GCE 195S 624V 250A Système de gestion de la batterie pour le transport ferroviaire 110V alimentation en courant continu

Numéro de modèle:RBMS07S20-250A624V, qui est utilisé pour la commande de véhicules à moteur
Lieu d'origine:La Chine
Quantité minimale de commande:2
Conditions de paiement:L/C,T/T
Capacité à fournir:10000 pièces + 1 mois
Délai de livraison:8-15 jours
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Fournisseur Vérifié
Changsha Hunan China
Adresse: Bâtiment B3, 602, Science et technologie Nouvelle ville, comté de Changsha, ville de Changsha, province du Hunan
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Détails du produit

GCE 195S 624V 250A 4U BMS maître haute tension avec contactateur relais

    • 624V250Amp



Appuyez sur le centre du BMS
* RS485, CAN, LAN, contact sec
* boîtier standard 4U de 19 pouces * efficace, stable et fiable * taille:W440*H178mm* D500

Spécification
Nom du produit
Le BMS
Le modèle n°.
RBMS07S3-0-250A624V, qui est utilisé pour la fabrication de l'électricité
méthode de protection
MCCB+Contacteur
Plage de courant nominal
- 250 A 250 A
Plage de tension
Pour les véhicules moteur électrique
Précision actuelle des échantillons
10,0% RSE
Interface de communication avec PCS
Le code de l'émetteur
Interface de communication avec le BMU
Il est possible
Interface de communication avec le SBMS
Le code de l'émetteur
Communication avec le logiciel de surveillance/SEM
Éthernet
Prise en charge de la mise niveau IAP
- Oui, oui.
Prise en charge de l'affichage et du paramètre HMI
Non ((Plug en option)
Détection de l'isolation
Oui (facultatif)
Module d'alimentation haute tension
Appui au démarrage en courant continu (facultatif)
Sortie de contact sec (normalement ouverte)
Je ne veux pas.
Quantité maximale d'unités mécaniques
20
Le pouvoir
Pour les appareils de commande électrique, la valeur de l'indicateur d'alimentation doit être égale ou supérieure :
Consommation d'électricité
≤ 20 W
Taille ((W*H*D) mm
4U (440*178*600)
C' est fini.
l' avant
Le centre de tapotement
Soutien (facultatif)
Poids net
23 kg
Caractéristique du produit
1. Prise en charge des batteries LiFePO4 3.2 de série 150 dans la série 2. Prise en charge de la structure de ligne moyenne, prise en charge de la charge et de la décharge de la batterie positive et négative respectivement 3.Les disjoncteurs de shunt prennent en charge B +, B- en fermant et en débranchant simultanément 4. charge et décharge avec la même conception de bouche 5. CBMS + BMU architecture deux niveaux 6. gestion équilibrée intelligente,le soutien de l'équilibre intra-module et de l'équilibre intermodule 7. erreur d'estimation du SOC ≤ 5% 8. affichage LCD en temps réel de l'affichage de la batterie et de l'état du BMS (facultatif, 3,5 pouces l'intérieur,7.0 pouces l'extérieur) 9. Prise en charge et communication par protocole UPS, communication RS485 et CAN2.0, prise en charge de la communication par contact sec multicanal 10.Prise en charge du PC pour afficher les données de la batterie et l'état du BMS de chaque appareil via Ethernet 11. Prise en charge du système de gestion de la salle des machines ou d'autres équipements de gestion de niveau supérieur de communication par protocole 12.Prise en charge de la gestion thermique distribuée (refroidissement indépendant par le module de batterie de 48 V) ou de la gestion thermique centralisée (refroidissement unifié de l'ensemble du cabinet) 13.Soutient la fonction de démarrage en courant continu UPS (optionnel)
Structure du système BMS


China GCE 195S 624V 250A Système de gestion de la batterie pour le transport ferroviaire 110V alimentation en courant continu supplier

GCE 195S 624V 250A Système de gestion de la batterie pour le transport ferroviaire 110V alimentation en courant continu

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