Add to Cart
Réfrigérant mélangé
R410A
Pureté ≥99.8% L'eau ≤10 page par minute
≤ d'acidité 0,1 pages par minute Vapeur Residue≤ 100 pages par minute
Propriétés physiques
Formule chimique | La masse moléculaire | 72,585 | |
Point d'ébullition (℃ de 1h du matin) | -51,6 | La température critique (℃) | 70,456 |
Pression critique (MPA) | 4,814 | Densité critique (g/cm3) | 0,4339 |
ODP | 0 | GWP | 2000 |
Emballage
Cylindres en acier jetables 2.7kg/5kg/10kg/11.3kg
Cylindres en acier rechargeables 800L/926L/ISO-TANK
Application
Comme long terme le substitut pour R22, R410a est employé principalement dans le traitement et les refrigerantsystems.
R410A est le principal réfrigérant de HFC pour remplacer R-22 en message publicitaire résidentiel et léger de déplacement positif
systèmes de pompe climatisation et chaleur. Elle a une capacité de refroidissement plus élevée et sensiblement haute pression que R-22
et devrait être employé seulement dans les systèmes spécifiquement conçus pour R-410A.
Nouvelles pompes résidentielles et commerciales climatisation et chaleur.
Introductions
R410A, l'autre nom R-410A, nom commercial SUVA 410A, SUVA 9100,
Genetron AZ-20, Genetron 410A, Puron 410A.
R410A est un mélange de HFC conçu pour les nouvelles applications
R22. Il fonctionne des pressions plus élevées que beaucoup d'autres
réfrigérants, et ainsi ne peut pas être employé pour rétroadapter
les systèmes R22. Les systèmes conçus pour R410A peuvent tirer
profit de sa capacité d'employer de plus petits composants, lui
faisant un réfrigérant principal pour le matériel de climatisation
domestique et léger. Le bas glissement de R410A le rend également
approprié quelques compresseurs centrifuges, et il peut fonctionner
dans des applications de basse température.
Manipulation et stockage
le cylindre réfrigérant est un conteneur pressurisé, qui devrait être stocké partir du feu, source de chaleur, éviter le soleil direct, et être habituellement stocké dans un entrepôt frais, sec et aéré. En manipulant, il devrait être légèrement chargé et déchargé pour empêcher des dommages aux cylindres et aux accessoires de valve.