La botte en acier H de structure de pont de chemin de fer de poutre de rouleau concret de corde a soudé le cadre

Number modèle:NO.100
Point d'origine:La Chine
Quantité d'ordre minimum:100MT
Conditions de paiement:L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement:100000 tonnes par mois
Délai de livraison:60-120 jours ouvrables
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Fournisseur Vérifié
Hangzhou Zhejiang China
Adresse: Route 2#, secteur de Gongsu, ville de Hangzhou, Zhejiang Chine de Huafeng
dernière connexion fois fournisseur: dans 48 heures
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Détails du produit

Le pont poutres en acier moderne préfabriqué de structure métallique H a soudé le pont de botte de cadre

 

Avantages de nos produits
1. - force - rapport de haute résistance et élevé d'-poids ; bonnes plasticité et dureté ;
2. matériel uniforme, sécurité élevée et fiabilité ;
3. production d'usine, niveau élevé d'industrialisation, vitesse rapide de construction ;
4. Tout le poids du btiment est léger, et le système résidentiel de structure métallique emploie de divers matériaux légers ;
5. bon effet de protection de l'environnement ;
6. Il a un rapport coût-performances élevé et répond aux exigences de l'industrialisation et du développement durable résidentiels ;

 

Tableau des caractéristiques du pont de botte (demi pont)
structurecaractéristiques géométriques
 caractéristiques géométriquessecteur de corde (cm2)Propriétés de section (cm3)Moment de l'inertie (cm4)
solides solublesSolides solubles25,485437580174
 SSR50,96108751160348
DSDS50,96108751160348
 DSR176,44163121740522
 DSR2101,92217502320696
SOLIDES TOTAUXSOLIDES TOTAUX76,44163121740522
 TSR2127,4271852900870
 TSR3152,88326253481044
QSQS101,92217502320696
 QSR3178,36380594061218
 QSR4203,84435004641392


Basé sur l'essai de charge statique d'un pont suspendu en acier simplement soutenu de poutre en tôle enjambant le fleuve Yangtze avec une envergure principale de 800 m, la force et la rigidité de l'unité de commande de la structure de pont sous la charge statique sont analysées pour évaluer la représentation de portance du pont.

 

Par l'analyse par éléments finis et la simulation de l'état de charge statique du pont, l'effet structural mesuré du pont sous la charge statique réelle est comparé aux résultats finis d'analyse de simulation d'élément. Les résultats prouvent que la force et la rigidité de l'unité de commande d'essai du pont ultra-large répondre aux exigences des spécifications, l'état d'effort est compatible aux résultats théoriques de simulation, et la représentation globale du pont est bonne.

 

Résistance de vent
Le btiment de structure métallique a la représentation de la rigidité de haute résistance et solide et la bonne capacité de déformation, peut résister au vent violent pour 50m/s.
·Biens
Le matériel en acier sera peint ou galvanisé comme exigence de clients d'être plus d'anticorrosion et d'antirouille, la durée de vie de la structure peut être portée 50~70 ans.

·Isolation thermique
Le panneau "sandwich" peut améliorer la représentation d'isolation du btiment, pour éviter effectivement le phénomène du mur « de pont froid »
·Protection de l'environnement
Peu de déchets pour la pollution dans la construction, 100% des matériaux de structure métallique que peuvent être réutilisés, la plupart d'autres matériaux relatifs peuvent également être réutilisés.

 

 

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La botte en acier H de structure de pont de chemin de fer de poutre de rouleau concret de corde a soudé le cadre

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