont la fonction 100% du retour d'énergie la grille, facteur de puissance jusqu' 0,99, l'exactitude jusqu' 0,1%. Comparé au courant bidirectionnel conventionnel, la gamme de tension de sortie est plus large, et la sortie de gamme complète et de haute précision du complet peut être réalisée.

 

Avec la fonction de sortie programmable, il peut être employé pour beaucoup d'occasions par le logiciel vide différent de boîte. Principalement utilisé dans la recherche et développement et l'essai des véhicules électriques (contrôleurs), des systèmes de powertrain de véhicule électrique, des systèmes de transmission de véhicule électrique, des systèmes de stockage, des chargeurs, des stations de charge, et du paquet de grande capacité de batterie chargeant et déchargeant.

Cette série d'alimentations d'énergie peut exécuter des expériences de simulation sur la puissance d'entrée, le courant de sortie, la capacité de surcharge, la tension de tenue, l'efficacité du moteur, le courant de verrouillé-rotor, la vitesse maximale, la survitesse, et l'alimentation de puissance du contrôleur de moteur de véhicule électrique. Elle peut rétroagir l'énergie de la force électromotrice de dos dans l'expérience de survitesse de moteur la grille en temps réel pour éviter d'endommager le contrôleur. Elle est très utilisée dans la nouvelle industrie automobile d'énergie.

 

Paramètres techniques


 

NomTension bidirectionnelle d'essai de C.C
ModèleSNEEV800-80SNEEV800-160SNEEV800-200SNEEV800-300

SNEEV

800-6000

SNEEV

800-1000

Puissance évaluée40kW80kW100kW150kW300kW500kW
Puissance de valeur de crête60kW120kW150kW225kW425kW750kW

 

Fonctions de base

 

Fonction de sortieFournissez les diverses caractéristiques des fils de C.C
Fonction d'isolementTransformateur intégré d'isolement
CblageTerminal d'entrée : trifilaire triphasé

 

Paramètres de sortie

 

Mode sortieTension constante (cv), courant constant (cc), puissance constante (CP)
gamme de tension24.0-800.0VDC
Courant évalué± (0-80) A± (0-160) A± (0-200) A± (0-300) A± (0-600) A± (0-1000) A
Courant de pointe±120A±240A±300A±450A±900A±1500A
Exactitude de tension0.1%FS, résolution : 0.1V
Exactitude actuelle0.1%FS, résolution : 0.1A
Exactitude de puissance0.2%FS, résolution : 10W
Ondulation (Vpp)0.2%FS
Temps de rétablissement passager5ms
Temps de montée de tension10ms (10% load~90%load)
Temps de montée actuel10ms (- 90%load~+90%load)
Effet de tension de source/effet de charge≤0.1%

 

Fonction de sortie

 

AffichageÉcran tactile de couleur de grand écran
Ondulez l'éditionTension et pente actuelle, échelle, contrôle de cycle, contrôle de saut, simulation de courbe de décharge de batterie
Arrêt d'urgencebouton de secours
Contrôle de débutContrôle distinct de décharge, de charge et d'arrêt
Fonction d'interface de BMSPeut librement placer des commandes de communication de BMS, commencer des conditions, etc. afin de se protéger temps
Début douxFonction de pré-charge
Fonction de protection
Dispositif de protectionSurintensité d'IGBT, IGBT surchauffant, surchauffe de transformateur, surtension de sortie et sousvoltage, surintensité, surcharge, court-circuit

 

Interface distance

 

Interface de communicationNorme : RS485, facultatif : BOÎTE, ETHERNET, USB
Paramètres d'entrée
Nombre de phase d'entrée+PE 3 fils triphasé
Gamme de tension d'entrée323V~437V (L-L)
Plage de fréquence d'entrée45~55Hz
Facteur de puissance d'entrée>0.99
Harmoniques d'entrée≤3%
Temps de changement≤10ms (+90%load | -90%load)

 

Conditions de travail

 

La température fonctionnante-20~45℃
Humidité fonctionnante10~90%RH (aucune condensation)

 

Volume et poids

 

Taille (W*H*D millimètres)1200*1960*8001400*1960*8002600*1960*8004500*1960*1000
Poids500600800100018003200

 

Caractéristiques principales


 

1. La tension peut atteindre 800V, -1000A~+1000A/power actuel simple 40~500kW ; Fonction de retour de grille : Elle a des caractéristiques de puissance et de charge en même temps. En plus de l'exécution de la livraison de haute puissance d'alimentation CC, elle réalise le retour automatique d'énergie la fonction de charge de grille, qui est des avantages exceptionnels économiseurs d'énergie de consommation et de protection de l'environnement réduites ;

 

2. Adoption de la rectification haute fréquence de PWM et la technologie bidirectionnelle de DCDC, la commande numérique pure, la fonction forte et la fiabilité élevée ;

 

3. Exactitude 0,1% F.S de sortie ;

 

4. Cc, cv, modes sortie de CP trois ;

 

5. Fonction de pré-charge ;

 

6. Fonction de simulation de batterie (mode de résistance interne), qui peut simuler les caractéristiques de sortie des batteries au lithium, des batteries au plomb, et des batteries d'hydrure de nickel-métal (facultatives) ;

 

7. Fonction d'arrêt d'urgence ;

 

8. Édition de forme d'onde, stockage, et fonctions de sortie (facultatives) ;

 

9. Fonctions multiples de protection : sousvoltage de sortie, perte de phase, surtension de sortie, surchauffe d'IGBT, surintensité d'IGBT, protection de surchauffe, protection actuelle de limite de court-circuit ;

 

10. Communication et fonction télécommande : RS485, RS232 standard et BOÎTE (facultatifs).

 

Application


 

1. Moteur de véhicule électrique et essai de contrôleur : expériences de simulation de conduite sur la puissance d'entrée, courant de sortie, capacité de surcharge, la tension de tenue et l'efficacité de moteur, le courant de verrouillé-rotor, la vitesse, et les caractéristiques de survitesse du contrôleur électrique de véhicule électrique ; système d'entraînement de véhicule électrique, test de système entreprenant général de puissance.

 

2. Essai d'inverseur de stockage de l'énergie

 

3. Essai de remplissage de pile

 

4. Charge de batterie et essai de décharge

 

5. Test de système d'entraînement de moteur

 

6. Essai de machine de soudure

 


 

China Bloc THT CC bidirectionnel pour des composants de véhicule électrique supplier

Bloc THT CC bidirectionnel pour des composants de véhicule électrique

Inquiry Cart 0