Hautes machines de textile de couple de BREU30K-C BREU35K-C BREU40 K-C Backstop Cam Clutch
Number modèle:Série de Breu
Point d'origine:La Chine
Quantité d'ordre minimum:1 PCS
Conditions de paiement:T/T, Western Union, MoneyGram, L/C, D/A, D/P
Capacité d'approvisionnement:10000 par mois
Délai de livraison:jours 5-10Working
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Fournisseur Vérifié
Changzhou Jiangsu China
Adresse:
Le parc industriel de Liudao, ville de Yaoguan, district de Wujin, ville de Changzhou, province du Jiangsu
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Détails du produit
Butée d'EMBRAYAGE de la SÉRIE FAO de BREU
Lancement de produit
1. La série de BREU est un type modulaire embrayage de came qui est fourni en tant qu'un type de base de série de BREU ou séries de BREU-K avec brides E1, E2, E5, E7 de pièces d'option (, bras de couple E3 et couverture E4) qui sont exigées en tant que pièces distinctes.
2. Tous les modèles pré-sont graissés.
La température ambiante opérationnelle est -40°C +40°C.
Trop de graisse supplémentaire l'incidence empêche la fonction de base d'embrayage de came. Référez-vous la page 63 pour l'entretien.
3. Nous recommandons une tolérance d'axe de h7, et la rainure de clavette DIN6885.1 est standard.
4. Nous recommandons la tolérance de B et d'E H7 ou H8 pour des pignons, des vitesses et d'autres pièces adaptées.
5. Nettoyez la surface des les deux extrémité de la course externe et des surfaces de contact des brides, du bras de couple et de la couverture.
6. Vérifiez la direction de la rotation et attachez les brides, le bras de couple ou la couverture.
7. En installant le pignon, la vitesse, et tout autre équipement de l'embrayage, les ont adaptés sur la surface de la bride l'aide des vis de chapeau de prise d'hexagone.
8. En installant chaque pièce d'option du bord opposé, la direction de la rotation peut être changée.
9. Fixez le mamelon de graisse et la vis de réglage aux pièces d'option.
10. En montant l'embrayage sur l'axe, appliquez-vous la pression la course intérieure mais jamais la course externe. Tapez la course intérieure légèrement avec un marteau mou déplaçant autour la circonférence de course ainsi l'embrayage de came se déplace lentement et uniformément sur l'extrémité de l'axe.
11. N'employez pas la graisse qui contient des additifs de PE.
Lubrification
Les embrayages de came de série de BREU ont besoin de l'entretien
périodique et de la lubrification chacun des deux qui soutiennent
pour fournir des performances maximales durant toute leur durée de
vie. Le manque d'entretien et de lubrification prescrits
raccourcira la durée de vie de l'embrayage de came et peut
endommager mécanique inutile.
Graisse recommandée
Paramètres de produits
| Modèle | BoreSize | Rainure de clavette | B | C | D | E | F | G | H | Je | J | S | Poids | |
| H7 | InnerRace | h7 | kilogramme | |||||||||||
| BREU30 (K) - C | 30 | 8×3.3 | 109,9 | 137 | 100 | 73 | 28 | 19,3 | 5,9 | 62,5 | 76 | 8,7 | 9,7 | 5,9 |
| BREU35 (K) - C | 35 | 10×3.3 | 127,7 | 152 | 110 | 83 | 40 | 28,3 | 8,7 | 63,5 | 79 | 11,7 | 11,5 | 8,5 |
| BREU40 (K) - C | 40 | 12×3.3 | 132,7 | 164 | 125 | 83 | 40 | 28,3 | 6,7 | 68,5 | 86 | 11,7 | 11,5 | 10,5 |
| BREU45 (K) - C | 45 | 14×3.8 | 132,7 | 176 | 130 | 83 | 40 | 28,3 | 6,7 | 68,5 | 86 | 11,7 | 11,5 | 11,2 |
| BREU50 (K) - C | 50 | 14×3.8 | 142,2 | 200 | 150 | 83 | 40 | 28,3 | 8,2 | 78 | 94 | 11,7 | 11,5 | 15,6 |
| BREU55 (K) - C | 55 | 16×4.3 | 159,8 | 219 | 160 | 107 | 45 | 30,4 | 10,8 | 84 | 104 | 14,6 | 15,2 | 21,8 |
| BREU60 (K) - C | 60 | 18×4.4 | 176,8 | 235 | 170 | 107 | 45 | 30,4 | 11,8 | 101 | 120 | 14,6 | 15,2 | 26,4 |
| BREU70 (K) - C | 70 | 20×4.9 | 189,3 | 251 | 190 | 107 | 45 | 30,4 | 10,3 | 113,5 | 134 | 14,6 | 15,2 | 33 |
| BREU80 (K) - C | 80 | 22×5.4 | 196,8 | 267 | 210 | 107 | 45 | 30,4 | 7,8 | 121 | 144 | 14,6 | 15,2 | 41 |
Installation et utilisation
1. BREU- (K) les accouplements d'embrayage de came de série C se
servent du type accouplements d'embrayage et de CR de came de série
de BREU sans couverture.
2. bti l'embrayage lchement sur l'axe ultra-rapide au début.
3. exactement aligner les deux pignons par la vérification avec un
bord droit sur les dents des deux pignons.
4. Vérifiez si le dégagement entre les deux pignons est correct,
puis enroulez la chaîne autour des pignons.
5. spécifiez la main droite (Rhésus) ou la main gauche (main
gauche) en tant que direction de dépassement de course intérieure
de la vue du côté d'embrayage de came.
6. La même lubrification que pour la chaîne de rouleau de Tsubaki
est nécessaire pour la chaîne de accouplement.
7. Assurez-vous que la chaîne est correctement fermée avec une
biellette et que le fermé du clip ressort est installé dans la même
direction que la rotation de la course externe.
| Marque | Température ambiante | |
| – 5°C | +40°C | – 40°C | +40°C | |
| Esso | — | Balise 325 |
| Mobil | — | Temp SHC100 de Mobil |
| Shell | Graisse S2 d'Alvania | RA de graisse d'Alvania |
| BP | Energrease LS2 | Enargrease LT2 |
| TOTAL | Multis 2 | Aerogrease 22 |
Note : N'employez pas la graisse qui contient des additifs de PE.
Les options E1~E7 sont assurées avec les boulons pour
l'installation, et le mamelon de graisse.
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